Porady jak przedłużyć życie auta!

I-----chociaż raz na kilka miesięcy woskuj karoserię. II----naklejaj na karoserię(w zakładzie) specjalną folię ochronną ,bezbarwną lub z wzorem ozdobnym ,jeśli jeździsz szybko po drogach pełnych kamyków,które obijają maskę i boki auta.III----zabezpiecz profile zamknięte we własnym zakresie,nawet zupełnie nowe auta powinno się zabezpieczać antykorozyjnie,gdyż fabryczne zabezpieczenia zazwyczaj są oszczędne. IV----Chroń gumę,uszczelki pokrywaj specjalnymi preparatami w spreju lub w sztyfcie. V----Myj często auto ,częste mycie wydłuża życie-przynajmniej w przypadku samochodu,raczej unikaj myjni automatycznych(rysują lakier) VI----sprawdzaj często stan oleju w silniku,niedobór uzupełniamy,nadmiar jest oznaką konieczności wymiany oleju(rozrzedzenie paliwem). VII----często mierz ciśnienie w oponach,wolniej się zużyją. VIII----kontroluj klimę przynajmniej raz do roku,mało kto wie,ze zaniedbanie tej czynności to potencjalne źródło wydatków porównywalnych z remontem silnika. IX----dbaj o geometrię zawieszenia(dziur w drogach nie brakuje). X----pamiętaj o pasku rozrządu. XI---- unikaj jazd na krótkich trasach,możesz szybko zamęczyć silnik a jeszcze szybciej wydech(korozja),silnik musi pracować w odpowiedniej temperaturze ,wydech także. XII----dbaj o opony,nie parkuj w kałużach oleju, paliw czy na krawędziach krawężników. XIII----powoli zmieniaj biegi,szarpanie lewarkiem powoduje szybsze zużycie przekładni,szczególnie gdy olej w skrzyni jest jeszcze zimny(psujemy synchronizatory).

Przede wszystkim należy regularnie serwisować samochód i zmieniać płyny eksploatacyjne przez cały rok. Ponadto szczególnie w zimie, należy zamienić płyny na te o obniżonej temperaturze zamarzania - płyn chłodniczy - w chłodnicy nie może być bezwzględnie wody, płyn do spryskiwaczy, przed dużymi mrozami należy dolać do paliwa produkty Anti Frost, przeciw wytrącaniu parafiny z paliwa i zamarzaniu wody na dnie zbiornika. Warto też tankować więcej paliwa niż zwykle i nie dopuszczać pozostawiania auta na maksymalnej rezerwie.

Phantom - jak ma zgnić to i tak zgnije. Z resztą się zgadzam.

PhantomASA1 napisał(a): XI---- unikaj jazd na krótkich trasach,możesz szybko zamęczyć silnik a jeszcze szybciej wydech(korozja),silnik musi pracować w odpowiedniej temperaturze ,wydech także.

No to trudne do wykonania - ja bynajmniej nie powiem rodzince że nie pojade tu i tam bo za krótka trasa z resztą się zgadzam tak trzymać

bonifacy napisał(a):

PhantomASA1 napisał(a): XI---- unikaj jazd na krótkich trasach,możesz szybko zamęczyć silnik a jeszcze szybciej wydech(korozja),silnik musi pracować w odpowiedniej temperaturze ,wydech także.

No to trudne do wykonania - ja bynajmniej nie powiem rodzince że nie pojade tu i tam bo za krótka trasa z resztą się zgadzam tak trzymać

bez przesady, dwa kilometry to mogą się przejść nawet to dobrze na zdrowie wyjdzie

powiedzcie mi kto parkuje w kałużach oleju ?

sejczentosporti napisał(a):powiedzcie mi kto parkuje w kałużach oleju ?

chodzi ci o niedogrzane silniki?

Dla zimnego silnika zabójcza jest tzw. przegazówka a'la pan Ździś co to ją stosuje w ramach porannej rozgrzewki autka, należy unikać wysokich prędkości obrotowych na zimnym oleju, to też sprawi że silnik na pewno odwdzięczy się dłuższą żywotnością.

a co do zimnego silnika to czy nie powinno sie go grzac na wyższych obrotach zeby pompa olejowa dawała wiecej oleju na silnik?

rafal1992661 napisał(a):a co do zimnego silnika to czy nie powinno sie go grzac na wyższych obrotach zeby pompa olejowa dawała wiecej oleju na silnik?

Gdy silnik jest zimny olej gęstnieje (szczególnie zimą), co powoduje słabe właściwości smarujące, pompa ma spore trudności z tłoczeniem gęstego miodku i dopóki się nie nagrzeje silnik ma słabe smarowanie. Jazda w tym czasie na wysokich obrotach nic nie da ponieważ nadmiar ciśnienia z pompy olejowej idzie przelewem przez zawór wysokiego ciśnienia, a w kanałach smarujących jest nadal stałe ciśnienie. Utrzymując wysokie obroty silnik rozgrzeje się szybciej ale w tym czasie dostaje mocno w d..e.

W zimie samochodem bez turbo, powinno się ruszać zaraz po odpaleniu i jechać spokojnie ,do czasu nabrania temperatury przez silnik,jadąc silnik nagrzewa się szybciej.Jeśli jest turbo, należy te kilkanaście sekund poczekać aż napełnią się przewody olejowe oraz turbina olejem i wtedy ruszać.

pozakłądajcie sobie mokre webasta przestaniecie mieć problemy z zimnymi silnikami

pocieszny napisał(a):pozakłądajcie sobie mokre webasta przestaniecie mieć problemy z zimnymi silnikami

Szczerze? Jeżeli kosztowałoby to w granicach 500-800 zł to bym się skusił. Wsiadać rano do ciepłego auta z ciepłym silnikiem i bez potrzeby skrobania szyb? Bezcenne.

można tez zrobić odpalanie na pilota, przed myciem zębów, odpalasz auto na podjeździe przychodzisz i cały nagrzany i odtajany tylko o ile się orientuję to wg polskiego prawa nie wolno zostawiać samochodu z włączonym silnikiem bez kierowcy, inaczej przecież każdy dawał by taki gadżet jak odpalanie na pilota