Najlepszy silnik 2.5 +

Jeszcze bodajże takiego tematu nie było więc zakładam. Bardzo mnie interesuje jaki samochód z silnikiem 2.5 l pojemności ( ewentualnie wzwyż ) będzie najlepszy . Tzn stosunek awaryjność/dynamika, spalanie wiadomo, że nie będzie 10 l/100 km także pomijam jako kryterium. Generalnie to skupmy się na silniku czyli czy dany samochód rdzewieje czy też jego wyposażenie nie mają znaczenia. Cena dajmy na to niech nie przekracza tych 11 tys. zł.

BMW. Za te pieniądze masz do wyboru - pancerny m50b25 192km, pancerny m20b25 lub też nowsze, rewelacyjne jednostki ze zmiennymi fazami rozrządu (oszczędniejsze i bardziej elastyczne) - m50b25tu 192km, m52b25 170km.

V6 Busso od alfy - do dostania w pojemnosciach 2.0(turbo) 2.5, 3.0 i 3.2. z tym, że to nie silnik, a serce w tym budzecie mozna szukac 156, 166 i GTV.

Ja bym obstawiał BMW lub jakieś amerykańskie ale tam to owyżej 3 litrów.

Lub inna opcja, pancerny, wręcz legendarny trzy i pół litrowy motor pamiętający lata sześćdziesiąte, palący gumę bez gazu - m30b35, ale nie jest zbyt oszczędny.

Galant 2.5 tzw. "rekin" , Alfa 156, 166 2.5 - 3.0 no i mój faworyt Legend 3.2

I tak mało który z wymienionych silników wykręci tyle co OM603 R6 300D czyli jeden z legendarnych motorów Merca i tego żadna Honda czy żaden Isuzowski Opel tego nie przeskoczy
ja bym do tego dołożył jeszcze SD33 motor z Patrola 160 dużo jest takich silników, Toyotowskie 4.2D, Nissanowskie A42 (4.2D/TD) Mercedesowskie 300D R6, 240D R4, 6.2l V8, 6.5l V8 diesle z GM, diesle Cumminsa itd.
Oczywiście brałem pod uwagę tylko niezawodność i w niektórych przypadkach 11kzł to za sam silnik może być mało

Jogi4x4 no właśnie, tyle to za sam silnik A 2.5 V6 Omegi ? Do dostania w tej cenie, warto czy lepiej faktycznie szukać bawary ? Honda Legend ciekawa, nie powiem

Jogi4x4 napisał(a):Nissanowskie A42 (4.2D/TD)

chyba TD42 lub TD42T można by dodać TB42 lub TB42T
a co do osiągi kontra oszcędność
Isuzu 3,2V6 montowane w Trooper/Monterey, Rodeo/Frontera i kilku innych autach
przy 180 kucach i masie auta powyżej 1500 km spalanie beny na poziomie 11 litrów dziękuje
a jeśli ktoś chce diesla to prosze 2,5 z diskacza czy 3,1 z troopera w autach powyżej 1500 kg spalają w granicach 8-9 literków ON
jeśli o moment to 7,3 V8 w dieslu (ford, dodge, GMC)

co do "legendarnych" motorów Merca, Nissana to małe moce z wielkich pojemności to jest tajemnica sukcesu

havoc napisał(a):Jogi4x4 no właśnie, tyle to za sam silnik A 2.5 V6 Omegi ? Do dostania w tej cenie, warto czy lepiej faktycznie szukać bawary ? Honda Legend ciekawa, nie powiem

Te jednostki nie bardzo mają podejście do R6 śmigiełka, tutaj nie ma co się zastanawiać nawet imo.

Dobra niech Ci Pocieszny będzie ale gdzieś się z takim dziwnym oznaczeniem spotkałem, dziwnym jak na Nissana. Zresztą co do małej mocy z dużej pojemności, ok ale takie właśnie np. 6.5D V8 GM czyli wolnossący ma podobny współczynnik tylko większa moc z jeszcze większej pojemności ale stosunek podobny
Co do R6 ze śmigiełka to tylko w tej cenie chyba do TDSa jeśli mówimy o dieslu, 2.5TD to już tak sobie...

Jogi4x4 - jak Cię lubię tak chyba nie czytałeś tego tematu... chodzi o silnik benzynowy, ma być trwały i mocny.

4.0V8 z BMW (starszy)
bardzo dobry i mocny silnik, można go prosto motać, ma jedną wade
zwykłe sprzęgła zwykle nie są w stanie przenieść pełnego momentu obrotowego

Trzeba wymieniać olej w skrzyni biegów i kompletne sprzęgło, bo docisk tam się spala.

wystarczy zapodać dobry zamach i półspieka
wytrzymuje sezon rajdowy