Mazda6 accordVII audia4b6 vectra c

Witam, przede mną zakup auta w granicach 25 000 zł i biorę pod uwagę te które zawarłem w temacie. Planuje auto zakupić za granicą (Belgia, Holandia). Będzie to raczej benzyna (maks. 2.0), ponieważ roczny przebieg nie przekroczy na pewno 15 tys.km. Samochód głównie na trasę ale od czasu do czasu miasto również.
Teoretycznie wiem już sporo o tych autach ale proszę o radę tych którzy użytkują albo mieli do czynienia z tymi autami i z chęcią podzielą się swoimi doświadczeniami.
Głównie zależy mi na jak najniższych kosztach utrzymania, nie chodzi tu o spalanie, lecz o ubezpieczenie czy też koszty ewentualnych napraw itp.
Z góry dziękuję za jakąkolwiek cenną uwagę i radę:) POZDRAWIAM

audi a4 b6 za 25tys zł ? zapomnij nie da rady kupić dobrego ,co do kosztów utrzymania o których wspominasz to Vectra C będzie dobrym rozwiązaniem

może mylisz z silnikami tdi, mowa jest o benzynie więc z początku produkcji 2000 - 2001 powinienen znaleźć z tej cenie cos ciekawego vecra mi się bardzo podoba, ale jakby nie przemawiają za nią silniki, a raczej silnik bo tylko 1.8 122KM jest brany pod uwagę, który wydaję mi się lekko za słaby

skoro tak uważasz to OK

Ja polecam Hondę. Mało awaryjna i bardzo fajnie sie nią jeździ.

honda jest na razie numerem 1 u mnie:) ale jest dużo droższa od pozostałych pozycji

Jeśli chodzi o Vectrę i silnik 1.8@122 to ja nie narzekam. Zbiera się całkiem przyzwoicie, spalanie jest akceptowalne, do tego jest to jeden z najmniej awaryjnych silników w VC.
Więc warto się nad nim mocniej zastanowić.
Ewentualnie poszukaj auta w Polsce z silnikiem 2.2

widzę że masz gts - czy miałeś okazję jeździć 1.8 w normalnej wersji? jest różnica w przyśpieszeniu i w ogóle osiągach?

Osobiście jak już miał bym brać Vectre C to z silnikiem 2.2 bo jest na łańcuszku a 1.8 na pasku. Ewentualnie 2.0 turbo też na łańcuszku.

a mozesz powiedzieć jakie są różnice między łancuchem a normalnym paskiem? rozumiem że mniejsze ryzyko awarii czy są też inne zalety?

Jest tak że jak jest pasek to jest po prostu ciszej (w teorii bo ja tam takiej dużej różnicy nie słyszę) poza tym to łańcuszek jest o wiele trwalszy a w nie których przypadkach jest na całą żywotność silnika (nie przewiduje się wymiany). Można powiedzieć że mając silnik na łańcuszku odpada część kosztów związanych z eksploatacją silnika wyposażonego w pasek.

jaki masz silnik ktory ma lncuch na cala swoja zywotnosc ??+ dla łancuch jest taki iz rzadziej sie go zmienia niz pasek i drugi to to ze pasek sie urywa (ale lancuch czasami tez moze) a łancuch jak bedzie na wykonczeniu to bedzie go w charakterystyczny sposob sluchac,

kamilo777, zdecydowales juz co bierzesz ?? nadal myslisz o Accordzie (rozrzad na lancuszku) czy juz go skresliles z swej listy? Sa tutaj jacys uzytkownicy ewentualnie osoby co znaja dobrze accorda VII 2.0 155KM co mogliby wypowiedziec sie na temat tego auta? wszystkie + i - tego auta

i to by mnie własnie interesowało czyli z wymienionych aut oprócz vectry (2.2 i 2.0 T) taki łańcuszek ma tylko mazda 6 w 1.8 czy tez 2.0. Wiem że łancuch rozrządu mają także benzynowe mondea, co powiecie o takiej propozycji - mondeo 2005-2006 1.8 125 KM ? wiadomo że z mazdą przegrywa (przynajmniej dla mnie) a z vectrą??

[ Dodano: 17 Marzec 2011, 20:22 ]
szukalem info o accordzie czy ma łańcuch ale nie znalazłem, więc jak jest?

W niektórych przypadkach. Np. w W123 2.0d w mojej książce pisze że nie przewiduje się jego wymiany, ponieważ jest tak dopracowany konstrukcyjnie seryjnie. Gdzieś miałem taką książkę w której było dużo więcej tego typu powiedzeń. To było jedno z pierwszych wydań w języku polskim.

Accordy VII maja lanuszki, a co do mondeo to nie wiem czy wszystkie silniki maja wydaje mi sie ze tylko ten 2.0 145 KM

[ Dodano: 17 Marzec 2011, 20:35 ]
Honda tez nie przewiduje wymiany, ale dobrze by bylo sprawdzic jego stan tak prz 250 - 300 000