Peugeot 406 Coupe LPG 2.0 czy 3.0?

» 26 Wrz 2011, 11:01

I kto to mówi o profanacji w zakładaniu gazu do samochodów typu coupe??? tankujcie sobie dalej po 5 z hakiem, to jest dopiero profanacja :lol:

sekwencja na wtrysku elektronicznym chodzi wyśmienicie, gorzej w starszych samochodach na wtrysku mechanicznym typu KE J-tronic

Widziałem na stacji najnowszego SL i gościu tankował co?

gaz...jazda za pół ceny, cóż w tym złego.a jakie osiągi

» 12 Sty 2012, 22:41

Odgrzeje kotleta , bo mam dość

LPG jest lepszym paliwem od PB

uzywa się LPG nawet do zwiększenia mocy auta poprzez podanie podcisnieniowo czyli np 2 gen gazu ubogą mieszanke lpg razem z powietrzem a do tego normalnie chodzi pompa PB , ten ori wyłącznik który gasi pompe po przełączeniu jest zastępowany pstryczkiem ...

LPG ma lepszy oktan i nietylko , auto spala go mniej ale ludzie mówią ze więcej

spalanie mierzymy w KG a nie w litrach ,,, 1l LPG waży ponad 0,5KG natomiast 1,2 L benzyny to 1KG

aby auto jezdziło szybko na LPG czyli np zamiast 100 koni robisz 130 to musisz obniżyć głowice , splanować ją ostro i przyspieszyć zapłon , niestety wtedy jazda na PB będzie wiązać się ze spalaniem detonacyjnym/stukowym ,,, dlatego u nas się tego nie praktykuje , ale np w australi auta jezdzące na samym LPG to norma ,,,

u nas robi się np autobusy lub stare diesle na CNG , dlaczego ???

bo maja mniejszy stopien sprezania , coś około 16 bar to ich cisnienie ,,,

w aucie osobowym jest ono wyższe więc znowy było by spalanie stukowe , ale w autobusach mpk w krakowie moc wzrosła o ponad 30% i robią autobusy na CNG , ale jest tego niewiele ...

w tirach równiez montuje się gaz , aby zmniejszyc spalanie , podanie 20% gazu i 80% ropy , moc wzrasta bardzo jesli mowa o kucykach , natomiast moment obrotowy nieznacznie ,,,

proponuje się douczyć zanim nazwie się LPG profanacją , osobiscie sam jezdzę dieslem ,,,

ale do LPG nic nie mam , wkoncu nie rozwadnia oleju i nie spłukuje go z gładzi cylindra , jesli mieszanka nie jest uboga to i temp spalin jest w normie wiec nie rujnuje gniazd zaworowych ,,, TYLE

» 13 Sty 2012, 19:19

Śmiać mi się chce jak to czytam.
Że niby do sportowego się gazu nie pakuje,a to nie jest typowo sportowe auto,pierwszy zakręt z jakąś hondą zweryfikuje ile jest sportu w tym aucie.Do tego 3.0,200KM a raptem 8,4 do setki to przecież szału nie ma,po prostu jest to fajne dynamiczne auto.

Ktoś chciał wykres to proszę.Mondeo ST200 w którym uciekło już 20KM a i tak objedzie tego Puga.Wykres Pb i LPG.Na LPG słabiej ale to delikatnie odczuwalne od 5000-5500 obrotów.

http://imageshack.us/photo/my-images/24 ... iazx9.jpg/

Żeby nie było dorzucimy jeszcze Subaru 2.0T z podkręconą mocą

http://imageshack.us/f/171/junkers20twykres.jpg/

Tak się kolega sadził o wykresach a wystarczą 3 sekundy w google.

Na stacji u siebie widywałem auta typu Dodge Ram 5.7 lub Infinity FX tankujące LPG i jakoś nikt się tego nie wstydził tylko wykalkulował,że jak ma miesięcznie wydać 2-4tys na paliwo,to woli dać LPG i mieć połowę tej kasy na ciekawsze wydatki i nadal cieszyć się jazdą konkretnym autem.
Oczywiście ktoś będzie krzyczał profanacja,że jak go nie stać to po co kupił takie auto i z takim silnikiem,a prawda jest taka,że właśnie stać go na to auto i zapewne na benzynę,a stać go dlatego,że umie liczyć i ten ktoś nie będzie bezsensownie pakował 10-20tys (a może i więcej) rocznie do baku.Oczywiście w niczym mu nie przeszkadza LPG bo jeździ mu się tak samo przyjemnie jak na Pb,a auto to tylko maszyna której nie musi sprawiać przyjemności lejąc Pb.

» 14 Sty 2012, 21:18

najwięcej o lpg niegatywnie krzyczą ci co nigdy nie mieli gazu w aucie lub mieli nieodpowiednią instalację.wstyd to dać się państwu skubać płacic 5.7 zamiast 2,85 najbardziej śmieszą mnie opinie że na gazie zrobi się taki mół że wszystko cię objedzie przecież to przy sekwencji na ćwiartke różnica kilku dziesiątych sekundy