Samochód do 13.000 zł. Koniecznie LPG. Dylemat.

Witam serdecznie.

Mam mały dylemat w wyborze samochodu. Posiadam max 13.000 zł i w tej cenie poszukuję samochodu z instalacją LPG. Jeżdżę dużo (ok. 35 tys. rocznie) więc wydaje mi się że LPG będzie najlepszy.
W związku z tym, że jestem studentem ważne jest dla mnie to, aby samochód był ekonomiczny. Spalanie ok. 7-8l. gazu (w cyklu mieszanym).
Pojemność silnika to max 1,4 (preferuję od 1.2 - 1.4).
Zależy mi na tanich częściach, ponieważ przy takim przebiegu co chwilę trzeba coś wymieniać.

Nie zależy mi na jakimś super wyposażeniu. Dobrze, aby było wspomaganie, ABS, PP i elektryczne szyby. Reszta jest nieważna. Nie chcę dużego samochodu, więc najlepszy byłby hatchback.

Jaki samochód mam wybrać? Czytając wątki na forum, wiele osób poleca VW POLO. Jak te silniki radzą sobie z LPG? Mi podoba się np. Corsa C 1.2, jak one się sprawują? Co innego jeszcze polecacie i dlaczego?

Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki.

Honda Civic
http://allegro.pl/item370222467_honda_c ... 8_gaz.html - niska awaryjność, w miarę tanie części i mało ich kradną
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C5218717 - j.w

Fiat Punto
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C4511110 - mały samochód więc silnik 1.2 nie muli tak bardzo, tanie części ten ma mały przebieg więc pojeździsz nim długo

Peugeot 306
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C5203764

Corsa C jak znajdziesz dobry egzemplarz za tą cenę to naprawdę warto się nad nią zastanowić. Polo także dobry samochód tylko zazwyczaj z dużym przebiegiem

Dzięki.

Myślałem też właśnie nad Hondą Civic. Tylko że one mają duże przebiegi (często ok. 200.000 km). Tylko czy dla tego samochodu to ważne? Podobno mają bardzo dobre silniki i bez problemu zrobią drugie tyle. Ale czy zagazowana Honda też jest tak wytrzymała?

Co do Punta, to nigdy za bardzo mi się te samochody nie podobały.

Jeśli chodzi o Corsę to mógłbym dostać np taką:

http://otomoto.forumsamochodowe.pl/opel-corsa-corsa-c-ga ... 72971.html

Mam jeszcze pytanko. Nie będę zakładał nowego tematu. Czy się różni gaz sekwencja od "zwykłego". Znacie jakieś artykuły, stronki na ten temat?

Nie wiem dokładnie bo nigdy w mojej rodzinie gazu nie było ale chyba sekwencja ma spalanie zbliżone do benzyny a zwykły ma te spalanie większe i nie wiem chyba w sekwencji silnik traci mniej mocy. Wiadomo że na gazie samochod wytrzyma mniej ale myslę ze te 400 tys. honda wytrzyma bez problemow.

Jeśli nie zależy ci na wyposażeniu to bierz corse c, ale czasami zabraknie ci dodatkowych rzeczy

Troszkę poszukałem na temat tego gazu i masz rację. Sekwencja jest dużo lepsza.

Co do wyposażenia to można znaleźć w tej cenie całkiem dobrze wyposażone Corsy C:

http://moto.gratka.pl/tresc/opel-corsa- ... aa65c9&s=1

Raczej się zdecyduję na tą Corsę. Mam jeszcze pytanko co do przebiegu tego samochodu. Nie miałem nigdy do czynienia z Oplami więc nie wiem jak się sprawują te silniki. Czy przebieg bliski 200.000 km jest dla nich duży? Czy tak jak w Hondzie można liczyć na dwa razy tyle? Wiem że można trafić na Corsy po nauce jazdy. Zazwyczaj są one dużo tańsze, i dużo lepiej wyposażone. Czy warto kupić taką Corsę i ile kosztowałoby mniej więcej doprowadzenie jej do "porządku". Co w takich samochodach po "L-ce" jest zużyte?

Laguna 2.0 dobrze znosi gaz.

Może i dobrze znosi gaz, ale jak dla mnie to silnik za duży. Szukam czegoś zdecydowanie mniejszego (do 1.4).

Muszę najpierw zebrać troszkę zniżek na OC i AC i potem najwyżej kupię cosik większego

Samochody po nauce jazdy mogą mieć problem ze skrzynią biegów, sprzęgłem, amortyzatorami.
To autko które chcesz kupić pofirmowe też trzeba sprawdzić. Pamiętaj, że w firmach nikt nad autem się nie cacka. Jak jedzie to jedzie, jak stanie to wtedy się martwią. Nikt takich aut nie szanuje, bo dzisiaj jeździ Janek, a jutro Piotrek.

Benzyna Opla nie jest jakoś strasznie wytrzymała. Jest solidnym silnikiem, ale dla benzyny ponad 250 tys. km zaczyna się robić ciężko. To nie stare disele w Golfach, że mają po milion km i dalej się toczą.

Zresztą w Corsie powyżej 200 tys. km będą problemy z zawieszeniem. Zresztą w każdym małym aucie należy się z tym liczyć.

Piszesz że "mogą mieć", czyli mogą być także takie które są w dobrym stanie?

Nie ukrywam, że przed zakupem samochodu sprawdzę go na stacji diagnostycznej. Z tych rzeczy co wymieniłeś to wszystko powinni tam sprawdzić i powiedzieć w jakim jest stanie.

Jest coś co nie sprawdzą na stacji diagnostycznej? Czy można ufać takim stacjom?

Czyli lepiej jest kupić samochód z małym przebiegiem, z ubogim wyposażeniem, niż pchać się w samochody super wyposażone, z dużym przebiegiem?

Sorki za te pytania, ale dla mnie 13.000 zł to spora suma i chciałbym kupić za to samochód który mi wystarczy na ładnych parę lat.

P.S. Cały czas możecie dawać propozycję innych samochodów. Jak narazie to wychodzi że w tej cenie Corsa jest dobra, ale może są lepsze?

Wiem że już pisałem swoje propozycje ale jak chcesz czymś długo pojeździć to kup sobie E36 1.6 z sekwencją i już Wiem że zaraz będą komenty typu burakowóz ale jeśli myślisz o tym żeby mieć solidny samochód na kilka lat to pomyśl nad nim może roczniki nie są super ale jakość wykonania porównywalna z corsą C.

Np.
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C5081249
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C5205997 - ten nie ma gazu ale z założeniem zmieścisz się chyba w 3.500 zł ? (nie wiem dokładnie)

E36 ma mój kolega. Jest zadowolony z niego. Ale z tego co on mówi to u niego spalanie jest na poziomie tych 10-11 litrów benzyny (jeździ przeważnie poza miastem), więc coś nie chce mi się wierzyć że to z ogłoszenia pali 10 l. gazu.

A mi chodzi o ekonomiczne autko. Może te 3-4 litry gazu więcej na 100km to nie dużo. Tylko, że ja robię średnio 500-600 km tygodniowo, to już wychodzi 15 litrów więcej na tydzień. Czyli w miesiącu mamy 60, no i uzbierało się miesięcznie ponad 120 zł więcej niż przy samochodzie który pali 7-8 litrów. Co prawda może w innym aucie będę musiał wydać 150 zł miesięcznie na naprawy, dlatego piszę tutaj z pytaniem które autko będzie najlepsze do moich celów (czyt. przebiegów).

Tak jak pisałem w 1 poście zależy mi na małym samochodzie, wielkości właśnie Corsy, czy Polo. Jeżdżę przeważnie sam, lub z dziewczyną, więc preferuję małe auta.

Od 2 lat jeżdżę Fiestą 1.1 z 92 roku również w gazie i jestem przyzwyczajony do jazdy "słabym samochodem bez wyposażenia", dlatego nie potrzebuję czegoś mocnego.

http://otomoto.forumsamochodowe.pl/index.php?sect=show&id=C5081249

Jak to BMW ma przebieg 150 tys. km to ja jestem Miś Uszatek z Koziej Wólki.
Takie rzeczy to tylko w Erze

Każdy używany samochód może mieć jakąś wadę. Samochody nauki jazdy są narażone na intensywną eksploatację przez osoby, które są zupełnymi laikami. Może być tak, że auto będzie konsekwentnie naprawiane przez instruktora, który jest jego właścicielem. Jednak instruktorzy to nie są ludzie specjalnie bogaci, a w pewnym momencie nikt kto wie, że będzie zmieniał auto nie pakuje w niego pieniędzy.

Może trafić Ci się samochód po nauce jazdy w dobrym stanie - jak najbardziej.

Stacja diagnostyczna powinna przebadać auto dobrze. Możesz z Oplem pojechać do ASO Opla. Choć znam przypadki w których sprzedający auto i koleś na warsztacie byli znajomymi. Efektu chyba tłumaczyć nie muszę.

Odpowiedz sobie na pytanie na czym bardziej Ci zależy: na niezawodności auta, czy na tym, że ma klimatyzację? To jest dylemat wielu ludzi i nikt za Ciebie nie podejmie decyzji. Każdy poluje na złoty środek, czyli mały przebieg, w miarę tani, sprawdzony i z niezłym wyposażeniem.

Ze sprawdzeniem samochodu w ASO Opla może być problem. Chcę kupić samochód od osoby prywatnej, a wiadomo że nie wszyscy mieszkają w większych miastach gdzie takie punkty są.

Ale jeśli będzie niedaleko to zapewne się tam wybiorę. Orientuje się ktoś jaki jest koszt takiej diagnostyki (w ASO i w zwykłych stacjach) ?

Nie zależy mi na dobrym wyposażeniu. Najważniejsze jest dla mnie to, żeby samochód był niezawodny i tani w eksploatacji.

Jeżeli myślisz o aucie tanim w eksploatacji i niezawodnym, to ja obstawałbym za Civiciem.

http://allegro.pl/show_item.php?item=371350711
http://otomoto.forumsamochodowe.pl/honda-civic-coupe-1-4 ... 07465.html


Już 1.4 pali w mieście ok 8l benzyny. A dodatkowo ta wersja produkowana była w Japonii, więc długowieczność dostajesz w standardzie

Wszyscy polecają Civic. Ale troszkę roczniki i przebiegi mnie zniechęcają do niej... Wolałby coś po 2000 r. Tak, żeby za parę lat można go było sprzedać bez problemów.
Przypominam też że szukam samochodu na LPG. Dlatego też coraz bardzie myślę o Corsie C. Instalacje do nich instalują również w ASO (nawet w silnikach na gwarancji), więc nie boją się o wytrzymałość silników.

Okazało się jeszcze że prawdopodbnie zwiększy mi się budżet o 3-4 tys.

Tak więc teraz czekam na propozycję w cenie 16-17 tys. Inne reguły dalej obowiązują

Czy w tej cenie również warto brać Corsę C pod uwagę? Czy lepiej wybrać coś innego. Przypominam tylko, że szukam auta małego (do 1.4), najlepiej hatchback, ekonomicznego, taniego w eksploatacji i wytrzymałego w LPG Nie zależy mi na super wyposażeniu.

P.S. Co byście powiedzieli na to autko:

http://moto.gratka.pl/tresc/renault-cli ... 15aadc&s=1

Nie chodzi mi konkretnie o ten model ale o sam samochód. Jak się sprawuje. Ma może ktoś takie Clio zagazowane? Będzie robił problemy? Jak z kosztem części? Czy nadaje się na polskie drogi?