Nasze 4x4

Proponuję, aby wszyscy chętni wklejali zdjęcia i opisy 4x4, którymi się poruszają, jeżdżą, startują.
Zachowujcie tylko umiar w wielkości fotek, a najlepiej wklejajcie miniatury (poniżej link do sposobu zamieszczania fotek na forum):
http://www.forumsamochodowe.pl/informac ... t19330.htm
Do dzieła!

Tylko proszę o nie kasztanienie tematu. Komentarze i pytania zadajemy w osobnych tematach, tu tylko niech znajdą się opisy i foty. No




[edit]: ponoć gdzieś był taki temat ale chyba jest w niebie dla bitów

Właśnie miałem zapytać Moda czy takie coś dałoby radę założyć na tym forum. Wygląda że jestem pierwszy, więc kilka fotek i krótki opis żelaza:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/56a ... efffa.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5ac ... 3b803.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ba5 ... 89e37.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b9f ... ef696.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/041 ... d3152.html

Auto to Suzuki SJ413 z 1986r. Posiada ono silnik M42 B18 (ok.140KM) wraz ze skrzynią biegów od BMW E36 1994r. Auto jest podniesione na resorach o 3 cale + 1 cal bodyliftu. Do tego amortyzatory Trial Master. Tylny most napędowy wyposażony w seryjną blokadę (rzadko spotykana szczególnie w SJ413!) jednak mechanizm załączania przerobiony z linek(awaryjne) na hydrauliczne. Do tego wzmacniane półosie Calmini oraz hamulce tarczowe na obu osiach Mosty poszerzone dystansami 35mm na stronę + felgi odwrócone trójkąty z SJ a na nich Fedima Extrem Evolution 31x9.5 R15. Reduktor 4.16 złożony z reduktora Sj413 i 410. Pompa paliwa od Mercedesa W202 C 230 dająca 3 bary ciśnienia. Wyciągarka 12000lbs, płyta i orurowanie własna konstrukcja, akumulator żółta Optima. Środek wyciągnięty cały, 2 fotele z Escorta RS + pasy 4pkt. , hardtop, lampy typu Clar dedykowane do Golfa MK I

Dawajcie swoje zdjęcia i opisy,
Pozdrawiam

nasz skarabeusz, którym staramy się co nieco jeździć



LR Defender 300 tdi
- lift 4" Equipe
- mosty Maxi Drive z blokadami
- wyciągarka mechaniczna, Gigglepin, Superwinch Husky
- klatka
- snorkel
- dwa żółte aku Yellow
- opony simex 35", silverstone 34" i GY MTR 33"
- bedlocki na felgach
- kubły Bimarco
- metromierz
- osłony alu

A oto moj SUZUKI SJ413 rocznik 1985 na gaźniku

A zmiany jakie w nim poczyniono to;
-podniesiony o ok 15cm poprzez przerzucenie resorow nad mosty
-zalozone odwrocone felgi (trojkaty) co ustabilizowalo troche auto na waskich mostach
-opony PERSISCHINI 225/70/15
-fotel kierowcy-kubelek
Cala reszta pozostala seryjna Jak widac zmian nie jest az tak wiele ale wlasnosci terenowe poprawily sie znacznie.
W planach jest wstawienie wyciagarki, jakiegos snorkela no i w garazu lezy silnik od swifta 1.3 gti ktory dostalem gratis przy zakupie auta a ze kupilem auto od kumpla to wiem ze silniczek jest zdrowy tylko nie ma weny zeby go upchac do SJ-ta

Autko jest super i polecam je kazdemu kto chce sie fajnie pobawic w terenie za stosunkowo niewielkie pieniadze
pozdrawiam

A powiedz mi dajesz rade w oFF-roudzie na seryjnym silniku

A miało być bez kasztanów...
a w łofrołdzie niezbędny jest silnik z kompresją i opona z bieżnikiem, a nie jakieś zmoty, mutanty, samoróby o niebotycznych mocach... Seryjny silnik w zupelności wystarcza, jeśli tylko łącznik jest sprawny...

@SamurajSJ700 - pogadaj z Kasprolem (Jeep), KrzysiemCzerwoneGumiaczki (Czerwony Uaz), PowerMaciem (Toytoy), Krzyśkiem ("suczka-eremefka"), Wojtkiem i Pawłem (zmotany 4Runner) i z pozostałymi chłopakami z okolic, to się dowiesz... Może nawet pojadą się z Tobą pobawić w błoćku...

fourup napisał(a):A miało być bez kasztanów...
a w łofrołdzie niezbędny jest silnik z kompresją i opona z bieżnikiem, a nie jakieś zmoty, mutanty, samoróby o niebotycznych mocach... Seryjny silnik w zupelności wystarcza, jeśli tylko łącznik jest sprawny...

Masz rację kolego, niezbędne... A zmoty i samoróby to następny etap przystosowywania żelaza do terenu. Bo choćby nie wiem jak łącznik byłby dobry, to na pewno auto tylko na dobrej oponie będzie miało gorsze osiągi w terenie niż coś dłubniętego lub zmota. O wiele szybciej zabraknie wykrzyżu, prześwitu, dobrego zderzaka, wyciągarki, wolniejszych przełożeń itd itp. Do rekreacji może ok ale do ciężkiego terenu jeśli wystarczała by kompresja i opony to nikt nie wsadzał by mostów lepszego zawiasu, blokad, mostów na zwolnicach, mechaników.
A tak poza tym to proponuję tego mojego kasztana i 2 pozostałe przenieść gdzieś indziej w dziale 4x4 a tutaj pozostawić tylko opisy i zdjęcia, w końcu po to jest ten wątek założony.


Chciałbym również życzyć wszystkim z okazji Świąt Bożego Narodzenia oraz Nowego Roku wszystkiego najlepszego, tylu samych powrotów na kołach co wyjazdów w teren!

Jogi4x4 napisał(a): Bo choćby nie wiem jak łącznik byłby dobry, to na pewno auto tylko na dobrej oponie będzie miało gorsze osiągi w terenie niż coś dłubniętego lub zmota. O wiele szybciej zabraknie wykrzyżu, prześwitu, dobrego zderzaka, wyciągarki, wolniejszych przełożeń itd itp. Do rekreacji może ok ale do ciężkiego terenu jeśli wystarczała by kompresja i opony to nikt nie wsadzał by mostów lepszego zawiasu, blokad, mostów na zwolnicach, mechaników.

dobry kierowca z gorzej przygotowanym autem więcej zrobi niż dupiaty z mega zmotą taka smutna prawda,
z głupia nieprzygotowanym patrolem (bez wyciągarki 33MT BFG ) w klasie extrem zajęliśmy łuńskiego czasu 30 miejsce (na około 70 załóg startujących) a w adwenczer jechały zmoty na 37 z 2 blokadami 2 winchami trzapami i bóg wie czym jeszcze objechane przez ZJta na 31calowym simexie troche łyso im było, ale cóż jak się zaczyna ofrołd takim autem to niewiele się o prowadzeniu auta w terenie nauczysz

fourup napisał(a):@SamurajSJ700 - pogadaj z Kasprolem (Jeep), KrzysiemCzerwoneGumiaczki (Czerwony Uaz), PowerMaciem (Toytoy), Krzyśkiem ("suczka-eremefka"), Wojtkiem i Pawłem (zmotany 4Runner) i z pozostałymi chłopakami z okolic, to się dowiesz... Może nawet pojadą się z Tobą pobawić w błoćku...

fourup napisał(a): z Kasprolem (Jeep)

jeździ tylko na iwenty typu świnia więc w terenie nie uświadczysz

fourup napisał(a):KrzysiemCzerwoneGumiaczki (Czerwony Uaz),

stan UAZa jak twojego pomnika zresztą zima....

fourup napisał(a):Krzyśkiem ("suczka-eremefka")

jak Grzesiu tylko z powodó awaryjności syfa

fourup napisał(a):PowerMaciem (Toytoy), , Wojtkiem i Pawłem (zmotany 4Runner)

jedyne osoby które czasem można gdzieś w terenie uświadczyć choć Maciek chyba juz nei posiada toyoty

no i co ja mam karwa z Wami, kasztaniarze poczynić? miało byc bez mulenia w tym wątku.

za karę bardzo proszę @Fourupek, @Pocieszny, @Samuraj.. fotki i opisy swoich autek prędziutko mi tu wklejać.

Karson napisał(a):no i co ja mam karwa z Wami, kasztaniarze poczynić?

kochać
no dobra żeby nie było
GU JR Y60 TD42 a po ludzku patrol GR 4,2d rocznik `89 wersja Safari (krótki, instalacja 12V)
120 kucy momentu 285Nm przy 2000rpm aczkolwiek przy 800 już jest dostępne 250Nm (dane z hamowni),
skrzynia biegów FN4R40A z PTO i wyciągarką mechaniczną,
reduktor TX12A (standard),
Tylny most z LSD przełożenia 4,11, przedni ze stałymi zabierakami ,
zawieszenie Nissan (orginał) +30mm, stabilizatorów brak
dołożone wspomaganie kierownicy (oryginalnie była przekładnia nie wspomagana ) pompa terrano/maweric 2,4, przekładnia K160, zbiorniczek Nissan (nie wiadomo jaki ), przewody produkcja własna,
Body lift +25mm
opony 33x12,5x15 BFG MT, 34x11,5x16 Fedima
osiągi: z BFG 33 prędkość max 160km/h (wygodna podróżna 90-110) spalnie do 11l/100
Fedima 34 Prędkość max 90 (wygodna podróżna brak ) spalanie HGW ile wleje tyle zje (asfalt koło 14l)

autko do niczego...yyy znaczy do wszystkiego głównie używane jako wycieczkowo/terenowo/dojazdowo do pracy
auto oczywiście cały czas w fazie zmian konstrukcyjnych







[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OliaGUgNI8s[/youtube]

http://picasaweb.google.com/jadwigagora ... 6719449618

komfort podróżowania nawierzchnia szuter z dziurami prędkość 60-80km/h

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YRzXSKWOXb0[/youtube]

pocieszny napisał(a):ale cóż jak się zaczyna ofrołd takim autem to niewiele się o prowadzeniu auta w terenie nauczysz

To prawda, ja jestem już "młodszym" pokoleniem więc zaczynałem na Rockym 2.8TDintercooler i seryjnym Samuraiu i Patrola na 33" też się dało objechać, ale pewnie że najwięcej nauczy się ten który zaczyna seryjnym Gazem( choć z tymi to już ciuężko) , Uazem, czy innym autem bez opon, zawiasu itp. Laicy w zmotach najpierw muszą się auta nauczyć a potem dopiero się brać za off-road.

Karson napisał(a):no i co ja mam karwa z Wami, kasztaniarze poczynić? miało byc bez mulenia w tym wątku.

za karę bardzo proszę @Fourupek, @Pocieszny, @Samuraj.. fotki i opisy swoich autek prędziutko mi tu wklejać.

Kurna - jak to dobrze, że mi tylko posta wyciąłeś, bez zadawania pracy domowej

na Ciebię też przyjdzie kolej