Rover 211 1.1 1998r, gotuje wode w zbiorniku wyrownawczym !?

Witam.

Mam naprawde poważny problem z moim autem mam go juz 5 lat. Ostatnio padła uszczelka pod głowica i pomieszało olej z płynem chłodniczym w silniku. Zmieniłem uszczelke pod głowicą, pompe wody, termostat, i dwa czujniki mierzące tęperature płynu chłodniczego ulokowane przy wylocie z prawej strony silnika na chlodnice i do nagrzewnicy wnetrza kabiny. Odpowierzylem układ (sruba plus na otwartym ogrzewaniu kabiny rozgrzalem silnik).
Termostat prawidłowo podaje na chłodnice ale na postoju gdy nie ma naturalnego wiatru na chłodnice, wentylator sie nie wlacza albo sie wlacza jak juz sie woda gotuje w zbiorniku wyrownawczym i zdarzy jej wyleciec(przez zakrecony korek) z 0,5 litra!!!!

Woda sie gotuje a wskaznik przy kierownicy pokazuje wszystko ok czyli kreska posrodku zimnym i przegrzanym????!!!

dodam jeszcze ze ze starym czujnikiem wlaczal sie wentylator na chlodnicy jak juz sie woda gotowala ale z nowym to juz sie wcale nie wlacza tylko gotuje wode.

Licze ze jest tu na forum jakis doswiadczony mechanik-elektryk bo wyczerpaly mi sie pomysly.

pomocy

kardiel napisał(a):wentylator się nie włącza albo się włącza jak już się woda gotuje w zbiorniku wyrównawczym i zdarzy się jej wyleciec

... wygląda na złe parametry czujnika włączającego wentylator - poszukaj takiego co włącza went przy ok 102 st - często się zdarza, że nowy czujnik nie ma parametrów i dopiero któryś z kolei działa dobrze ...
... piszesz o wodzie - wlej płyn, ma wyższą temp wrzenia ...
... jeśli umiesz - wstaw sobie do obwodu wentylatora włącznik - żebyś sam włączał wentylator ... to może jest ostateczność, ale działa ... pozdro ...

a jak zrobić ten włącznik wentylatora że tak powiem ręczny albo jaki koszt tego cuda

Wentylator włacza sie gdy wyjme wtyczke z czujnika(rozłącze recznie).

wyglada na to ze rezystancja czujnika rośnie razem ze wzrostem temperatury i przy pewnej rezystancji zaskakuje wentylator. mysle ze moze powinienem dodac w szereg jakis rezystor i to powinno obnizyc temperature załączania???

na bardzo gorącym płynie chłodniczym(mam płyn tak ogolnie napisalem woda) omomierzem zmierzyłem rezystancje tego nowego czujnika(stary juz niestety wyrzucilem) i wynosi ona 300 omów.

doskonale było by ujrzec specyfikacje tego czujniaka ale o tym to chyba nie mam co marzyc

A jak odpalisz auto to przewody się nie robią twarde?, Głowicę planowałeś? chłodnica nagrzewa się cała?Sprawdź także działanie samego korka, i pompy płynu.

Sprawdź termostat (w tym silniku można go zainstalować odwrotnie), pompę cieczy chłodzącej oraz sprawność korka zbiorniczka wyrównawczego.
Te silniki, niestety, mają mocno zagmatwany i niezrozumiale powydziwiany układ chłodzenia, a do tego ich nietypowa konstrukcja względem łączenia bloku silnika z głowicą i nietypowa uszczelka podgłowicowa przysparzają wielu problemów, przez co te samochody, niezasłużenie, są nielubiane.

Witam. Nic się nie gotowało w chłodnicy. Korek sie zabrudził od zbiorniczka wyrównawczego i przepuszczal kazde cisnienie a powinien powyzej 0.9-1.2 bara. Wygladało tak jak by sie gotowalo. niepotrzebnie wymienilem termostat i czujniki ale co tam