Forum Motoryzacyjne, Forum Samochodowe, Auto Forum

Polecam fora. Można tam znaleźć wiele ciekawych i przydatnych informacji od chłopaków którzy temat sx-a i silników opanowali naprawde profi. Jeśli osobiście posiadałbym takie auto to najpierw pomyślałbym o dolocie i wydechu, potem zabawka która się w skrócie zwie MBC :mrgreen:

ale wszystko rzecz jasna z głową. Pomyśl też o BOV-ie, który teoretycznie przedłuża żywotność turbinki a już napewno przy odpuszczaniu pedału gazu daje fajny dźwięk który może naprawde jarać :mrgreen:

Hej kolego :smile:

Jeśli chcesz mieć taki dzwięk auta to kup Lancera i przerób na rajdówke :mrgreen:

A tak na poważnie to sam jestem fanem dobrze brzmiących wydechów. Niestety w wolnossącym 1.4 nie osiągniesz takiego samego efektu. Takie auta mają mocno zmodyfikowane od podstaw turbodoładowane silniki, i w połączeniu z dłuższym współotwarciem zaworów przez zastosowanie ostrzejszych wałków rozrządu i zastosowaniem całkiem innego wydechu dedykowanego specjalnie do tych modeli pod kątem mocno przerobionego silnika daje nam taką ładną muzykę, również podczas wolnych obrotów :smile:

Niestety jakimikolwiek przeróbkami wydechu jako jedyną modyfikacją co do brzmienia nie osiągniesz dosłownie identycznego efektu, ale napewno inny równie ciekawy. Jeśli chodzi Ci tylko o efekt akustyczny na początek możesz zastąpić końcowy tłumik uniwersalnym sportowym. A jeśli ma być naprawde głośno tozrobić cały przelot ale wtedy jest to już troche wioska jeśli auto drze jape a pod maską nie jadący 1.4, po za tym pamiętaj że zbyt duże rozprężenie układu pogarsza osiągi. Pozdro! :wink:

Cytat:

Blow Off można to wsadzić do każdego samochodu jeśli ma się w nim turbosprężarkę

Chyba nie do każdego :wink:

Nie wiem ale skrzynia pewnie juz założona ale co do tematu. Zależy. Skoro masz 115KM to jest to C20NE i one miały koła 6.5 kg albo prawie 10. Ale można ok. 25% masy a różnica napewno bedzie.
Pozdro.

Pytałem o to kilku osób które znają sie na rzeczy z ciekawości co odpowiedzą i przyznam że odpowiedzi sie nieco różniły. Ciekaw jestem Waszego zdania.
Ktoś Wam rzuca hasło, dlaczego dwa wałki rozrządu w głowicy są lepsze niż jeden i jakie są w praktyce korzyści z zastosowania takiego układu?

Ludzie wsadzali przeróżne silniki do fiata, są nawet projekty które wydawały sie wręcz niemożliwe. Ale cóż, troche kasy, wiedzy i chęci i da sie wszystko. Ale tak dla przeciętnego kowalskiego stosunkowo najprostszym i najtanszym rozwiązaniem jest silnik wlasnie 2.0 DOHC z fiata 132/Argenta. Kwestia jeszcze znalezienia takiego motoru. Ale jesli znajdziesz to dużych problemów z przekładką nie ma. 112KM w serii przy zasilaniu gaźnikowym i bodajrze 122 przy pełnym wtrysku. Z takim motorem PF śmiga już całkiem nieźle a w połączeniu z napędem RWD staje sie bardzo fajną maszyną do rajdowania, na imprezy i do zabawy. Można tak samo zabawić sie z fordowskim 2.0 ze sierki, z tym że dodatkowo trzeba chyba cos kombinować z misą i z czyms tam jeszcze, ale sprawa stosunkowo też nie jest trudna.
Pozdro!

Najlepiej pomyslec w parze o sprężynach z amortyzatorami. Wymiana samych sprężyn jest niedrogim wyjściem, auto bedzie twardsze i lepiej bedzie sie trzymać na zakrętach ale seryjne amortyzatory szybciej sie zużyją/zepsują. Co prawda ludzie zmieniają same sprężyny i tak jeżdżą ale powinno się pomyslec tez o amorkach.
Pozdrawiam.

Zamontować turbo da sie w kazdym silniku, ale nie kazdy bedzie długo bezawaryjnie jeździł. Przerabiać trzeba naprawde dużo, układ wydechowy, dolot, układ paliwowy, smarowania, zmiana mapy ECU no i plus intercooler, przewody itd. a koszty w granicach 10 tys. Dobrze jest pomyslec o wytrzymalszym układzie korbowo tłokowym żeby tego wszystkiego szlak nie trafił szybciej niz sie spodziewalismy. No i koniecznie zadbać o zawieszenie i hamulce. O ile moc wzrosnie to zalezy od wielu czynników. Przede wszystkim cisnienie doładowania, jaka turbina, montaż instalacji, strojenie i ogólny stan techniczny silnika. Podany silnik Bravy o ile pamietam ma w serii ok 80 KM. Trzeba pamietać że ten silnik seryjnie jest juz troche wysilony wiec rezerw mocy dużych nie ma. Jak moze wzrosnąć moc silnika to ciezko bedzie teraz trafić ale można celować w granice 140-180 KM.
Pozdrawiam.

Jeśli jesteś poważnie zainteresowany zmianami to np. co do silnika wiele części podchodzi z innych generacji czy modeli, na wstęp polecam zapodanie czegoś na zmiennych fazach w rodzaju B16A1, B18C4 wraz ze skrzynią. Będzie to wówczas naprawde nieźle latać ale automatycznie zadbaj o zawieszenie i układ hamulcowy!
Co do nadwozia to nie mam pojęcia czy sie da coś spasować na przykład z accorda ale według mnie nie ma co psuć wyglądu tego auta które seryjnie nie jest brzydkie, gleba, dobre koło, soczewkowe lampy i bardzo zadbana blacha i lakier i wiecej nic nie trzeba :wink:

Pozdro

A gruba jest ta ścianka butli?

Witam,
Z czystej ciekawości chciałbym zapytac znawców o dość nietypową rzecz. Założyłem sie z kolegą o to czy butle gazową z samochodu lub butle małą typu do piecyków można przeciąć na pół. Sam nie jestem przekonany w stu procentach do końca bo nie znam sie dobrze na fizyce ale wydaje mi sie że w tym zakładzie mam racje.
Może ktoś powiedziec?
Pozdrawiam.

Nie wiem jak na sekwencji (pewnie lepiej) ale na mieszalnikowych instalacjach te silniki dziwnie jeżdżą, przynajmniej na przykładzie tych których spotkałem. Po za tym te silniki niezbyt znoszą gazoline. Ale tez nie jest powiedziane że pod żadnym pozorem nie można zakładać do nich LPG bo jeździ takich nawet sporo. Przy dbaniu i fachowym serwisowaniu mysle że nie powinno być żle.
Pozdro.

Chciałem poruszyć taką mała kwestie. Na przykład 1.9 TDI. Podaje sie że poszczególne wersje silnikowe (np. 90, 110, 130KM itd.) różnią się nie tylko oprogramowaniem ECU ale też materiałami z których wykonano bloki, głowice, tłoki, mają inne turbosprężarki, różnią się układami wtryskowymi itd. Faktem jest że dzisiejsze silniki zwłaszcza dieslowskie zrobione są na styk pod daną moc i moment obrotowy ale czy jest sens dla tak niewielkiej różnicy mocy konstruować od podstaw inny silnik? Czy faktycznie dla różnicy 10 czy 20 KM Volkswagen zmienia aż tyle elementów silnika? Wie ktoś coś więcej w temacie?