Opel Astra 1.4 16V- problemy z uruchomieniem silnika

Witam prosze internautów o pomoc.
Mam olbrzymi problemy z uruchomieniem zimnego silnika (po nocy). kiedy juz mi sie to uda, wymecze rozrusznik lub ktos mnie popchnie, to za kolejnym razem nie ma juz problemu i silnik normalnie odpala. nie ma problemow z moca ani ze spalaniem, po uruchomieniu silnik nie gaśnie. ale dzis bylo juz go ciezko nawet z popuchu uruchomic Świece byly wymieniane na wiosne(juz byl na nie czas), a w zeszlym tygodniu wyminilem przewody zapłonowe(myslalem ze to moze ich wina). do tej pory nie bylo najmniejszych problemow, zaczely sie dopiero w zeszlym tygodniu. nie wiem co sie dzieje. bede wdzieczny za wszelkie porady

Z tym zapalaniem na popych,to niezbyt rozsądny pomysł...
Sprawdz ustawienie zapłonu i regulator ciśnienia paliwa.
Aha,zanim spróbujesz uruchomić silnik ponownie,sprawdz lepiej ustawienie rozrządu.

domyslam sie ale nie mam innego wyjscia

ale czy zle ustawiony zaplon moze wplywac na to ze silnik nie chce ruszyc skoro kiedy juz raz odpale wszystko dziala bez najmniejszych problemow

Może i tak się zdarzyć.

a jezeli nie to co wymieniles to masz jeszcze jakies dodatkowe pomysly
ja myslalem ze to moze byc wina cewki zaplonowej, albo czegos z elektryka, a co powiesz na temat ukladu zasilania paliwem

piszesz mi o tym zebym sprawdzil ustawienia rozrzadu, czy mozna to zrobic bez przygotowania mechanicznego nie uzywajac specjalnych narzedzi

Co do rozrządu - trzeba zdjąć pokrywę rozrządu i sprawdzić.Mógł przeskjoczyć pasek o jeden ząbek i już bedzie inny kat wyprzedzenia zapłonu.
Co do cewki - raczej nie,bo albo iskra byłaby słaba albo by jej nie było wogóle.A wtedy miałbyś problem z uruchomieniem silnika wogóle.Sprawdz jeszcze dla pewności świece zapłonowe,czy nie są czasem zaolejone.
Co do układu zasilania - to na myśl przychodzi mi narazie tylko regulator ciśnienia,poniewaz to on utrzymuje po wyłączeniu silnika ciśnienie w układzie.A jak on nie trzyma,to cisnienie po jakimś czasie spadnie i jest ciężko uruchomić silnik.Natomiast jak już go uruchomisz,to ciśnienie się zrobi i jak uruchamiasz go ponownie po krótkim czasie,to jest ono jeszcze na tyle wysokie,by dało się uruchomic silnik.
Pompke paliwa i filtr bym podejrzewał w sytuacji,jakbyś miał problemy z praca silnika na wyzszych obrotach i pod obciążenie(np. podjazd pod górkę).

pasek rozrzadu byl niedawno wymieniany, no ale juz sie umowilem z mechanikiem na poniedzialek bo teraz na razie nie ma czasu w weekend musze zrobic 300 km mam nadzieje ze to jeszcze wytrzyma. czy radzisz zeby juz raczej nie jezdzic...
dziekuje za informacje pozdrawiam

Lepiej będzie, gdy tę jedną jazdę sobie odpuścisz. Remont silnika, to nie jest już taka tania impreza.

bylem z tym u mechanika przewrocil mi do gory nogami caly samochod i wyszlo ze to jednak pompa paliwowa wlasnie ja odebralem, zobacze jak sie jutro rano bedzie sprawowadz. mam nadz ze juz bedzie wszystko ok.
dziekuje wszystkom za pomoc i informacje