Nasze 4x4

ech... @leon, @wezyrro.. chwalić się swoimi autkami

leon zet napisał(a):no i co ja mam karwa z Wami, kasztaniarze poczynić? miało byc bez mulenia w tym wątku.

za karę bardzo proszę @Fourupek, @Pocieszny, @Samuraj.. fotki i opisy swoich autek prędziutko mi tu wklejać.

Pochwale się jak poskładam )

A czym tu się chwalić? Moje auto to przecież seryjna KIA Sportage 2,0 DOHC benzyna... No prawie seryjna Ma kilka drodnych modyfikacji
1. Wygląd zewnętrzny:
- nadwozie zostało podniesione na ramie o 5 cm w stosunku do oryginału. Oryginalne śruby zostały przedłużone a podkładki gumowe wymienione na poliuretanowe. Jako element podwyższający zostały zastosowane 5cm grubości krążki z ertalenu
- auto ma stalowe zderzaki pomalowane proszkowo na kolor czarny. W obu zderzakach wspawane są tuleje umożliwiające podnoszenie auta hi-liftem. W tylnym zderzaku są zabudowane światła przeciwmgielne pochodzące z malucha oraz zamontowany zawór do tankowania LPG. W obrysie zderzaka wychodzi także rura wydechowa (konieczna była przeróbka końcówki wydechu);
- koła i ogumienie: w tej chwili auto posiada opony BFG AT w rozmiarze 235/75/15 założone na felgi Dotz Dakar szerokości 7'' i ET (-12). Oryginalne felgi miały 6'' szerokości i ET (+45) - tak więc auto poszerzyło się o ponad 11 centymetrów. Zwiększenie rozstawu kół wiązało się niestety z koniecznością wykonania gumowych poszerzeń nadkoli - przednie błotniki mają już wykonane 6cm poszerzenie, poszerzenia tylnych są "under construction". Ważne jest to o tyle, że w garażu już leżą opony KUMHO KL71 w rozmiarze 31/10,5/15. Wnęki kół otrzymały także plastikowe nadkola.
- dolot: został kompletnie przebudowany - zamiast oryginalnego filtra zastosowany jest filtr od lublina a powietrze do niego zaciągane jest poprzez snorkel z kwasówki zakończony gustownym kominkiem z abeesu. Również odcinek filtr - przepustnica został przerobiony tak aby zmieścił się seryjny przepływomierz oraz nieseryjny gaźnik gazowy bloss.

2. Silnik i przeniesienie napędu:
- oryginalny ledwie dychający silnik został wymieniony na nowszy - ze sportage II. Różnice jakieś tam są - głównie chodzi o dolot i podciśnienia w dolocie. Generalnie do ogarnięcia bez większych problemów
- skrzynia biegów pochodzi z modelu 2,0 SOHC. Od tej z DOHC różni się wolniejszymi biegami I, II i R
- mosty napędowe pochodzą ze sportage II (2,0 DOHC benzyna) są nowsze niż oryginalne i mają niestety nieco szybsze przełożenia. No ale kupiłem po pieniądzach a przejechane miały 30.000km...
- ciekawostka: wały napędowe to przerobione wały żukowskie. Dlaczego tak? Wkurzyły mnie ceny i badziewność oryginalnych krzyżaków bez kalamitek.

3. Zawieszenie
- przód to standard, tyle że zamiast fabrycznych amortyzatorów wstawiłem amortyzatory gazowe Kayaba;
- tył: sprężyny opel astra kombi z podkładkami z lanosa. Do tego gazowe amortyzatory sachs.

4. Różności i ciekawostki
- za dostarczanie paliwa do listwy wtryskowej odpowiedzialna jest pompa zewnętrzna pochodząca z opla omegi (oryginalnie jest pompa zanurzeniowa w baku). Smok w zbiorniku pozbawiony jest filtra - zamiast niego mam filtr (taki przeźroczysty jak w maluchu) pomiędzy bakiem a pompą;
- w bagażniku jest butla LPG pojemności 42 litry;
- do łączności wykorzystywane jest CB radio magnum mx z anteną magnesową
- do nawigacji wykorzystuję odbiornik GPS V firmy magnum montowany na specjalnym uchwycie na desce rozdzielczej;
- na konsoli środkowej mam zamontowany rozgałęziacz umożliwiający podłączenie 4 odbiorników
- w razie "W" na pace jest szpadel mercedes oraz tirfor z 30 metrową liną

5. Plany
- zamontować dodatkowe oświetlenie z przodu. Na zderzaku przewidziane są otwory do montażu reflektorów wesem średnicy 180mm
- wykonać szczątkowego "kangura" chroniącego dodatkowe reflektory przykręcanego do zderzaka;
- wykonać blaszaną osłonę spodu auta - przynajmniej z przodu
- wywalić butlę gazową pod auto...
Zdjęcia na forum zamieszczałem. Ale niech będzie:




No i na koniec:
http://picasaweb.google.com/wkukwa/Boci ... 0587733058

oraz


No

Kilka osób pewnie zna mnie z innego forum, no ale wypada się przywitać.

Moje auto to Opel Monterey RS 3.2 V6 24V

Układ cylindrów: V6
Liczba zaworów: 24
Średnica tłoka (mm): 93,4
Skok tłoka (mm): 77,0
Pojemność (cm3): 3165
Moc (kW przy min-1): 130 / 5200
Moment obrotowy (Nm przy min-1): 260 / 3750
Stopień sprężania: 9,3 : 1
Układ sterujący silnika: GM P4 MPFI
Typ rozrządu: Pasek

gdy go kupiłem wyglądał tak:



potem został trochę pojeżdżony tak jak go kupiłem i okazało się że coś tam jeździ


Wymieniłem rozrząd i pompę wody, wcześniej chyba nigdy nie był wymieniany
Dodatkowo rozrząd był przestawiony o ząbek na wale

ale teraz już wszystko cyka jak w zegarku
Opony BFG KM2 w rozmiarze 32/10,5x16 - 3" wyższe niż seryjne



na nowych oponkach nabrał agresywniejszego wyglądu i znacznie poprawiły się jego właściwości pokonywania błotnych przeszkód

I dzień świąt (Pilot na swoim miejscu ?? czy aby nie powinien być na dworze i patrzeć czy przejezdne )


i pierwsze straty - urwany zderzak tylny



jak do tej pory - odpukać - wszystko działa bez zarzutu


Spalanie ile się wleje oscyluje w granicach 15l w mieście przy łagodnym traktowaniu
Napęd stały na tylną oś z możliwością dopięcia na sztywno przedniego.

Przedni most z automatycznymi sprzęgami piast (będą manuale)

Tylny most na zawieszony na 2 głównych wleczonych wahaczach rurowych, oraz jednym centralnym oraz sprężyny śrubowe.

Zawieszenie przednie drążki skrętne

Hamulce tarczowe wentylowane na przedniej osi, tył tarczo bębny również wentylowane :spoko:

Wyposażenie wnętrza
elektryczne szyby
podgrzewane i składane elektrycznie lusterka
klima
podgrzewane fotele
ogólnie wypas

Dotychczasowe zmiany
Pakiet startowy (rozrząd, filtry i płyny)
Nowe laczki
Zestaw CB Alan 102 + Antena Sirio (nie pamiętam modelu )
Dzisiaj dojechał kinetyk i szekle

Plany na przyszłość
Manualne sprzegiełka piast - są bardziej niezawodne
Lift zawieszenia o 2"
Snorkel
Stalowe zderzaki (chociaż tył )
Oświetlenie dodatkowe - 2x halogen dalekosiężny + 2x halogen roboczy umieszczone na dachu
Wyciągarka elektryczna
felgi stalowe Dotz Dakar z większym odsadzeniem + poszerzenia nadkoli

no i chyba tyle

Trochę fotek

Wypadzik w Nowy Rok

Z auta wyglądało że będzie sucho


Nie było




Za kare pilotki wracały z buta do domu


Jednak postanowiłem się zlitować nad nimi :haha: bo droga nie była zbyt ciekawa


http://picasaweb.google.com/lh/photo/fa ... directlink




Pierwsze wyjście z Mroku




Jezioro Nadrybie



Kopalnia Bogdanka


Jakiś las



Dzisiaj rano w pracy



Ogólnie jestem zadowolony z auta
drift z załadowaną przyczepą to nie problem

Opel został w pracy ochrzczony mianem "Dzik"


no

masz szczęście że to łopel i bezkolizyjny silnik

BTW @karson,Forup czemu ten temat do ciężkiej anielki nie jest przyklejony??

ja to ogólnie mam szczęście w życiu

no tak w sumie to nawet w CYCOWIE mieszkasz

od najmłodszych lat ciągnęło mnie do cyca

croochy napisał(a):od najmłodszych lat ciągnęło mnie do cyca

A kogo nie ciągnie

w sumie zostało do tej pory

Mały apgrejt

leon ile ci ta kijanka teraz waży??

pewno tyle co mój opel

Nie wiem

Przypuszczam, że w stosunku do oryginału nie utyła aż tak bardzo. Zderzaki co prawda ważą około 30 kg każdy, ale trzeba pamiętać, że oryginalne też coś tam ważyły. Do tego ciężar butli + szpej w bagażniku. Ile to może być 100 kg więcej?

leon zet napisał(a):Nie wiem

szczęśliwi nie wiedzą?? czy może nie ma takiej wagi?? jedno jest pewne jak na razie chyba tylko ja należę do wagi ciężkiej na forum