Suzuki Jimny - offroad performance

Link z japońskiej strony suzuki z krótkimi filmikami reklamowymi Jimnego (zakładka off-road performance na dole strony):
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

Jak tak naprawdę sprawdza się to autko w terenie? Jest krótkie więc ciężko nim się chyba gdzieś zawiesić... napiszecie coś więcej o tym aucie?

Kąty natarcia i zejścia wyśmienite po zmianie kół na większe, autko lekkie, dwa mosty, dobre przełożenia reduktora, silniki benzynowe i diesel. Znakomita baza do budowy prawdziwego offroadera.
Wygode auto dla 2 osób, ewentualnie 2+2 na krótkich odcinkach. Jako drugie auto w domu - OK. Bagażnik maleńki.
Jakie masz pytania?

No właśnie znajomy mi mówił że idealnie nadaje się w teren i nie jest drogie. Na początku nie chciało mi sie wierzyć że tak jest ale jak sobie obejrzałem to autko na zdjęciach patrząć też pod względem tych kątów natarcia i zejścia to zmieniłem zdanie. Ty również piszesz że jest dobre i sie sprawdza

Który z silników można uznac za najlepszy jak się chce troche pojeździć w terenie?
Są w nim jakies biegi terenowe, bokada dyferencjału, napęd na drugą oś dołączany czy stały na 4 koła?
Z którego roku najlepiej rozglądać się za takim autkiem dla siebie?
Nie wiem czy dobrze pytam bo nie znam się za dobrze na autach terenowych

Jimny ma stale napędzaną oś tylnią. Przednia dołączana jest manualnie. Auto nie ma centralnego mechanizmu różnicowego, czyli nie można jeździć 4x4 po przyczepnej nawierzchni (czytaj asfalt).
Jak na terenówkę przystało ma reduktor, czyli tzw biegi terenowe. Używamy ich w wyjątkowo ciężkim terenie - błoto po drzwi, woda do maski.

Jeśli chcesz bawić się w offroad to pomyśl o silniku benzynowym 1.3 Teoretycznie diesel dla terenówki jest lepszy ale ropniak Jimnego pochodzi z Renault, nafaszerowany elektroniką i delikatny HDi, więc benzynka będzie zdecydowanie lepsza. No i co ważne - lżejsza.
Jimny jest następcą Samuraja, więc jeśli nie chcesz wydać dużej kasy to kup właśnie jego. Ale jeśli podoba Ci się właśnie Jimny to kup go z roku 99 lub 2000. Będzie już dawno po gwarancji i dużo tańszy od nówki.

Auto w terenie to nie tylko wielka atrakcja - to również porysowany lakier, liczne wgniecenia karoserii, pozrywane plastikowe dodatki i wieczne modyfikacje samochodu. My to nazywamy chorobą motania.
Ale każda zmiana, każdy dodatek, każdy zakup do terenówki będzie wywoływało usmiech na Twojej twarzy. Choroba ta jest nieuleczalna.
I właśnie dlatego pamiętaj....

..BŁOTO WCIĄGA..!!!!

Kupiłem Suzuki Jimny po wypadku, aktualnie jest po naprawie i po przeglądzie.Posiada jednak jeden mankament , po najechaniu na dziury lub nierówności na drodze wpada w turbulencje.Tylko zwalniając można go z tego drgania wyprowadzić. Czy kto miał podobny problem , lub wie o co może chodzić ? Samochód był w przeglądzie i nie stwierdzono żadnych luzów. Czekam na odpowiedź .Pozdrawiam

sprawdź zbieżność. rama jest prosta? co z układem kierowniczym, wymagał ingerencji?

Rama jest prosta ,układ kierowniczy nie wymagał ingerencji jedynie jeden wahacz ,przedni jest wymieniony.Zbieżnośc była sprawdzana w stacji diagnostycznej. Objawy wzmogły się po wymianie kół na alumfelgi, są szersze.