Poziom płynu chłodzącego a ogrzewanie?

mam takie pytanko
czy to prawda ze poziom plynu chlodzenia ma wplyw na ogrzewanie wnetrza i na temp powietrza wylatującego z kratek
jest jakas różnica czy bede mial na min, w środku czy na max poziom pl chlodzącego?
kolega twierdzi ze zalewa sie pod max
zalewajac pod max to gdy silnik sie nagrzeje jest poza skalą
gdy poziom na zimnym jest 1/3 to na rozgrzanym idealnie max

Nie wolno lać na maksa,tylko do wskaźnika na zbiorniku wyrównawczym,na zimnym silniku oczywiście.Nie ,ilość płynu nie ma wpływu na działanie ogrzewania ,jeśli termostat jest sprawny,chyba,że będzie go zbyt mało.Jeśli chcesz mieć zimą cieplutko w aucie,to musisz zaopatrzyć się w termostat zimowy,który otwiera się w wyższej temperaturze,niż ten letni.

PhantomASA1 napisał(a): musisz zaopatrzyć się w termostat zimowy,który otwiera się w wyższej temperaturze,niż ten letni.

Dobre

Czemu? Są termostaty zimowe,przecież!:)

Najlepiej gdy płynu jest ,,średnio'' czyli pomiędzy kreskami na zbiorniku ..
Nie ma znaczenia oczywiście jego ilość do efektywności układu grzewczego - tu raczej warto mieć sprawną nagrzewnicę, dobrze odpowietrzoną i szczelną ..
piotrauto - przestań w końcu słuchać kolesi, co wszystko niby wiedzą, weź w łapę jakąś książkę o motoryzacji, choćby podstawowy podręcznik do 1. klasy technikum samochodowego ...

jak naleje na zimnym do kreski max to na cieplym mam poza max i to sporo
jak na zimnym mam w 1/3 to na cieplym mam idealnie max
to ile wkoncu ma byC?
na gorącym silniku moze plyn przekraczac znaczek max?
a termostat wymienilem niedawno
i nic to nei dalo
przy -15C jest w aucie zimno
cieplo robi sie dopiero po 10-15km

piotrauto napisał(a):jak na zimnym mam w 1/3 to na cieplym mam idealnie max

No w końcu coś pozytywnego w tym volvo jednak jest !!!!

piotrauto napisał(a):na gorącym silniku moze plyn przekraczac znaczek max?

może ..

piotrauto napisał(a):przy -15C jest w aucie zimno
cieplo robi sie dopiero po 10-15km

Nie tylko w Twoim ... Odpowietrz sobie nagrzewnicę ... Włącz obieg zamknięty na kilka minut

Głowice są robione z takiego materiału,że nie mogą być ogrzane nagle,gdyż po prostu pękną,zwłaszcza w silniku Diesla! Dlatego silnik musi nabierać temperatury odpowiednio wolno,zwłaszcza zmrożony!Pewnych rzeczy nie przeskoczy,niestety!

a jak odpowietrzyc nagrzewnice uklad chlodzenia?
w inst. nie pisze nic na ten temat
a o plynie pisze ze nie trzeba go wymieniac wcale
a jesli zachodzi konieczna wymiana to zeby nalac do max

Ja na odpowietrzenie nagrzewnicy mam jeden patent,otwieram ogrzewanie na full,odpinam przewód biegnący do nagrzewnicy i tam wlewam płyn,wolniutko! Jest to proces wymagający cierpliwości,,dolewam,a powietrze mi tędy ucieka! Gdy płyn pokaże się u samej góry końca przewodu,to znak,że proces zakończony i nagrzewnica jest pełna!

Nooo, to chyba temat wyczerpany - ostatnie 24 h i zamykam ...

wg inst. nie trzeba w benzynie nic odpowietrzac