Opel Omega B 2.0 16V . Brak smarowania po kolizji rozrządu

Witam. Silnik Ecotec. Zaczeło się od tego że napinacz paska rozrządu poprostu się rozleciał, potem chyba nie muszę tłumaczyć co się stało.
W efekcie kolizji 10 zaworów do wymiany, do tego prowadnice, regeneracja głowicy, planowanie, nowe pierścienie tłokowe, koszty kosmiczne.
Nie wiem dla czego ale pompa oleju pękła i postanowiłem ją pospawać. Wszystko poskładane i rozróch...
Przez 15 minut wszystko gra, ciśnienie, smarowanie. Po 150 m przejażdżki nagle zaświeca się kontrolka braku smarowania silnika. Więc kupiłem nową pompę oleju (250zł). Założyłem i nic, brak smarowania absolutny!!!
Proszę o jakieś podpowiedzi.
Po kosztach remontu obliczyłem że mogłem kupić silnik i już dawno cieszyć się jazdą.

No ale jak już wszedłes w koszty,to co zrobić...
A powiedz nam proszę jak sprawdzałeś ciśnienie smarowania - wg kontrolki(że się świece) czy mierzyłeś manometrem?

Po pierwsze kontrolka a po drugie jak chciałem zmierzyć ciśnienie to w miejscu czujnika nie ma wogóle ciśnienia, nawet olej tam nie dolatuje. Smok wporządku, jedyne podejrzenia padają na napęd pompy i możliwe uszkodzenia lub zapchane kanały ale jak to stwierdzić bez rozbierania wszystkiego?

Skoro mierzyłeś ciśnienie manometrem w miejscu czujnika i nie ma żadnego ciśnienia,to najpierw najlepiej wymontować samą pompę i ją sprawdzić.Sprawdzić też by trzeba smok,czy nie jest zapchana siatka smoka,czyli czy do pompy ten olej wogóle dopływa.

Jeszcze raz rozebrałem spód silnika, pompa i smok gra. Okazało się że panewki na korbowodach są praktycznie zatarte i wytarte, czy to może być przyczyna braku smarowania czy skutek?

Skoro są starte panewki główne to jest to skutek braku smarowania a nie przyczyna. Olej z miski jest zasysany przez pompe do filtra oleju a później na kanały smarujące -skoro pompa jest dobra mogło coś się zapchać przy filtrze oleju (przeważnie jak zapcha się filtr otwiera się zawór obejściowy i podaje olej omijając filtr-może też jest zapchany) Sprawdź czy smarowane są zawory i wałek rozrządu -jeśli tam jest olej tzn, że kanał głowny na wał korbowy jest uszkodzony.
Przyczyną braku ciśnienia (ma to wpływ na odpowiednie smarowanie) napewno są tez te wytarte panewki na wale i po wymianie może się okazać,że wszystko będzie dobrze.