Mocowanie progów

Siema brygada !

tym razem uderzam z problemem wałkowanym chyba wszedzie, przez wszystkich na każdym off-roadowym forum a mianowicie jakie zrobić mocowanie do ramy?

Progi leżą "prawie gotowe" w garażu i jeszcze musimy wykombinować mocowanie do ramy.

Wszędzie jak czytam piszą, żeby najlepiej nie spawać i nie wiercić więc zaczęłem się zastanawiać jak to zrobić I okazuję się, że można to zrobić zakładając okucia w kształcie U( oczywiście odwrócone) na górę ramy i skecajac u dołu, ale jest to możliwe jedynie gdy rama i buda mają jakąś przestrzeń między sobą. Leczy zły los sprawił że u mnie tak nie ma i liftu budy nie przewiduję.

Zatem co tu wykminić ?

Ze spawania rezygnuję, bo to osłabia ramę itp itd, i jedyne co nam przyszło do głowy to żeby takie samo U(tym razem normalnie, nic nie odwrócone założuć od spodu ramy ) i wywpiercić 3 otwory i zrobić to na śruby skręcane z ramą. Dodadkowo chcemy zastosować to samo rozwiązanie co pisałem wyżej tylko skręcić jeszcze ramę u dołu.

Tu dodaje moje bazgroły, co by to lepiej zobrazować i tylko bez śmiania mi się





I czy to jest dobry pomysł?
I jakich śrób użyć i ogólnie co mi jeszcze doradzicie ? [/i]

Ale kombinujesz.
Zrób tak:
- w ramie zrób otwory na przelot o średnicy większej niż średnica śruby mocującej;
- w otwory wstaw tulejki o średnicy otworu dopasowanej do średnicy śruby;
- czoła tulejek spawem ciągłym przyspawaj do boków ramy.

I będzie po bożemu i zgodnie ze sztuką. Rama sie nie osłabi.

I o to mi chodziło
wielkie dzięki @leon zet

sugeruję, żeby to przykleić po drobinej ingerencji moderatora @Karsona( albo jak mu się nie chcę to mogę jakoś to sensownie poprawić)

i jeszcze takie pytanie, czy trzeba, albo czy lepiej by bylo dodatko wspawać mniejszą rurę ( o mniejszej średnicy ) w tą co będzię łączyła próg z okuciem( mocowaniem do ramy)

i na ilu rurach zamocować próg do ramy?
wystarczą 2 czy zrobić 3 asekuracyjnie ?

I ja się tu podepnę. Jakie śruby i ile ich dać na jedno mocowanie tak żeby próg nie tylko wyglądał ale i robił?

Wezyrro a masz otwory po fabrycznych progach? Może coś tam wykminić? Ja w Samuraiu miałem przykręcone progi w miejsce fabrycznych (na 4 śróby) i hi-liftem dygałem i było ok, kilka razy po kamyczku przeczochrane ale nic im nie było.

BRODATY napisał(a):I ja się tu podepnę. Jakie śruby i ile ich dać na jedno mocowanie tak żeby próg nie tylko wyglądał ale i robił?

ja daje 3-4 na mocowanie i fi śróby robię 8,8 albo 10

Jogi4x4 napisał(a):Wezyrro a masz otwory po fabrycznych progach?

Mam, tylko problem jest taki, że one są w budzie

Ja mam progi czysto bulwarowe Sam próg to jeszcze ujdzie bo to kawal nierdzewnej rury ale mocowanie jest żałosne, nie dość, że dwupunktowe z jakichś płaskowników to jeszcze zrobione tak że w terenie działa jak równarka drogowa i zamiast się prześlizgiwać to hamuje samochód.

Wezyrro napisał(a):Mam, tylko problem jest taki, że one są w budzie

Ja pier.... co za wynalazek...ale normalne progi do ramy będą spoko

Jogi4x4 napisał(a):

Wezyrro napisał(a):Mam, tylko problem jest taki, że one są w budzie

Ja pier.... co za wynalazek...ale normalne progi do ramy będą spoko

mam nadzieję, że bedą spoko zresztą wszystko okaże się już niebawem

Wszystko powie pierwsze podnoszenie Hi-Liftem

nie będę przyklejał, nie chce mi się

są różne szkoły mocowania progów, jedna taka jak @leon napisał (przestrzał ramy za pomocą tulejek), druga jak @Wezyrro proponował (mocowanie w kształcie U i zaciśnięcie go śrubami nad ramą), trzecia to mocowanie progów do budy, czwarta to najzwyklejsze przyspawanie mocowań progów do ramy.

osobiście wybieram bramkę No.3 bo pozostawiam ramę w stanie fabrycznym, oraz z powodu zgniłych progów w budzie i wymieniam je na profil zamknięty, a co za tym idzie, będzie to znakomity fundament pod progi, o których mowa w wątku. takie 2 w 1

Na początku myślałem o takim patencie, tylko jak zobaczyłem z czego to jest u mnie zrobione i do czego przymocowane to tylko flex mógł coś na to poradzić i ogólnie cała ta konstrukcja plastikowa w 4R jest poskudna

[ Dodano: 21 Wrzesień 2010, 09:46 ]

Karson napisał(a):nie będę przyklejał, nie chce mi się

w sumie to się nie dziwię

[ Dodano: 21 Wrzesień 2010, 09:47 ]

Jogi4x4 napisał(a):Wszystko powie pierwsze podnoszenie Hi-Liftem

najpierw trzeba go miec

No dobra, to nawet normalnym lewarkiem Jak skończysz to wklej fotkę, podpatrzę może coś do Patysia bo i tak jest teraz zawiecha w częściach

[ Dodano: 25 Wrzesień 2010, 13:55 ]
Skończyłem robić zawiechę Po kilku wkurwach w końcu... Resorki Dobi przyszły jeden resor 4 lagi i tutaj zonk, przy próbie wsadzenia takie to ustrojstwo sztywne że ledwo co się uginał i auto cało szło w górę, wywalona 4 laga, na 3 auto się prowadzi jak dorożka, praktycznie zero ugięcia resora, w końcu zostały tylko 2 lagi z przodu i jest dobrze, wykrzyż wystarczający, wybiera fajnie, i na asfalcie i na wyjebach się prowadzi do tego Snorkel TJM dzisiaj testowany, jak trochę ogarnę to wkleję fotki...a od poniedziałku tak dla urozmaicenia nad wsadzeniem windy pomyślę