Napęd na tył krótkie a długie auto

Witam was wszystkich chciałbym sie spytać czy jeśli jeżdżę Smartem Fortwo które jak wiecie zapewne nie należy do najdłuższych aut i ma napęd na tył ( w zimie nie zachowuje sie zbyt ciekawie... ;/ ) to jeśli przesiądę na auto z napędem tylnim ale znacznie dłuższym typu 350z czy BMW serii 3 to czy auto będzie zachowywać sie pewniej (oczywiście chodzi mi o warunki zimowe , bo w lecie tył napęd to cudo ?

Z wynalazkami typu Smart dałbym sobie spokój. Niepraktyczny, ciasny, powolny i niebezpieczny, stylistyką tez nie chwyta za serce - to tyle co można o nim powiedzieć
W odpowiedzi na Twoje pytanie to Ci powiem tak że długość auta nie ma dużego znaczenia, bardziej istotnym czynnikiem jest nacisk napędzanej osi. Im większy nacisk tym lepsza przyczepność i stabilność napędzanej osi.

krikus napisał(a):Z wynalazkami typu Smart dałbym sobie spokój. Niepraktyczny, ciasny, powolny i niebezpieczny, stylistyką tez nie chwyta za serce - to tyle co można o nim powiedzieć
W odpowiedzi na Twoje pytanie to Ci powiem tak że długość auta nie ma dużego znaczenia, bardziej istotnym czynnikiem jest nacisk napędzanej osi. Im większy nacisk tym lepsza przyczepność i stabilność napędzanej osi.

Kolego jeździłeś samochodem na tylną oś ?? Długość samochodu ma ogromne znaczenie !!!
Ponieważby jak w padniesz w poślizg to smartem się raczej nie wybronisz bo jest krótki i zaraz by cię wyobracało A ja wpadniesz poślizg np nisanem 350z to się wybronisz oczywiście jak posiadasz umiejętności ( Pomyśl za nim coś napiszesz !) I tak jeszcze pomyśl na zdrowy rozsądek czy Fiatem 126p wiedziesz w ten sam zakręt co BMW z taka samą prędkością

samurajsj700 napisał(a):(...) I tak jeszcze pomyśl na zdrowy rozsądek czy Fiatem 126p wiedziesz w ten sam zakręt co BMW z taka samą prędkością

A co?
Może się nie da??

Ale Kolega Krikus jeździ focusem, więc teorię ma opanowaną... Prawie...

fourup napisał(a):A co?
Może się nie da??

Raczej nie

samurajsj700 napisał(a):pomyśl na zdrowy rozsądek czy Fiatem 126p wiedziesz w ten sam zakręt co BMW z taka samą prędkością

Oczywiście że nie, bo jak pisałem wcześniej to obciążenie napędzanej osi ma decydujące znaczenie. Maluch i BMW mają zupełnie inny układ napędowy

[ Dodano: Nie Sty 24, 2010 10:35 ]

fourup napisał(a):Ale Kolega Krikus jeździ focusem, więc teorię ma opanowaną... Prawie...

To nie ma nic do tego czym obecnie jeżdżę. Tylnonapędowymi też jeździłem, jakby nie było

To jak jeździłeś to dlaczego takie głupoty piszesz

samurajsj700 napisał/a:
pomyśl na zdrowy rozsądek czy Fiatem 126p wiedziesz w ten sam zakręt co BMW z taka samą prędkością

Oczywiście że nie, bo jak pisałem wcześniej to obciążenie napędzanej osi ma decydujące znaczenie. Maluch i BMW mają zupełnie inny układ napędowy

w maluchu akurat większa część masy auta przypada na napędzaną oś niz w bmw, wg. ciebie powinien prowadzić się jak po sznurku

wg. ciebie powinien prowadzić się jak po sznurku
_________________

Wg mnie to żadne auto w zimie nie prowadzi się jak po "sznurku" tym bardziej tylnonapędowe.

a w lecie?

W lecie pewniej, bezpieczniej dla obydwóch

krikus napisał(a):Wg mnie to żadne auto w zimie nie prowadzi się jak po "sznurku" tym bardziej tylnonapędowe.

I znów jesteś w błędzie

samurajsj700 napisał(a):I znów jesteś w błędzie

Uzasadnij

No chyba że go holują na "sznurku"

Wiesz ile teraz jest w nowych samochodach elektroniki która koryguje błędy kierowcy

@up

no tak, ale elektronika włącza się gdy samochód przestał się prowadzić jak po sznurku