Opel Kadet problem dotyczacy silnika 2.0 16V

witam.mam pytanie.kolega ma kadeta z silnikiem 2.0 16V typ C20XE wersja 150 KM.jezdził sobie do pewnego czasu az pewnego dnia.odpalił i chodził na wolnych obrotach a po chwili coś zaczeło stukać w końcu hukneło i silnik zgasł.okazało sie że ścieło klin na wale.i moje pytanie.czy na wolnych obrotach tylko pogieło zawory czy raczej coś mogło stać sie z głowica?słyszałem o przypadkach ze po takiej awarii silniki chodzą nadal.planujemy zdjąć głowice i zajrzeć co sie uszkodziło.na co zwrócić szczególną uwage?czy podczas tego zdarzenia może skrzywić sie wał lub korbowody?

Należy dojść dlaczego ścieło klin na wale.Podejrzewam że było za niskie ciśnienie oleju i przytarł się wałek rozrządu.Nie pamiętam czy w tej głowicy montowano zaworek w kanale olejowym ale warto to sprawdzić.W silniku benzynowym taka awaria jest mniej drastyczna niż w dieslu.Wałki rozrządu potrafią się zacierać po planowaniu głowicy a nawet pęknąć.

a w jaki sposób sprawdzić te wałki?czy np pokręcic nimi i sprawdzić czy dają sie swobodnie przekręcać?a klin mógł poprostu ściąć sie dlatego ze był ze słabego materiału lub obluzowało sie koło pasowe?jak okaze sie ze np są tylko pogięte zawory to jak ocenić czy głowica nadaje sie do uzytku?i ponawiam pytanie odnośnie pogięcia wału lub korbowodów.jest to mozliwe?

Trzeba oznaczyć i odkręcić stopki od wałkow rozrządu.Zatarte łożysko ślizgowe łatwo poznać.Tam gdzie zawor jest pogięty należy wymienić hydroszklankę i sprawdzić prowadnicę.Należy też sprawdzić pompę wodną.Trzeba ustalić przyczynę awarii.Wał korbowy jest dość mocny.Najpierw ściągnij pokrywę zaworow i zobacz co tu się stało.Pasek rozrządu musisz kupić nowy.

ok.dzieki.posprawdzamy.a jeszcze zapytam o korbowód czy jest ryzyko że sie zgiął?

Witam mam zapytanie mam kadeta 1.6 a chce tam włożyc jednostkę 2.0 16v czy pędzie pasowało do karoseri i inny podzespołów