Na nauce jazdy nie uczą wyprzedzania!

Część ludzi robi tak, że przed skrzyżowaniem zwalnia, wciska sprzęgło, skręca i jak już jadą prosto to bieg niżej, puszczają sprzęgło i gaz

Ja skręcam w ten sposób:

|| Warunek - droga pusta dlatego nie bierzemy kwestię zatrzymywania się ||

1: kierunek -> sprzęgło -> zrzucenie biegu na którym dojeżdżałem (4, 3) -> przyhamowywanie
2: na sprzęgle oczywiście wrzucenie 2 i przyhamowywanie ciąg dalszy
3: puszczenie hamulca -> noga nad gazem -> ciągle jadąc na sprzęgle staram się je puszczać i jednocześnie dodawać troszkę gazu
4: tutaj dopiero sprzęgło puszczam do końca i dodaję bardziej gazu
5: gaz

Moim zdaniem tak robi większość ludzi, przynajmniej te osoby z którymi gadałem o tym. A na nauce jazdy uczą inaczej:

1: kierunek -> sprzęgło -> zrzucenie biegu dojazdowego
2: wrzucenie dwójki i powoli puszczenie sprzęgła żeby silnik zaczął jechać na dwójce a samochód dalej ciągnął po prostej - nie był jeszcze w zakręcie
3: noga na gaz i powoli skręcamy na wbitej dużo wcześniej dwójce
4: gaz w podłoge
5: ziuuuuuum

Nie wiem która opcja jest w porządku tak na prawdę wiem jednak że opcją numer dwa jest mi raz że bardzo niewygodnie, a dwa że krócej się dotaczam hamując silnikiem bo muszę wcześniej sporo hamować żeby dwójka miała jako takie obroty a i tak silnik wyje bo ma ponad 2000-3000.

Jak powinno być? Jak Wy robicie?

ok a jesli chodzi o hamowanie silnikiem to hamujecie i czy prawdą jest ze silnik wtedy nie zużywa paliwa?
ale nawet ponizej 2000 obrotów nie pije mi paliwa z baku slyszalem ze przy tych obrotach juz silnik zaczyna brac paliwo
niewiem czy jest sens hamowania przed skrzyzowaniem silnikiem jak ja mam benznyę i kręcę ją od 1500-3500 i np jade i mam 2000 obrotów to puszczam gaz i wciskam dopiero sprzęgło jak mam 1200 obrootów a auto wtedy niby nie pali? powinno sie zrzucic te 2 biegi i hamując gdzies z 5000 obrotów silnikiem?

Hamując silnikiem auto nie spala wogole paliwa, przy każdych obrotach, łatwo to sprawdzić jak będziesz jechał powiedzmy na 4 póść gaz i czekaj, gdy obroty mocno spadną zacznie ci szarpać samochodem, który w końcu zgaśnie z powodu braku paliwa.
PS jak sie mylę to niech ktoś mnie porpawi

Kiedyś czytałem, że w starszych autach przy hamowaniu silnikiem spalane jest paliwo. Ja mam w cc tak, że jak jadę powiedzmy na dwójce, puszczę gaz, to auto zwalnia ale całkiem się nie zatrzyma, bo jak obroty będą już w granicach obrotów na biegu jałowym, to normalnie dostarczane jest paliwo, tak jak przy wciskaniu pedału gazu, z tym, że w bardzo małej ilości i samochód się toczy około 10 km/h

zbychu57 napisał(a):Hamując silnikiem auto nie spala wogole paliwa, przy każdych obrotach, łatwo to sprawdzić jak będziesz jechał powiedzmy na 4 póść gaz i czekaj, gdy obroty mocno spadną zacznie ci szarpać samochodem, który w końcu zgaśnie z powodu braku paliwa.
PS jak sie mylę to niech ktoś mnie porpawi

No nie zupełnie, w zależności od samochodu paliwo odcinane jest przy hamowaniu silnikiem, gdy obroty sa wieksze od np. 1100, u mnie w Trabie odcina do 1200 potem normalnie bierze jak na biegu jałowym.

A co do Twojego testu, to samochód zgaśnie nie z braku paliwa, tylko braku mocy

Pewnie masz racje bo to tylko moje domysły byly, jakoś nigdy się nad tym zbytnio nie zastanawiałem

hamując silnikiem nie zuzywamy silnika? jak np z 4000 obrotów hamujemy silnikiem?

Hamowanie jest zdecydowanie zdrowsze dla silnika od przyspieszania.
Odciete zostaje paliwo, spłukujące namiastkę filmu olejowego ze scianek cylindra, panewki też mają lżej, bo tłoki nie dostają "po łbie" wybuchami mieszanki, tylko pracują jak zwykła sprężarka
Poza tym smarowanie jest cały czas a ciśnienie oleju jest wysokie.

aha a mozecie mi powiedziec czy obroty wyższe od 3tys w benzynie nie szkodzą silnikowi ktory ma 12lat?
np ja zmieniam bieg jak mam 1500-2000 obrotów i jezdzę miedzy 1500-2500 stosuje ekodrifting
czy moge go pokręcic tak powyzej 5tys?

pewnie ta ksiazke wszyscy znaja, ale tak w ramach przypomnienia:


oto.to/varia/SJS.pdf

a w razie co to w google wpiszcie sportowa jazda samochodem.

Z tej książki można wybrać tylko rzeczy potrzebne na codzień i zrozumieć kilka innych spraw

piotrauto napisał(a):aha a mozecie mi powiedziec czy obroty wyższe od 3tys w benzynie nie szkodzą silnikowi ktory ma 12lat?

Szkodzą.12-letnie auto nie powinno przekraczać 1100 obrotów.

np ja zmieniam bieg jak mam 1500-2000 obrotów i jezdzę miedzy 1500-2500 stosuje ekodrifting

Drift jest niezdrowy dla silnika i zawieszenia. Może powodować uszkodzenia wałów i przepalanie się żarówek.

czy moge go pokręcic tak powyzej 5tys?

Moim zdaniem on Ci nie wejdzie na takie obroty, jest za stary. Możesz wcisnąć gaz do oporu, ale nie sądzę, by wskazówka podskoczyła powyżej 2500 tys. obrotów.

Dishman - nieźle się uśmiałem

O hamowaniu silnikiem już jest temat, więc chyba nie warto kolejny raz o tym pisać