Problem kontrolka oleju

tak wiec w tym tygodniu zostal wymieniony u mnie olej w WV golf III silnik 1.6 benzyna jest mróz ostatnio -26 stopni u mnie i pale silnik zapalił patrze kontrolka oleju mruga co jest patrze po jakims czasie na bagnet olej jest dopiero co wymienialem co moze byc czujnik oleju czy co jeszcze jak sprawdzic?? czekam na odpowiedz:D:D potrzebny mi samochód ale narazie nie jezdze bo po prostu się boje:D:D

Masz rację,ze się boisz,jeśli wlałeś olej 15W40 to on teraz jest jak masło!

tak wlasnie taki wlalem lotos mineralny 15W40 to co mam zapalic auto niech pochodzi troche tak zeby olej sie przezedzil dobrze czy zle?? auto niegarazowane nie mam garazu

Jedyna szybka metoda zapalić ognisko pod miską olejową,której nie polecam Lepsza metoda,przedłużacz ,farelka, i nawiew gorącego powietrza na miskę,nie trzeba długo czekać!Na przyszłość ,lej olej półsyntetyczny przed zimą.

nie przesadzajmy półsyntetyk do starego silnika dla którego producent w produkcji przewidział 15W40 to pomyłka
zalać dobrym (co nie oznacza drogim) olejem 15W40 i będzie git jest gęściej ale bez przesady dobry olej powinien zachować płynność nawet przy -35

Tak,tak racja, dobry olej! 15W40 traci pompowalność już przy minus 20 st.C.Ja do 26 letniego silnika lałem tylko syntetyki i dobrze mu to robi,wlałem minerał z ciekawości i mam masło w silniku,mamy teraz -20 st w nocy.

ok spróbuje z tym gorącym powietrzem a jak bym dolal troche oleju tego samego do silnika to by pomogło?? a jakbym odpalił?? silnik to co zatarłby sie

TIX możesz odpalić silnik i patrz na kontrolkę ciśnienia ,jeśli zgaśnie to OK ,jeśli nie to wyłącz go jak najszybciej .

ja tam nie wiem mam pozalewane minerałami stare silniki tak zalecił producent i jakoś nie mam problemów
odpalają nie ma wielkiej tragedii, gorzej z olejami przekłądniowymi

Pocieszny ty jesteś z błota ,ja jestem z bagna dlatego różnimy się poglądami.Nie ważne jaki masz silnik,jeśli nie jest zapaskudzony nagarem w środku warto jest lać syntetyki,moim silnikom oleje przez 10 lat nie wyrządziły żadnej krzywdy ba ,nie ma najmniejszego śladu nagaru i nie ma żadnych wycieków.Ważne tylko by dobrać odpowiednią lepkość.

wiesz jak wleje do uaza 5W20 to mi sznurem wycieknie na postoju
w zasadzie dobry olej nie spracowany nie powinien zamarznąć w takiej temp jak mamy wiadome że nie będzie tak ciekły jak przy 0 czy w + temp ale znowu nie przesadzajmy
no chyba że samochód stoi nie ruszany od kilkunastu dni w temp -25 stopni ale zwykle rozrusznik nie ma na tyle mocy żeby wałem w tej mazi obrócić

BTW w największe teraz mrozy odpalił mi tylko gazik bez problemu a reszta dopiero poszła na zaciąg Capri stoi nie ruszone od miesiąca bo tam jest automat, a prostownika nie chce mi się ciągać po podwórku i w nim na pewno będzie niezła maź w silniku

Do UAZA możesz łyżką władować 5 kilo towotu ,pompa oleju i tak to przemieli i rozrzuci po środku silnika

dobra odpalilem nie mryga mialem dzisiaj podgrzac silnik ogrzewaczem ale patrze na termometr -1 stopiec i zapalilem normalnie ladnie chodzi nie mruga kontrolka widocznie jak piszecie mam nagar w silniku ale sprzedaje go niedługo juz szukam kupców:D:D zainteresowani??