Mitsubishi Pajero clasic a Mitsubishi Pajero Pinin

Witam ponownie czy możecie mi nakreślić różnice pomiędzy PININ a PAJERO (2/3). Jestem zainteresowany i to bardzo kupnem Pajero 2/3 2,5TDI SS ale spalanie:( (wiem kompromis i końcu to terenówka) czy PININ to to samo a może mnie pali (mniejsze gabaryty ale czy w ramie Jakie silniki )?
Pozdrawiam

jak chcesz używać Pajero w terenie zapomnij o Pininie

Pinin to taki spartański SUV

w pininie jest silnik GDI tego nie da się skutecznie zagazować,
niestety zawieszenie inne, nie ma nic z aftermarketowych rzeczy, tylko oryginalne części do tego zwykle w ASO (częśc pasuje z Pajero ale mało) małe niewygodne i w terenie nie robiące

Dzięki a jak z częściami do Pajero II w końcu to nie najmłodszy typ, znajomi mechanicy mówią że stracę na częściach fortunę

tia
żeby w nowych autach psuło się tylko to co w starszych i żeby naprawa kosztowała tyle co w starszych to jeździlibyśmy tylko glancnówkami
szczerze mówiąc to ci "znajomi mechanicy" pierdolą w bambus nie mając pojęcia o czym mówią,
rozrząd masz starego typu, bez CR i pompowtrysków, reduktor mechaniczny, auto prawie bez elektroniki (która jak wiemy obecnie jest główną przyczyną awarii samochodów), wiadomo nie jest to nowe auto więc jak każde używane trzeba kupować uważnie i ostrożnie, najlepiej każde które nam się podoba wziąć do warsztatu 4x4 na przegląd, zmierzyć sprężanie na cylindrach, sprawdzić wszystko dokładnie przed zakupem, wiem to kosztuje ale się opłaca
wiadomo jak z każdym używanym autem będzie tak że jak było używane wcześniej tak będzie się sprawować teraz, jeśli ktoś pomyślał i wymienił oleje, czasem rozrząd, nie było żadnej bambuczy to można zastanowić się nad autkiem dokładnie, w tym wypadku (auto terenowe) rocznik w zasadzie ma znaczenie tylko przy zbijaniu ceny, paradoksalnie w większości terenówek im starsze tym lepsze więc jak stwierdzisz jakie auto chciał byś kupić, pooglądaj kilka, przejedź się, nie napalaj, nie szukaj auta w górnej granicy Swojego budżetu bo po zakupie 2-3 tysie wydasz na "pakiet startowy" (rozrząd, oleje, gumy, bieżące naprawy), dobrze jest zabrać czasem kogoś kto jeździ jakąś terenówką na codzień (ale nie po zakupy ale w terenie )


aaa i jeszcze jedno, to autko jeśli będzie w dieslu będzie mułkowate ale dzielne, jak będzie w benzynie to będzie demon ale swoje pochłonie z baku ogólnie żadna, ale to żadna terenówka nie jest oszczędna, i oczekiwania spalania poniżej 10l/100km to są pobożne życzenia, które spełnią się jak będziesz wiózł auto na lawecie

A jak z gazowaniem silnika który lepiej się nadaje czy w ogóle są dobre do za gazowania bo z tego co zauważyłem z benzin silniki są tańsze

[ Dodano: 29 Październik 2010, 20:53 ]
co myślicie o czymś takim http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=1

3.0 V6 dobrze przyjmuje LPG, jak dostanie dobrą instalację będziesz się długo cieszył z bezproblemowej jazdy, spalanie przy normalnej jeździe oscyluje w granicach 15-16 litrów

instalacja II generacji wystarczy

po strzale przepływomierza nie znajdziesz
weź dobry wtrysk koszt w granicach 4000 ale szybko się zwraca

Pocieszny zawsze wszędzie widzi chyba tylko klasę extreme
Jesteś gościu prawdziwym fachowcem i jako jedynemu naprawdę wierzę co piszesz ale na tego Pinina to zawsze jakoś uczulony jesteś.
Sam mi go kiedyś nie odradziłeś i od jakiegoś czasu jestem bardzo zadowolonym użytkownikiem tego autka.
Czy nie robi w terenie i czy nie ma do niego "szpeju" to poniekąd widać choćby na tym filmiku:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CM5pahIBFlA[/youtube]
Filmik wybrałem dlatego że widać na nim i inny zderzak i snorkela i wyciągarkę.
Terenowych bardziej filmów jest więcej.
Więc ... nie przesadzajmy..
Pozdrawiam!

Wiesz...ostatnio przyjechał do nas na rajd Pinin...ale uwież mi z Pininem to jużwiele wspólnego nie miał...no może poza nadwoziem

mstrucz, ale ty się jasno określiłeś po co chcesz auto i do czego, jakie są Twoje preferencje,
i to autko było w miare dobrym wyborem, ale tu kolega w zasadzie nie pisze do czego po co i w ogóle
więc dla mnie jak ktoś chce terenówke to po to by jeździc w terenie

Autkiem będę jeździł przede wszystkim do pracy 50km dziennie mieszkam na wsi więc czasami chciałbym się wybrać w teren -może nie po klamki ale jednak. Praca na etacie więc utrzymanie samochodu to ważna sprawa bo kupić to nie problem ale utrzymanie spalanie awaryjność No i Pinin-a można kupić młodszego
Pozdro

jeśli szukasz oszczędności kup audi quattro, dojedziesz wszędzie za niewielką kase,
a do zabawy kup 2 auto, takie półśrodki zwykle i tak kończą się na 2 samochodach, bo jak pojedziesz w pon do pracy jeśli w niedziele wieczorem "zupełnie przez przypadek" uto piłeś tapicerke w aucie i urwałeś połowę osłon

w80% przypadków zabawa z offroadem kończy się na 2 autach bo ani fajnie nie pojeździsz po drodze ani w terenie nie poszalejesz, bo po weekendzie auto do pracy potrzebne