Peugeot HDI

slyszalem sporo nieciekawych opini o tych autach lecz i pare dobrych
a co wy sadzicie o dieslach tych samochodów?

za dwie godziny mam wyjechac po to auto
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C8843421

nie wiem jak 206 ale jeden wujek ma 307 z 2.0 hdi, drugi wujem ma 407 z 2.0 hdi no i powiem ci że silnik piękna sprawa, tylko że auta są nowe hehehe

Powiem Ci, że miałam ofertę kupna takiego peugeota z dokładnie takim samym silnikiem i sam delaer Peugeot mi to odradził. Ten silnik jest bardzo wrażliwy, a przy jakości naszej ropy długo nie wytrzyma, a naprawy bardzo kosztowne. Nie polecam.

no ale podobno silniki hdi to dobrze wykonane silniki...a jesli chodzi o czulosc na rope to inna sprawa

Nie bardzo się znam na konstrukcji tych silników, ale skoro gośc który sprzedaje salonowe Peugoty kilka lat powiedział że nie jest to dobry silnik na polskie realia to pewnie coś w tym jest.

Po prostu wystarczy że na stacji będzie gorsze paliwo i z silnikiem już się będą działy rózne rzeczy.
Ja z tego powodu zrezygnowalam z rozglądania się za samochodem z silnikiem typu HDI.

a moze ktos inny sie wypowie kto uzywał takie auto ?

Znajomy ma takiego PEUGEOTA 406 z takim silnikiem(common rail),nie narzeka,ale?!Obchodzi się z tym silnikiem dokładnie tak jakie są zalecenia w przypadku takich jednostek,nie zapominajmy,że te silniki należą do najlepszych jednostek na świecie tego typu co nie znaczy,że sprzedawca nie ma racji,trafiłeś na uczciwego sprzedawcę!!!Te silniki u wszystkich najlepszych producentów charakteryzuje jedno,wysokie koszty w przypadku kosztów usuwania awarii.Takie samochody kupują przede wszystkim ci,którym odpowiada charakterystyka pracy ,moment obrotowy itd.Sprzedawca na pewno wyczuł,że tobie chodzi o oszczędzanie,zapomnij o tym .Mało palą ale w rezultacie generują duże koszty,droooogie koszty usuwania awarii aparatury wtryskowej,za jednym zamachem tracisz wszystkie oszczędności paliwowe.Masz dużo kasiary i oszczędzanie cię nie interesuje?!Możesz kupić brykę z takim silnikiem bo o lepszy tego typu trudno!

[ Dodano: Sob Maj 30, 2009 13:46 ]
Ach ten samochód uzyskał tylko 3 gwiazdki za całokształt,to niewiele,to nie jest 406-tka,pamiętaj o tym,ten silnik nie leży w palecie szczególnie polecanych,konkurenci innych firm okazują się lepsi!

szfagierka jeździ juz takim autem z taki silnikiem 2 lata i jak narazie nic się w nim nie stało żadnych awarii, sam sie nim przejechałem i powiem że jak dla mnie autko fajne, dobrze się zbiera komfort tez mi odpowiadał. osobiście jednak bym nie kupił tego auta z powodu common rail, nie ma to jak klasyczny niezawodny diesel na wtrysku bezposrednim

kupiłem to auto
jedyne co jest nieciekawe to fakt ze temperatura silnika jest ciagle 70 i rosnie na postoju albo na ostrej jezdzie.....a powinno byc zawsze 90 ?

Jednostka 1.4HDI jest chyba najlepszą z gamy grupy PSA pod względem ekonomiczności i 2 po 2.0HDI
Rewelacyjnie dynamiczne jak na tę pojemność i spalające niewielkie ilości oleju napędowego.
Mało awaryjne (jak już to jakieś głupoty).
Silnik ten jest montowany m.in. w Citroenie C2, Peugeocie 307, Fiescie.

ale zastanawia mnei ta temperatura... powinna byc chyba 90 stopni caly czas??

a jest caly czas w trasie 70 stopni...a na postoju powoli wzrasta...

no powinien sie nagrzewać do tych 90 stopni po dłuższej jeździe np po 4-5 km w korkach temperatura może podskoczyć wyżej ale wtedy włacza sie wentylator od chłodnicy. Jak się tak nie dzieje to może być coś nie tak, może byc coś z termostatem

no ja wracalem do domu 30km ....i temp byla tak 75-80 ....a jak ponizej 2 tys obrotow jechalem to mialem 70 nawet stopni.....wiec co to moze byc?

Być może termostat się zacina lub może zwyczajnie ten typ tak ma w co raczej wątpię.

tradelux napisał(a):Jednostka 1.4HDI jest chyba najlepszą z gamy grupy PSA pod względem ekonomiczności i 2 po 2.0HDI
Rewelacyjnie dynamiczne jak na tę pojemność i spalające niewielkie ilości oleju napędowego.
Mało awaryjne (jak już to jakieś głupoty).
Silnik ten jest montowany m.in. w Citroenie C2, Peugeocie 307, Fiescie.

Tak zgadzam się ,że to drugi silnik po 2.0 HDI ,zgadzam się z tym ,że te jednostki należą do najlepszych na świecie tego typu jednak?! Sławomir Pałdyna z ASO Peugeota w Warszawie wypowiedział się tak,cytuję.Z eksploatacyjnego punktu widzenia jednostki benzynowe są niekłopotliwe a HDI wrażliwe na jakosć paliwa ,koniec cytatu Niedawno czytałem o teście jakiegoś tam samochodu ,który odmówił posłuszeństwa po zatankowaniu Oleju napędowego SHELLA V POWER Znajdę ten artykuł to napiszę o jaki samochód chodziło,elektronika wychwyciła tę kiepską jakosć,czyli?!Bez przesady jesteśmy po prostu oszukiwani jako naród na każdym kroku bo Polak chyba logiki nie ma,ja sam czasami po zatankowaniu gazu ledwie ruszam z miejsca.Uczciwi Dealerzy Peugeotów proponują jednostki benzynowe i chwała im za to bo?!Wiedzą dobrze o tym,że Polakowi można wciskać byle co a taki silnik Peugeota nie strawi byle jakiej gnojówy bo to nie jest silnik do traktora!