Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Stuki w silniku

Witam, mam Carisme z 2002r (1.8 GDI), 90tkm przebiegu. W dużym skrócie: Po zakupie i wymianie oleju silnik zaczął stukać (na ciepłym silniku), okazało się że poprzedni właściciel wlał do oleju jakiegoś doktora i tylko dlatego silnik nie klepał w momencie zakupu (olej po spuszczeniu był gęsty). Początkowo myślałem, że to wina popychaczy (zasugerowałem się opinią użytkowników tego modelu z innego forum), byłem u kilku mechaników, którzy twierdzili podobnie. Wczoraj pojechałem do innego mechanika, on stwierdził, że to nie popychacze a raczej coś z wałem lub układem korbowym bo stuki nie dochodzą z pod obudowy a z okolic kolektora (spodu silnika). Co wy o tym myślicie? W poniedziałek jadę do ASO, ale chcę mieć jakieś rozeznanie w sytuacji by nie wymienić wszystkiego, co mechanikom przyjdzie do głowy. Pasek rozrządu był wymieniany jakiś miesiąc temu (razem z rolkami), filtrami itp. Wiecie co to może stukać? Wrzucam filmy w xvidzie, na których nagrałem pocektem filmik z tymi stukami. Może wam przyjdzie do głowy jakaś konkretna diagnoza.

Start, na zewnątrz: http://www.freewebtown.com/signallost/share/start.avi
Stop, na zewnatrz po przejechaniu 40km: http://www.freewebtown.com/signallost/share/stop.avi

Dla mnie jest to "klekot" jednego z zaworów ( może pęknięty trzonek?) lub - luz zaworu w ogóle, jeśli np regulacja jest wykonywana przy pomocy płytek.

Też bym stawiał na coś z zaworkami
Jeśli to faktycznie zaworki, to śmiało możesz robić w ASO , nie jest to droga sprawa - za ustawienie luzu w toyocie avs koleżka zalacil 130 zł .

Obawiam się jednak ,że może to być coś poważniejszego ... w końcu z takiego błahego powodu nie wlewa się doktorka

tubojajko: ale, jak wiedzy starczało na doktorka? Co byś powiedział na panewkę którąś?

Witam,
silniki GDI mają to do siebie, że często w nich klepią popychacze zaworów (wystarczy zerknąć na któreś z forów mitsubishi). Umieściłem ten film na większym forum miśków w PL i ogólnie stwierdziliśmy, że to popychacze, ale pojawiały się też wątpliwości - dlaczego dźwięk wydobywa się z okolicy kolektora (dołu silnika) a nie spod obudowy (z góry silnika) ? Jeden z właścicieli Carismy stwierdził, ze u niego klepało podobnie (podobny dźwięk itd.) ale klekot wydobywał się raczej z górnej części silnika (też nie jest pewien). Po wymianie popychaczy przestało u niego stukać.


Może to wam się do czegoś przyda -> mechanik, który stwierdził, że to nie popychacze sprawdzał:

1. Jak zachowuje się silnik na wyższych obrotach (klekot ginie przy ok. 1500rpm).
2. Czy silnik na chodzie chlapie olejem po odkręceniu wlewu olejowego (chlapie delikatnie, można powiedzieć normalnie).
3. Jak zachowuje się silnik podczas obciążenia, ruszałem na ręcznym z dwójki (klekot nie ustaje).

Silnik klepie tylko po rozgrzaniu, poprzedni właściciel wlał pewnie jakiegoś "doktora" (Liqui Molly etc.) bo te specyfiki są reklamowane jako "lekarstwo na popychacze"

Jeżeli silnik stuka przy dodawaniu gazu a cichnie kiedy schodzi z obrotow to masz kłopot z panewkami lepiej nie jeździć takim autem bo skutki mogą być kosztowne.Rzadko się zdarza że to może być wina tłoka też potrafi stukać.

myśle że to panewka i podle tego co piszesz to korbowodowa sciągnąć miske i bedziesz wiedział

Właśnie wróciłem z ASO, panowie z serwisu są przekonani w 90% (po osłuchaniu silnika), że to jeden popychacz (dól silnika ponoć nie stuka, wiec poprzedni mechanik lal wodę). Poza tym szef serwisantów stwierdził, że jeśli klekotanie minęło po zalaniu doktorem (poprzedni właściciel zalał silnik czymś takim) to winny jest popychacz. Dowiedziałem się też, że samochód jest w dobrym stanie. Że silnik "ładnie" pracuje - heh, to skąd ten klekot? Teraz czeka mnie wymiana popychacza, w ASO zażyczyli sobie 2000 za wymianę popychacza i uszczelek . Jedyny plus jest taki, że dają gwarancje. Ale ta cena...

Ale ta marka autka...?

Hmm? O co Ci chodzi?

Myślę, że przedmówca miał na myśli cenę, jaką zaproponowano Ci w serwisie za wymianę 1-go popychacza...