Na którą oś dać lepsze opony

Witam.
Niedawno przekładałem koła przód na tył.
Na której osi zostawić te z głębszym bieżnikiem?
Golf III opony kierunkowe 195/50R15

Opinie są podzielone, dlatego chciałem się poradzić na forum.

Na os ktora jest napedzana

zgadzam się z przedmowca.

Jak ktoś doradził żeby założyć na oś tylną lepsze opony to tylko pogratulować, zawsze zakłada się na oś napędową.

Czyli mam dobrze, przód napęd i lepsze z przodu.

PrezesArtek napisał(a):Jak ktoś doradził żeby założyć na oś tylną lepsze opony to tylko pogratulować, zawsze zakłada się na oś napędową.

Ale tak na logikę, to w sumie łatwiej panować nad przodem samochodu (tym bardziej w FWD) .
Dodam że nie mam żadnych systemów wspomagania, nawet ABS'u

opony, a dokładniej bieżnik i jego głębokość są jedyną obroną tylnej osi pojazdu. Kierując pojazdem z napędem na przednią oś jesteśmy w stanie operować pedałami gazu i hamulca, skręcać kołami. Wpływ na tylną oś mamy stosunkowo niewielki.

Rotując opony z przodu na tył i montując gorsze, bardziej zużyte na tylnej osi pozbawiamy się znaczącej części bezpieczeństwa biernego w swoim samochodzie. Niestety kierowcy robią to często za radą doświadczonych wulkanizatorów.

Lepsze opony z przodu dają krótszą drogę hamowania co znacznie podnosi nasze bezpieczeństwo druga sprawa łatwiej wyciągnąć auto z nadsterownego poślizgu bo będą lepiej ciągły a z kolei w podsterownym szybciej złapią przyczepność. Przynajmniej tak mi się wydaje.

chcialem jeszcze dodac ze MICHELIN ZALECA LEPSZE OPONY NA TYŁ
nie wiem czemu ale tak jest podobno podczas poslizgu nie ma kontroli nad tylem i dlatego zalecaja na tył..

ja za tym nie jestem i dalej zalecam lepsze opony na os napedzana


pozdrawiam

Ja robię tak samo w zimie: na przód (napędzaną oś) zakładam opony zimowe, a na tylną te letnie, które mi się mniej zużyły. Ja akurat nie przekładam opon przód-tył, więc w zimie zmieniam opony tylko z przodu. I powiem wam, że w dobrze jest czasem poczuć dla odmiany nadsterowność

Potwierdzam, że lepsze opony trzeba zawsze dawać na tył
jeśli założymy je na przód, to auto może mieć niebezpieczne zachowanie na drodze, szczególnie na mokrej nawierzchni.

każda opcja ma swoje argumenty za. Na przodzie - lepsze hamowanie, lepsza przyczepność podczas ruszania (szczególnie pod górkę może się przydać), łatwiej wyjść z poślizgu operując gazem, a jeśli chodzi o tył, to kilka razy już mi się zdarzyło poczuć na skrzyżowaniu jak mi tył samowolnie zaczął odpływać do zewnętrznej...

To może inaczej.. według was, łatwiej jest wyjść z poślizgu podsterownego czy nadsterownego? Żeby ustabilizować tył wystarczy dobra kontra i tyle gazu, żeby poślizg się sam nie pogłębiał. Przy tym pierwszym (czyli to co podobno wolicie), trzeba docisnąć przód, żeby koła zaczęły skręcać. Do tego służą trudniejsze techniki niż zwykła kontra.

Chodziło mi o to, że na przednią oś dajemy zimówki, a tylną zostawiamy w spokoju, bo jak przerzucimy zdarte letnie z przedniej osi na tylną, to faktycznie tył za bardzo będzie latać.

Albo jeszcze inaczej.. bezpieczniej jest kiedy auto jest sterowne, ale trzeba je bardzo delikatnie prowadzić, czy wtedy, kiedy jedzie w piz** przed siebie, mimo że kierownica już dotarła do oporu??

Lepsze opony z przodu dają krótszą drogę hamowania co znacznie podnosi nasze bezpieczeństwo druga sprawa łatwiej wyciągnąć auto z nadsterownego poślizgu bo będą lepiej ciągły a z kolei w podsterownym szybciej złapią przyczepność. Przynajmniej tak mi się wydaje.

To dobrze Ci się wydaje, może jakbyś napisał, że jesteś tego pewien, to ktoś przeczytał by ten post.

Na naszych drogach oprócz śniegu i lodu zagości też błoto. Może warto wyciągnąć więcej kasy i kupić sobie 2 śniegowe i 2 szutrowe opony? Szutrowe poszłyby raczej na tył, bo wszystkie dostępne w Polsce jakie widziałem, są tylko na suchy szuter (przynajmniej na to wskazuje bieżnik). Co o tym myślicie

Lepsze opony zawsze dajemy na oś tylną,z prostej przyczyny,to ona stabilizuje tor jazdy.

PhantomASA1 masz racje ale..czemu w szkole uczyli mnie aby zakladac lepsze opony na napedzana oś?
jak sa kiepskie opony na przodzie a Ty dasz na tył to wtedy łatwo w poslizg
"Na którą oś dać lepsze opony" jest to dobre pytanie

Tył gdy wpadnie w poślizg to ---do ciebie panie----:),gdy wpadnie w poślizg przód,to w jakimś stopniu możesz nad nim panować,kierownicą,dlatego!