Przyczepność

Na jakiej nawierzchni jest lepsza przyczepność starszej czy świeżej ?

Miszak, a na moje to wszystko jedno... zależy w jakim stanie masz zawieszenie i jakie masz opony.

świeżo położona nawierzcha może być "śliska" przez pierwsze kilka dni, także będzie na niej gorsza przyczepność

Zdecydowanie na starszej nawierzchni.

Wydaje mi się, że zdecydowanie przyczepność jest znacznie lepsza na świeżej nawierzchni, gdyż jej tekstura jest bardziej wyrazista niż w przypadku nawierzchni starszej.

Grubsza tekstura, to zwiększone tarcie no i opór materii większy.

Poza tym, świeża nawierzchnia jest równa (a przynajmniej powinna być ) co sprawia, że w czasie jazdy opony równo się z nią stykają a nie tak jak w przypadku występowania kolein i dołków przy starej nawierzchni.

Warunki atmosferyczne i natężenie ruchu kołowego sprawiają, że z upływem czasu parametry techniczne nawierzchni się zmieniają i przyczepność staje się niestety coraz gorsza.

A przynajmniej ja tak uważam

Jolinka napisał(a):Poza tym, świeża nawierzchnia jest równa (a przynajmniej powinna być ) co sprawia, że w czasie jazdy opony równo się z nią stykają a nie tak jak w przypadku występowania kolein i dołków przy starej nawierzchni.

mylisz się, zobacz kolego jaka nawierzchnia jest na torze, bo gładka ona nie jest....

w chropowatą nawierzchnię rozgrzane miękkie opony się wbijają to tez przyczepnosc jest dużo większa niż na gładkiej, ślizgiej nawierzchni

Obecnie spora część dróg jest robiona w taki sposób, że jest gładka jak lustro. Niestety przyczepność na takim asfalcie jest gorsza, niż na asfalcie chropowatym. Pracuję jako przedstawiciel handlowy i dużo jeżdżę samochodem, więc wiem, co mówię.
Najgorzej jest, gdy zacznie padać deszcz. Na tym gładkim asfalcie wtedy trzeba uważać, bo łatwo jest "wykręcić bączka". Chodzi mi szczególnie o znaczne wytracanie prędkości na zakrętach. Taki asfalt jest na prawdę bardzo zdradliwy.

ja obstawiam nową nawierzchnię