Swieci lampka check w daewoo lanos 1.6 16V

witam mam lanosa 1,6 16V benzyna z 98r. od 3 dni po przejechaniu ok 7 km zapala mi się lampka check. po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu lampka gaśnie i zapala się ponownie po 7km. ponadto obroty silnika jak gdyby falują tzn z początku jazdy są w normie natomiast gdy silnik się rozgrzeje zaczynają "skakać" od 1000-1700. ponadto samochód mi więcej pali benzyny od dłuższego czasu ( gdy go kupowałem 3 lata temu palił 8l/100 a od 1,5 roku pali 11l/100 ). czy ktoś z was może pomóc w ustaleniu co może być przyczyną?

A jaki masz problem z odczytaniem kodu błędu?

jeszcze nie podłączałem pod kompa dzisiaj będę to robił i będę wtedy coś wiedział. natomiast moje pytanie brzmi czy silnik krokowy może powodować zapalenie kontrolki?
I co ze zwiększonym zużyciem paliwa? pytam bo narazie jestem zielony w tych tematach a pod komputer jak wspominałem jestem umówiony na popdpięcie dzisiaj

Lanosy 1.6 DOHC miały wadę fabryczną Drobną co prawda, ale zawsze. Takie objawy jak Ty już setki razy ludzie opisywali
Jak Ci na kompie wywali błąd 35 - Regulator biegu jałowego (IACV): Oboty silnika przy zamkniętej przepustnicy różnią się od założonych obrotów biegu jałowego o 170 obr/min to Ci powiem co robić dalej, bo mogę się mylić.
To, że pali więcej to prawdopodobnie kwestia przejścia w tryb awaryjny, tym się na razie nie przejmuj.

Ups, nie zauważyłem, że już półtora roku Ci tyle pali Myślałem, że dopiero teraz...ciekawa sprawa, a wcześniej Ci się CHECK nie zapalał?

wcześniej check się nie zapalał dopiero od 3 dni mi się zaświeca. dzwoniłem do serwisu i powiedzieli że może to być winą sondy lambda.

[ Dodano: Czw Kwi 29, 2010 13:31 ]
ponadto dodam, że jeszcze przed tymi problemami samochód jak był zimny to potrafił szarpać w czasie jazdy w momencie jak spuściłem trochę nogę z gazu a później dodałem więcej. po rozgrzaniu silnika już nie szarpał w takich sytuacjach tylko się ładnie rozpędzał.

A po co chcesz się podłączać pod komputer? Chyba, że masz swój interfejs diagnostyczny. Ale jak nie masz, to kod usterki można przeczytać przy pomocy lampki kontrolnej silnika ( check ) - wystarczy tylko w gnieździe diagnostycznym połączyć ze sobą piny A i B i patrzeć co wymiga kontrolka.

Też właśnie myślałem o sondzie lambda, ale jak nie zczytasz błędów to się nie dowiesz...a serwis i ludzie na forum to nie wróżbici... Pojedziesz do serwisu to Ci wymienią po kolej cały samochód dokąd usterka nie zniknie...