Prędkość maksymalna waszych aut

» 07 Maj 2010, 21:06

Kupiłem niedawno forda ka i rozpędza się ledwo do licznikowych 150 chociaż fabryka przewiduje więcej... jak to wygląda w waszych autkach? :smile:

» 07 Maj 2010, 21:31

Jakoś nigdy nie bawiły mnie takie zabawy, przypomina to mnie raczej konkurs wielkości przyrodzenia

Swoim nie jechałem więcej, niż 180 (nie starałem się więcej) i jakoś nie czuję się z tym źle

» 07 Maj 2010, 23:02

Trafne porównanie

nie chodzi mi o to żeby się przechwalać kto jechał szybciej... bardziej ciekawi mnie czy wasze autka osiągają prędkość podaną przez producenta mimo iluś tam już dziesiątek lub setek tysięcy przejechanych kilometrów

» 08 Maj 2010, 09:50

A, takie coś

Ja już gdzieś na forum pisałem, że moja Mazda jest okazem zdrowia. Dane techniczne z 1992 roku prezentują się tak:
- pojemność skokowa: 1991 ccm,
- moc maksymalna: 114 KM,
- przyspieszenie 0-100 km/h: 10,4 sek,
- V maksymalna: 204 km/h,
- maksymalny moment obrotowy: 168 Nm przy 4500 obr./min.

Aktualnie, stan na 2010 rok, prezentują się tak:
- moc maksymalna: 117,3 KM przy 5377 obr./min.,
- przyspieszenie 0-100 km/h: 9,05 sek,
- V maksymalna - nie wiem,
- maksymalny moment obrotowy: 171,1 Nm przy 4371 obr/min.
Modyfikacje mechaniczne: zimny dolot powietrza z "grzybkiem" HKS, metalowy katalizator, oryginalny tłumik Mazdaspeed Touring Kit A-Spec (dedykowany do MX-6).

Wykres mocy auta dla potwierdzenia:

» 08 Maj 2010, 16:59

Jak kiedyś jechałem Cinquecento kolegi, to w podjeżdżając w korku zamykałem licznik... .

» 23 Maj 2010, 23:16

Golfa III 90KM na ropę, na autostradzie udało mi się rozhulać do 180 km/h, zamykając obrotomierz

jednak było to z górki..
Innym razem, na równej drodze w 4 osoby wskazówka pokazała ciut powyżej 170 [+1 lub 2 km/h]. Dla wersji 1.9 TDI 90KM dane fabryczne zawierają informacje o 178 km/h prędkości maksymalnej, oraz przyspieszeniu 12,8s od 0 do 100 km/h [to by się akurat zgadzało, kiedyś spróbowałem to wyszło mi około 13 sekund].

Jednak...
...ten Golf nie wyjechał z fabryki jako wersja TDI, a jedynie zwykły diesel bez turbo [64 KM]. Najpewniej z tego powodu nie udało mi się osiągnąć fabrycznych 180 km/h - auto to posiada krótsze przełożenie skrzyni ze słabszej wersji. Turbosprężarka była kiedyś dołożona przy okazji remontu silnika, jednakże warsztat ten nie pokusił się o montaż Intercoolera.

Wniosek? Może rdzewieje, siada zawieszenie, ale serce ma jak dzwon [tfu! będzie miał, po wymianie sprzęgła]!