Mitsubishi Pajero - Czy można zamontować instalację gazową

Zamierzam zamontować gaz w mitsubishi pajero 3.0 (3-drzwiowy). Wykorzystanie tego samochodu jest po trosze teren (lekki nie taki z błotem po klamki) i normalne użytkowanie (dojazd do pracy, zakupy w mieście). Pytanie kieruje do znawców tematu:

1. Czy można założyć gaz w tego typu samochodzie?

2. Jeśli tak, to jakiego typu gaz powinienem zamontować?

3. Jakiego rzędu jest koszt montażu tej instalacji, przy której auto nie traciłoby znaczaco na mocy?

4. Jeśli to możliwe, czy posiada ktoś informację na temat warsztatów, które wykonują tego typu przeróbki w okolicach Torunia?

Dziękuję pozdrawiam i życzę Szerokiej Drogi !!!
Dominik

Pewnie,że się da.Ostatecznie można by założyć III generację,ale jak nie chcesz stravcić na mocy około 20%),to proponuję IV.Można tez połakomić się na V,ale to już droga bajka...

to oczywista sprawa ze sie da jak chcesz miec najleprzy to 5 generacje ale to bedzie kosztowac około 8000tys. a jak nie to załuz 3 generacje wyniesie cie to około 2000tys pozdrawiam

Ale jak jezdzisz duzo po terenie to odradzam miec LPG No chyba ze chcesz robic czesto remonty silnika

samurajsj700 napisał(a):Ale jak jezdzisz duzo po terenie to odradzam miec LPG No chyba ze chcesz robic czesto remonty silnika

mógłbyś jakieś argumenty przytoczyć
śmigam w terenie ponad 10 latek wraz z wejściem LPG zaczeliśmy stosować nagminnie do benzyniaków w pewnym momencie nawet w rajdówce miałem teraz zdaża się nawet w dieslach podnosić moment przez instalacje LPG więc proszę o jakieś argumenty rozsądne przeciw
tylko nie takie bo kolega słyszał ze w ... itd

Po wiem tak mialem suzuki vitare z silnikiem 1.6 bez LPG i wterenie byla nie samowita lecz po zalozeniu LPG nie dość ze straciła na mocy to po pół roku zaczela mi sie przegrzewac a po 2 miesiącach musialem robic remont silnika;(

samurajsj700 napisał(a):Po wiem tak mialem suzuki vitare z silnikiem 1.6 bez LPG i wterenie byla nie samowita lecz po zalozeniu LPG nie dość ze straciła na mocy to po pół roku zaczela mi sie przegrzewac a po 2 miesiącach musialem robic remont silnika;(

zła instalacja lub wadliwie założona lub źle wegulowana,
z drugiej strony możliwe że silnik umierał a ona tylko to przyśpieszyła, LPG skraca życie silnika ale nie aż tak realnie 300kkm powinien silnik bez problemów wytrzymać, przegrzewanie niekoniecznie musialo być spowodowane LPG (choć też mogło przy wadliwym wyregulowaniu bądź założeniu)

"Pocieszny" masz poczesci racje ale powiec szczerze czy jak ktos jezdzi duzo w terenie to LPG niszczy silnik.....

samurajsj700 napisał(a):"Pocieszny" masz poczesci racje ale powiec szczerze czy jak ktos jezdzi duzo w terenie to LPG niszczy silnik.....

LPG zawsze niszczy silnik nie ważne czy w terenie czy nie dlatego tak ważne jest dobranie właściwej instalacji do danego silnika a niestety niewielu ludzi sie na tym zna a jak się zna to cena też nie jest zachęcająca ale za to dostajesz bezawaryjnie działająca instalacje i uśniech na stacji benz a wiadomo że silnik w terenie nie ma lekko a głowica podskoczy nawet bez instalacji, dlatego cały montarz i dostrajanie jest takie ważne, z drugiej strony zrobienie instalacji odpornej na wode to duże wyzwanie i nie każdy mu podoła
podam ci prosty przykład
300kkm temu zakłądałem do swojego 2.0i instalacje wszyscy mowili "paaanie to prsty silnik taka za 1500 spokojnie panu wystarczy bedzie git i tarara" pojechałęm do "pewnego Dziadziusia" który na silnikach zjadł zęby i powiedział ten silnik do gazowania OK ...ale...
i tu wypisał liste co, jakie, jakiej firmy i na dodatek powiedział poco takie "drogie" niektóre części a reszta czemu taka "badziewna" spytałem ale ok czemu nei założyć wszystkiego jednej firmy będzie przecież pasować lepiej do siebie.... usłyszałęm tylko dobry tekst "Błądzisz SYNU!! posłuchaj mądrzejszych" posłuchałem dałem do zrobienia według specyfikacji instalka mi wyszła 2200 (2 gen) wszyscy mowili a po co taka droga, tyle że po 300kkm i 6 latach auto jeździ dalej natym samym silniku, tej samej instalacji, w serwisie bywam raz na ruski rok na przegląd gdzie siędziwią że to jeszcze jeździ bo nie powinno auto lekko nie ma lata w firmie teraz nastukane ma 500kkm (tyle ma na liczniku ile razy był cofany nie wiadomo ) ale dalej jest to jeden z najmniej awaryjnych samochodów w firmie

Tylko złe i źle wyregulowane instalacje niszczą silniki!!!

Migaz napisał(a):Tylko złe i źle wyregulowane instalacje niszczą silniki!!!

taak i powiedz że wyższa temp spalania nie szkodzi zaworom i długo falowo nie ma różnicy
jestem zwolenikiem gazowania samochodów ale nie czarójmy tu nikogo nie jest to bez żadnych skutków ubocznych

Racja:D

TAK POWIEM!!! Dobrze wyregulowana instalacja tak nieznacznie podnosi temperaturę spalania, że dla zaworów jest to niezauważalne, nawet przy długofalowym użytkowaniu.

Kolego nie unoś sie tak bo ci rzyłka pęknie hehehe