Opel Frontera - poproszę o opinie

Bardzo proszę o opinie na temat tego samochodu.
Przede wszystkim chodzi mi o jego wady i niedogodności.
Ile wynosi spalanie gazu przy silnku 2,2. Jak mechanicznie sprawuje sie te auto? Czy drogie są części?

dziękuję i pozdrawiam

to jeszcze raz ja - poproszę o podanie spalania w różnych typach silników.

Anonymous napisał(a):Ile wynosi spalanie gazu przy silnku 2,2. Jak mechanicznie sprawuje sie te auto? Czy drogie są części?

Przypuszczam, że spalanie gazu będzie w granicach 12-16L/100km. Polecam raczej silnik diesla 2.2 DTi...

Czy ta "Frontera- Opel-czy to niejst czasem ;"terenowka?

burus

burus napisał(a):Czy ta "Frontera- Opel-czy to niejst czasem ;"terenowka?

burus

Tak

ten pojazd miesci sie w kategorii SUV- zbudowany na podwoziu trucka Isuzu- Chevy o napedzie 4x4- czyli jest jak to sie POkomunie powiada;"terenowka".
Znaczy najlepszy na bezdroza a le bardzo lichy na normalne drogi- zle trzymajcy sie drogi= bo bez wlaczania napedu przodu- zwykly tylnionapedowy pickup-truck=sztywna tylnia os wysoka buda,sztywne zawieszenie.
A jako tylni naped =RWD- bardzo zle trzymajacy sie drogi!
Do tego bardzo ciezki z racji ramy a wiec paliwozerny- doskonaly do ciagania ciezkiej przyczepy!

cos w tym stylu posiadam - acz znacznie starszy i rownie prymitywny- bo konsytruckacja z 83 r produkowana do 91 r( i ten mam) na podwoziu trucka-ramowym jaki mialem od 86r do 95 -czyli Mitsubishi Montero- w PL znany jako Pajero lub Hyundai Galloper!

Zabieram glos w ocenie Opla Frontery bedacego kopia Isuzu Rodeo ale po niem bardzo licho zrobiony- awaryjny mimo obecnie doskonalego silnika Hondy 3,5l V6/- gdyz w roku 2002 jezdzilem 1-norocznych ,ktory po 40 tys km byl juz srodze zdezelowany;
Oprocz silnika i napedu - ktore byly doskanale i beda jeszzce z 10 lat- wszystko wysiadalo kolejno lub stanie:
najpierw wysiadly zuzyte klocki ham obu osi..???
po 40 tys km..??he!he!
koszt jednej pary w komun POstprlnej u Opla= ca 600zl!!
? w USA 30 $!
pozniej zacinala sie przepustnica powietrza i silnik szalal na 5000obr/
bardzo niebezpieczne - tzreba bylo stanac otworzyc maske i popchnac palcem pzrepustnice w jej pierwotne polozenie.zadne sikanie olejem preparatem itp nie pomoglo- sam byl na gwaracji ale mimo wielokrotnych oddawan do naprawy tego nie zrobiono!
Pozniej wysiadla elektrionika Bosh i wskazania wewnetrzne i zewnetrzne z komputerka pozazywaly pzrerozne cudy !
W miedzy czasie zuzyly sie wszystkie 4 teleskopy ( widac najtansze i tylko hydrauliczne.
O odpadajacyh lusterkach,o wlaczaniu sie alarmu i blokowaniu kierownicy w czasie jazdy i innych pierdolach nie wspomne!
niezawodnie dzialal silnik bo hondy oraz naped- bo GMC! Wszystko co nemeckie w tym pojezdzie dawalo swidectwo ich jakosci!

Oczywiscie pojazd ten- byl uzywany intesynwnie i zgodnei z przeznaczeniem do jazdy po ronych wertepach ale nie w zadnycm terenie- ot polne i PGRskie betonowe dziurawe drogi polne itp.
na drogach z nierowna nawierzchnia,lub bruku- jazda byla mordegoa
ale najgorsze bylo jego zuzycie paliwa bo nigdy nie spadalo ponizej 12 l/100km a w miescie i na wertepach powyzej 15l/100k

Oczywiscie moj Stary Montero nie jest duzo lepszy mimo,ze silnik ma tylkoV6 3l AT ale ze starej generacji tylko 140KM a ow ponad 220KM!
natomiast moj majac nowe kayabawa gazowe teleskopy doskonale wybiera dziury i nierownosci- choc we wszystkim innym jest tak samo niekomfortowy chociaz na amer Higwayach- nie ma to zadnego znaczenia.A sluzy jedynie jako ciagnik do campera i Yachciku!
Lepszosc Mitsu to jego autoamatyczna blokada tylniego dyferencjalu do szybkosci ca 10 mil/h!Ale to mialem i w trucku na ktoreym ten jest zbudowany z 86r!

zatem jesli takie cus kupowac i to stare to tylko z TD!

albo rozejzec sie za tym samym ale Isuzu!

@burus - rozumiem, że to są Twoje subiektywne odczucia i pech... aczkolwiek racje masz - niemcy zepsuli Isuzu Amigo/Rodeo przerabiając te autka na Frontere...

Generalnie ktoś kto kupuje samochod terenowy zazwyczaj kupuje z jakiegos konkretnego powodu. Ale nigdy tym powodem nie jest chęć posiadania auta o wysokim komforcie podróży...

Trochę informacji o Frotkach można znaleźć również tutaj: http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewforum.php?f=21

Jeżeli chodzi o mnie to podoba mi się to autko ale tylko z silnikiem 2.2 DTI no i po '99 roku bo chyba wtedy troche sie zmieniło...

Benzynowa Frotka spala sporo - 15l minimum.
Diesel 2.2 - za słaby na wagę samochodu
Diesel 2.8 - spalanie 10l/100km.

Kolega ma diesla 2.8, jeździ w terenie i chwali. Auto się nie psuje, jest wygodne i ekonomiczne. Z przodu zawieszenie na wahaczach - ukłon dla wygody jazdy, z tyłu most = trwałość.
Dla osoby chcącej jeździć po asfalcie i trochę po lekkim terenie będzie to super samochód.

FRONTIERA TO DALSZA CZESC ISUZU. JA MAM AMIGO I JESTEM ZADOWOLONY,CZESCI DROGIE ALE PRAKTYCZNIE MOZNA KATOWAC PO LASACH I NIC SIE NIE DZIEJE

A ta Frontera posiada blokadę mostów, bo terenówki bez blokady nie są najlepsze.

nie posiada. większość terenówek nie posiada blokad i świetnie sobie w terenie radzi.
pamiętaj, nie auto jest najważniejsze tylko jego łącznik.

Karson napisał(a):(...) nie auto jest najważniejsze tylko jego łącznik.

A łącznik ten zajmuje przestrzeń między kierownicą, fotelem, a pedałami...

Łącznikiem jest kierowca.

Smok1996 napisał(a):Tym łącznikiem jest kierowca.

brawo