Opinie o silniku GDI - benzynowym z wtryskiem bezpośrednim

Mysle, ze roczniki gdzies 00 - 02... 16 tysi...

Te pieniazki powinny Ci wystarczyc na zadbany egzemplarz z okolo roku 2000. Po lifcie zmieniono zawieszenie, wstawiono stabilizator tylnej osi, poszerzono rozstaw kol przednich, poprawiono materialy wewnatrz auta wiec powinienies byc zadowolony
Stylistyka tez bardzij mi sie podoba po lifcie, ale to juz kwestia gustu W sumie przed liftem byla rownie ladna
Jak bedziesz mial jakie kolwiek pytania jeszcze odzywaj sie
Powodzenia w szukaniu. A i pamietaj ze pospiech jest zlym doradca.
Pozdroo

Dlatego nie bede sie spieszyl i obowiazkowo przed kupnem zabiore go na solidny przeglad .

Jeszcze mam takie pytanko: Jak jest z rozrzadem ?? Ile kosztuje wymiana i co ile km ?? Co 100 tys ??

Bardzo podobaja mi sie Cari 1,8 GDI ze spojlerem a zauwazylem, ze nie kazda takowy posiada. Ze spojlerami sa jakies konkretne wersje czy to poprostu sprawa konkretnego egzemplarza ??

Z gory dzieki Robson86

Generalnie rozrzad sie robi przy 60 000km jesli korzystasz z zamiennikow lub co 90 000km jesli korzystasz z czesci oryginalnych.
Co do spoilera, to nie byl on montowany fabrycznie w zadnym egzemplarzu, poza wersja "sport". Byl natomiast do dokupienia w opcjonalnym wyposazeniu modelu
Teraz nie ma wiekszego problemu z wyborem i doborem spoilerow Wiec tym sie nie przejmuj
Pozdroo

Witam , panowie auto z 2000 roku ma 107 tys. przejechane i jezdzi na polsyntetyku MITSUBISHI MOTORS DIAMOND PROTECKTION 10w40 czy byl przekrecony licznik?

Ja jak na razie mam to autko dwa tygodnie i mam bardzo dobre zdanie o nim,na 10 litrach paliwa zrobiłem 200 kilometrów i to w trybie mieszanym 50/50%,zaraz ktoś mi napisze,że bredzę,ale tak to jest.Mam nadzieję,że wszystkie te rewelacje i negatywne opinie o tym silniku to bujda,bo po nieudanej przygodzie z astrą 1.8,zdecydowałem się na japońca i na tą markę ponieważ mam nadzieję wielu kilometrów bezawaryjnej jazdy.pozdrawiam forumowiczów

słyszałem,że trwały i mało pali.

silnik dobry w miarę oszczędny ale nie do zagazowania

Mam Mitsubishi space star 1.8 GDI 2002 rok gaśnie na wolnych obrotach. Wymieniona została przepustnica, sonda Lambda, świece i wyczyszczony przepływomierz. Przed naprawą silnik spalał ok. 20 l /100km po naprawie zużycie spadło do ok. 8 l czyli tak jak po zakupie samochodu ale gaśnie na wolnych obrotach, obojętnie czy jest zimny czy nagrzany.

PhantomASA1 [...] jestes ze chwalisz renault te samochody są nowe i sie psują stare jak twój tylko na zło ja mam mitsubishi space runner 1.8 16v 122km kupiłem go jak miał 230tys km teraz ma 900tysiecy kilometrów i niechce sie zepsuc nie robiłem nic w silniku tylko co amortyzatory ale to wiadomo na polskich drogach i hamulce prowadzi sie idealnie samochód ma 15lat i osiąga 210km/h bez problemu polecam te silniki mitsubishi kazdemu kto chce zawsze dojechac do celu mróż -30 odpala od zaraz tak jak latem a stoi na dworze 9lat eksploatacij i nigdy nie stanołem na drodze silniki mitsubishi są nie do zajechania szczególnie te stare

Czytam wszystkie posty i każdy coś wnosi, nie będę tutaj bronił zaciekle gdi ale obiektywnie się o nim wyrażę, co do mechaników przede wszystkim, nie słuchajcie ich opinii bo nie mają pojęcia o tym silniku ale co za tym idzie jak sami nie macie pojęcia to go też nie kupujcie bo taki pseudo mechanik nie podejmie się naprawy albo podejmie się i wymieni pół samochodu bez oczekiwanego pewnie efektu. Teraz mam takie pytanie, ktoś napisał że takie wadliwe wyszły z fabryki, proszę o konkrety jakież to wady one zawierają, ja nie zauważyłem żadnych, ważne jest wymienianie elementów eksploatacyjnych zgodnie z zaleceniami producenta, legende tego silnika jako badziewia piszą właśnie mechanicy którzy wogóle nie mają pojęcia jak do niego podejść, ja właśnie zakupiłem gdi od właściciela który niesiony podpowiedziami mechanika który to właśnie nie umiał sobie z nim poradzić, oddał mi to autko za śmieszną cenę a koszt naprawy to 220v, lutownica, cyna, w przeliczeniu jakieś 2zł, ale za to wziąłem go z dwiema pompami i różnymi innymi częściami które to właśnie ten "mechanik" wymieniał i wymieniałby jeszcze pewnie długo i namiętnie, z samochodem nie ma najmniejszych problemów, silnik jest dość elastyczny choć woli wysokie obroty " japończyk ", spalanie jak na tą moc i moment obrotowy jest wręcz śmieszne, popychaczy nie zmieniam wogóle a na postoju nie słyszę silnika, choć potwierdzam że popychacze cykają w tych autach i jest to norma, tak ma być i się tego nie wymienia póki jest to cykanie a nie walenie, a do tej pory spotkałem tylko dwa które wręcz waliły, wymiana i ładnie cykają, tak jak powinny, jeden już 2 lata drugi natomiast 1,5 roku, poza tym wyraźne i dobrze słyszalne uderzanie popychaczy jest przyczyną złej pracy silnika, ale nie będe zdradzał tutaj co się z tym robi bo pseudo znawcy by się za dużo naumieli i okrzyknęli by się specjalistami, jednym słowem, dbać o silnik, elementy eksploatacyjne na czas, dobry człowiek który zna ten układ i silnik jest nie zabicia, na przykład w książce serwisowej jest napisane "może pobrać 1 litr oleju od wymiany do wymiany", ja zalewam w silnik który ma ponad 200.000 tyś. przebiegu castrol edge 5w30 i do wymiany 2 setki to góra. Nie polecam jeżeli nie ma się człowieka który się na tym zna, jak już się coś sypnie, a psują się wszystkie auta, tylko nie każde naprawi "wiesiek ze śrubokrętem" w garażu. Miałem różne auta i nie stwierdzam aby to psuło się bardziej, wręcz rzadziej niż na przykład prosty silnik audi. Dziękuję. Pozdrawiam.