Skrzynia automatuczna w terenówkach ???

Witam wszystkich!!!!
Wlasnie sie zarejestrowalem i to moj pierwszy post wiec prosze o wyrozumialosc. Chce kupic terenowke naj chetniej land rovera discowery z 98 roku bo bardzo mi sie podoba i mam jakis sentyment do tego auta i zastanawiam sie jak spisywal by sie automat w tym samochodzie. Autko ma mi sluzyc do wyjazdow na polowania raczej lekki teren no i dojezdzie do pracy itd. Zastanawiam sie tez nad silnikiem 4.0 V8 gdyz sa sporo tansze od TDI no ale jakos nie moglem sie doczytac jak one sie spisuja jak znosza instalacje gazowa czy sa godne uwagi.Nie wykluczam tez lekkiej modyfikacji tego samochodu czyli 2" i jakis lepsze opony.Czekam na jakies sugestje i z góry dziekuje!!!

witaj
ja mam od niedawna dyskotekę 300 z 95r. w automacie 2.5Tdi i wcale nie narzekam, auto sie spisuje bardzo dobrze zarówno na szosie jak i w terenie.
Większość poleca disko w automacie: http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=8&t=61434

pozdrawiam

każda skrzynia swoje plusy i minusy.
manual - odporniejsza, masz przyjemność z wachlowania wajchą, lepiej wykorzystujesz potencjał silnika, tańsza w remontach
automat - delikatna, wymaga częstych wymian filtrów i oleju, mało odporna na wodę, masz przyjemność z samej jazdy bez wachlowania wajchą (w korki jak znalazł), auto wolniej się zbiera i więcej pali, droższa w remontach

Dzieki za odpowiedzi w takim razie skoro auto i tak bedzie dawalo sobie rade w "lekkim terenie" to ja wole automat bo mam troche problemu ze wciskaniem sprzegla ( biodro). Karson mam jeszcze pytanie do ciebie bo wydaje mi sie ze jestes tu autorytetem co myslisz o 4.0 V8 w land rowerze i czy cos wiesz jak sprawuje sie ten silnik na gazie. Dla mnie prawdziwa terenowka powinna byc dizlem ale znalazlem cos takiego http://otomoto.forumsamochodowe.pl/land-rover-discovery-C7780623.html i w takim stanie z takim wypasem do ja dizla za 26 tys nie kupie a mam przeznaczone za zakup autka 20 tyś. Pozdrawiam i z góry dziekuje za odp.

super silnik. mocny, ciągnie od samego dołu. i ten jego dźwięk..
niestety jeśli chodzi o zagazowanie to nie wiem. najlepiej będzie jak pojedziesz do dobrego gaziarza i zapytasz o ten silnik.

słyszałem natomiast, że silniki 4.6 HSE świetnie znoszą gaz. ale ten silnik był dostępny Range Roverach. Range to jakby luksusowa linia Land Rovera. poszperaj w ogłoszeniach, może Ci się spodoba

no tak ten dzwiek V8 hmm dzwonilem dzis do goscia gtory dal ogloszenie na otomoto discowery z 99 4.0 V8 czyli disco II nie stety juz sprzedany ale mowi ze swietnie zadnego spadku mocy i wszystko git tylko ze on na tym gazie to pojezdzil tylko 2 miesiace. Mam dosc nie mile wspomnienia z gazem bo kiedys mailem omege 2.0 16v zalorzylem gaz sekwecje!!! ktora wtedy kosztowala tyle co teraz do V8 no i co chwile bylo cos jak nie przewody to cewka potem znowu jakies przepiecia itd. wiec dlatego jestem ostrozny. A reng rovera to ja znam i nawet chwile o nim mslalem tylko tam znowu zawieszenie pneumatyczne ktore podobno sie psuje no ale autko podoba mi sie i to bardzo. A i jeszcze koles od tego discowery 4.0 mowil ze gazu palil mu 20l czyli tak jak powinien taki potwor spalic no ale jezeli gaz jest teraz po 1.60zł to jak by oleju spalil10l ktoru jest po 3.5zł to i tak jest taniej dzieki za odpowiedz Karson!!!!

disco II też jest na poduszkach

No w sumie tak a jak jest z tymi poduszkami czesto sie psuja i drogie sa naprawy tego?? A wracajac go ranga to jak tam jest z napedami tez staly na cztery koła?? jest tam jakis reduktor i blokada centralnego mechanizmu? bo ja tam widzialem oczywiscie w automacie takie jak by drugie przelorzenia o co w tym chodzi???

krótkie porównanie LR i RR:
LR 4.0 (ale 4.0 nie 3.9) - nie wiem jak reaguje na gaz, ma poduszki z tyłu, jest mozliwa wymiana poduszek na sprężyny, więcej miejsca, mniejszy komfort, wygląd wyprawowej terenówki, stały 4x4 plus reduktor
RR 4.6 - gaz jest OK, poduszki przód i tył, możliwość zamiany poduszek na sprężyny, mniej miejsca, wygląd luksusowej bulwarowej terenówki, mega wypaśny komfort, droższy w utrzymaniu, stały 4x4 plus reduktor załączany przyciskiem

poduszki w obydwóch modelach sypią się często.
wybór należy do Ciebie

Dzieki ci bardzo za wyjasnienia jeszcze jedno pyt. jaka roznica miedzu 4.0 a 3.9 w discovery?? i w jakich latach ktory z nich wychodzil. Jak cos odpowiedniego kupie to dam znac po tych wszystkich twoich poradach naj chetniej chcial bym discovery I z 1998 roku w 2.5 TDI na pelnym wypasie pozdrawiam!!!!

silnik 4.0 jest nową konstrukcją, 3.9 to unowocześniona stara jednostka 3.5
silnik 2.5tdi produkcji LR to świetny motor, ekonomiczny, mocny. niestety nie ma tego dźwięku i tylu mocy co benzyna. no i terkocze jak diesel.

Temat główny to automat w terenówkach.
To nie pierwszy raz poruszany temat, ale nie było nikogo kto ekstremalnie wykorzystywał tą skrzynie.
Teoretycznych domniemań można znaleźć w książkach dużo.
Na forum powinna być praktyka.
Pozdrawiam kusy.

kusygl napisał(a):Temat główny to automat w terenówkach.
To nie pierwszy raz poruszany temat, ale nie było nikogo kto ekstremalnie wykorzystywał tą skrzynie.
Teoretycznych domniemań można znaleźć w książkach dużo.
Na forum powinna być praktyka.
Pozdrawiam kusy.

Jak mi kupisz terenówke z automatem to zrobię dla Cibie foto relacje połączoną z video relacją i doniesieniami świadków

Wezyrro napisał(a):

kusygl napisał(a):Temat główny to automat w terenówkach.
To nie pierwszy raz poruszany temat, ale nie było nikogo kto ekstremalnie wykorzystywał tą skrzynie.
Teoretycznych domniemań można znaleźć w książkach dużo.
Na forum powinna być praktyka.
Pozdrawiam kusy.

Jak mi kupisz terenówke z automatem to zrobię dla Cibie foto relacje połączoną z video relacją i doniesieniami świadków

spokojnie
automaty w LR wykorzystywane są w rajdowych tomcatach, więc w praktyce zostały przetestowane.
to samo tyczy się automata w vitarze.