Suzuki samurai

Witam

Mam taki problem brat kupił samurai , został podniesiony nowe zawieszenie + wieszaki 5 cm i jest taki problem że się zawiesza reduktor (pochodzi z silnika 1.0) przed pod niesienie się tak nie działo, co to może być

ale w jakim sensie sie zawiesza
wskakuje neutral czy co

Jak chce np. wrzucić z 4l na 2h to nie kiedy się muszę strasznie naszarpać lewkiem żeby wskoczył

po podniesieniu auta zmienily sie katy pracy walow napedowych i zapewne dzialaja tam teraz inne sily wiec jak nie chce wyskoczyc 4H na 2H to wrzyc wsteczny i delikatnie puszczaj sprzeglo jednoczesnie popychajac lewarek w kierunku 2H i powinien wowczas odpuscic a jak nie to cofnij kawalek i wtedy probuj przelaczyc

Wielkie dzięki

Witajcie!

Mam problem z reduktorem (santana 1996r.) od trójki i w górę mi wyje, olej jest i to nowy, wcześniej też trzymał stan i przy zmianie syfu nie zpuszczałem. Wycie dochodzi gdzieś z okolicy wejścia wałka (tego od skrzyni biegów), na 4L jeszcze bardziej wyje. Na każdym wejściu/wyjściu wałów reduktora nie ma luzów wyczuwalnych reką. Co tam mogło się rypnąć? Co mnie czeka w związku z tym wymiana łożysk a może sprawa oprze się o tryby?

olej jest czy bywa tylko?
może zamienił się w breje, emulsje z wody i błota??

Olej był, jest i chyba będzie

pocieszny napisał(a):może zamienił się w breje, emulsje z wody i błota??

Przecież napisałem że syfu nie zlewałem

no to oprócz łorzysk to jeszcze łapa mi przychodzi do głowy ale by bił przy zmianie biegów
gorący nie był?

Po 20km ciepłota skrzyni i reduktora porównywalna. Reduktor cieplejszy z miejsca gdzie dochodzi hałas. Co do biegów to od jakiegoś czasu na zimnym z trochę większa siłą muszę wbijać 4.

Przyszedł czas na uzdrowienie reduktora. Diagnoza - poszły łożyska. Podczas rozbierania pojawił się problem, nie mogę wyciągnąć wałka z obudowy tego który przekazuje napęd na tylną oś, myślę że blokuje go napęd linki prędkościomierza i moje pytanie jak go rozmontować macie jakieś patenty? Proszę o pomoc.