Stukania w silniku przy zwiększaniu obrotów

Witam,
posiadam Audi 80 B4 od 9 miesięcy. Dwa tygodnie temu po raz pierwszy usłyszałem głośne stukanie pod maską w czasie jazdy, - a precyzyjniej - przy zwiększaniu obrotów silnika,jak samochód jest na biegu. Tłucze się gdzieś w okolicach silnika, może nawet w samym silniku. Tego dokładnie nie wiem. Stukania nie słychać podczas jazdy na biegu jałowym. Na postoju, gdy dodaje gazu też nic nie słychać. Co ciekawe stukanie zaczyna się po przejechaniu wielu kilometrów. Niekiedy po 50 km, a innym razem po 200 km. Podczas tego stukania silnik pracuje normalnie, nie dławi się. Przy większych prędkościach stukanie przypomina nieco strzelanie z karabinu. Przy małych prędkościach np. gdy ruszam z jedynki przerwy między kolejnymi stukaniami są większe. Biegi też wchodzą bez problemów. Dwa tygodnie temu miałem zmieniane felgi i opony na zimowe. I to mniej więcej po tamtej wymianie tak zaczęło. Udałem się więc do swojego mechanika na drugi dzień po tym jak pierwszy raz usłyszałem te stukania. Ten popatrzył, przejechał się i stwierdzil że silnik ładnie pracuje, koła są dokręcone. No to udałem się w trasę i po przejechaniu 200 km znowu zaczęło stukać. Ciężko powiedzieć co to może być. Może ktoś miał coś takiego? Bardzo proszę o opinie.
Nagrałem nawet filmiki z jazdy. Na nim słychać te stukania:
[youtube]http://pl.youtube.com/watch?v=KiBjDxT12tQ[/youtube]
[youtube]http://pl.youtube.com/watch?v=LxP2qMpKQCU[/youtube]

Jeśli to problem silnika to podejrzewam dwie rzeczy:
- Zużyte panewki korbowodowe - charakteryzujące się regularnym głuchym stukaniem, najbardziej słyszalnym przy gwałtownych zmianach prędkości obrotowej silnika. Częstotliwość proporcjonalna do obrotów wału korbowego.
- Niewłaściwe luzy zaworowe (częstotliwość proporcjonalna do obrotów silnika). Zwiększenie obrotów silnika powoduje przejście klepania w równomierny hałas mechaniczny.
Tylko czy gdyby to nawalała któraś z wymienionych rzeczy to słychać by bylo dopiero po przejechaniu wielu kilometrów od momentu zapalenia silnika?


PS Z góry dziękuje za fachowe opinie

Wrzuc wysoki bieg i powoli puszczaj sprzegło jak bedzie się tłuło to panewki

jak rzeczywiście jest tak jak mówisz to nie są panewki uff
Zatem co?

kolego ja bym stawial na zawory lub pierscienie

a ja obstawiam jednak przegub wewnętrzny przy skrzyni biegów. Objawy pasują

znajdż dobrego mechanika to może być bardzo dużo rzeczyeczy

KOLEGO PRZEGUBY KLEKOCZA TYLKO PRZY KOLE ALE RACZEJ NA PROSTEJ DRODZE TEZ NIE

sigur napisał(a):Witam,
posiadam Audi 80 B4 od 9 miesięcy. Dwa tygodnie temu po raz pierwszy usłyszałem głośne stukanie pod maską w czasie jazdy, - a precyzyjniej - przy zwiększaniu obrotów silnika,jak samochód jest na biegu. Tłucze się gdzieś w okolicach silnika, może nawet w samym silniku. Tego dokładnie nie wiem. Stukania nie słychać podczas jazdy na biegu jałowym. Na postoju, gdy dodaje gazu też nic nie słychać. Co ciekawe stukanie zaczyna się po przejechaniu wielu kilometrów. Niekiedy po 50 km, a innym razem po 200 km. Podczas tego stukania silnik pracuje normalnie, nie dławi się. Przy większych prędkościach stukanie przypomina nieco strzelanie z karabinu. Przy małych prędkościach np. gdy ruszam z jedynki przerwy między kolejnymi stukaniami są większe. Biegi też wchodzą bez problemów. Dwa tygodnie temu miałem zmieniane felgi i opony na zimowe. I to mniej więcej po tamtej wymianie tak zaczęło. Udałem się więc do swojego mechanika na drugi dzień po tym jak pierwszy raz usłyszałem te stukania. Ten popatrzył, przejechał się i stwierdzil że silnik ładnie pracuje, koła są dokręcone. No to udałem się w trasę i po przejechaniu 200 km znowu zaczęło stukać. Ciężko powiedzieć co to może być. Może ktoś miał coś takiego? Bardzo proszę o opinie.
Nagrałem nawet filmiki z jazdy. Na nim słychać te stukania:
[youtube]http://pl.youtube.com/watch?v=KiBjDxT12tQ[/youtube]
[youtube]http://pl.youtube.com/watch?v=LxP2qMpKQCU[/youtube]

Jeśli to problem silnika to podejrzewam dwie rzeczy:
- Zużyte panewki korbowodowe - charakteryzujące się regularnym głuchym stukaniem, najbardziej słyszalnym przy gwałtownych zmianach prędkości obrotowej silnika. Częstotliwość proporcjonalna do obrotów wału korbowego.
- Niewłaściwe luzy zaworowe (częstotliwość proporcjonalna do obrotów silnika). Zwiększenie obrotów silnika powoduje przejście klepania w równomierny hałas mechaniczny.
Tylko czy gdyby to nawalała któraś z wymienionych rzeczy to słychać by bylo dopiero po przejechaniu wielu kilometrów od momentu zapalenia silnika?


PS Z góry dziękuje za fachowe opinie

Witam
czytalem wlasnie o Twoim problemie w audi.Mam pytanie probowales w czasie jazdy, jak juz zaczelo tak stukac wlaczyc sprzeglo(np.jezeli przestalo to problem moze byc z lozyskiem na walku glownym w skrzyni).Podobny problem mial chlopak w fordzie , wymienilem mu lozysko i po problemie.
pozdrawiam

Witam ponownie.
Wczoraj i dzisiaj jeździłem po serwisach żeby znaleźli przyczynę tego stukania. I guzik znaleźli. Co prawda do wymiany mam drążki stabilizatora i klocki, ale to nie mogło być przyczyną tych stuków. Sprawdzane było zawieszenie i układ przeniesienia napędu. Łożyska koła, przeguby zewnętrzne, wewnętrzne, półosie, wał napędowy są ok. Sprzęgło to też nie jest. W skrzyni olej dobry i jest go wystarczająco. W serwisie powiedzieli, że mogą zaczynać się problemy ze skrzynią, ale nie byli w stanie tego potwierdzić, gdyż na ich teście stuki się nie pojawiły. Kłopoty silnika raczej wykluczali. Chyba przyjdzie mi jeździć dopóki samochód nie stanie z powodu awarii w szczerym polu. A może trzeba rozebrać skrzynie i zajrzeć do środka? Co radzicie?

rino napisał(a):
Witam
czytalem wlasnie o Twoim problemie w audi.Mam pytanie probowales w czasie jazdy, jak juz zaczelo tak stukac wlaczyc sprzeglo(np.jezeli przestalo to problem moze byc z lozyskiem na walku glownym w skrzyni).Podobny problem mial chlopak w fordzie , wymienilem mu lozysko i po problemie.
pozdrawiam

Jak samochód jest na gazie, a bieg jest wrzucony to bez względu czy sprzęgło wciśnięte czy puszczone to i tak słychać walenie.

Witam
Moim zdaniem, to co slyszalem na Twoim nagraniu to jest lozysko w skrzyni, sa tam 4 lozyska i jedno z nich daje popalic.co moge doradzic przejechac sie autkiem tak zeby go zagrzac , az zacznie stukac, potem jechac na kanal, lub podnosnik, aby uniesc samochod do gory i na wlaczonym silniku oraz biegu, ktos niech nasluchuje gdzie stuka.to tyle co moge doradzic.Ale i tak stawiam na lozysko w skrzyni.
powodzenia