Turbo diesel 10-13 tys.

Witam, chce kupic nowy samochod, obcenie mam Escorta 1.6 16v z gazem, teraz chce jakiegos turbodiesla tak do 13 tys, wiadomo ze jak wyjdzie cos za 14 a bedzie godne uwagi to nie pogardze
Na uwadze mam Opla astre II 1.7 tdi, oraz Forda Focusa 1.8 w tdi, astra podoba mi sie ogolnie, ford jest swietny od wewnatrz, do tego patrzylem na peuguoty 206 i seata ibize 1.9tdi, co byscie polecili? Moc zblizona do wymienionych mi odpowiada, tj ok 90km.

W Astrach i Focusach nie ma TDI. Jeśli ma być mało awaryjny, oszczędny, a nie musi być demonem szybkości to polecam Astrę 1.7dti (Isuzu). Nie będzie ideału za te pieniądze, ale znajdziesz coś jak poszukasz

tzn, nie chodzi do konca o TDI tylko o diesel z turbina, nie jestem znawca ale to dti w astrze ma turbine, i wlasciwie jest to samo tylko ze inna nazwa ?:>
kolega tez polecal isuzu, na allegro byly tylko dwa :/

jak tdi to a4 za te pieniadze, a jesli diesel bez turbo to astra wlasnie 1.7 isuzu

To ja chyba czegos nie rozumiem, astra 1.7dti jest bez turbiny?
(sorki jesli glupie pytanie, no ale motoryzacja to nie jest moja mocna strona)

Ta astra ma sprężarkę. Tylko uważaj, bo są dwa podobne silniki tej samej pojemności, grunt, żeby trafić Isuzu, drugi był produkcją Opla, nie ma za dobrych opinii. Oba są doładowane.

Aha, czyli isuzu to silnik produkcji innej fimy? a co myslicie o focusie? mialem okazje przejechac się wersja kombii 1.8 i mialem dobre wrazenie..

No Isuzu to japońska firma, są przecież auta tej marki
Co do Focusa, to chodzi o silnik tddi czy tdci? Ten pierwszy to trochę starsza konstrukcja i ponoć lepsza, ten drugi, to nowsza i z tego, co słyszałem od znajomych, czy to focus, czy mondeo, żaden nie dojechał 200tyś. bez wymiany dwumasowego koła zamachowego. Może zbieg okoliczności, może kręcone liczniki, ale... Na plus oczywiście właściwości jezdne i linia nadwozia

no i tak zle i tak niedobrze...audi z kolei troche za drogie :/ w sumie to juz nie wiem..

Za tę cenę ja wstrzeliłbym się w passata b4 1,9TDI z końca produkcji z niezłym wyposażeniem. Aut na rynku wtórnym jest dużo i można znaleźć coś sensownego. Oczywiście nie patrz na przebieg, tylko na stan. Dobry egzemplarz z przebiegiem nawet 300tyś. jest w stanie przejechać drugie tyle bez poważnych napraw i na niewielkiej ilości ropy. Blachy dobre, zawieszenie pancerne, miejsca w środku bardzo dużo, dostępność części...wszędzie, na końcu świata u pana Stasia w stodole....Ewentualnie Passat B5 z początku produkcji, ale tu już występuje droższe w naprawach zawieszenie wielowahaczowe z aluminium.

No przyznam ze passatow nie ogladalem, z drugiej strony nie chce wielkiego kombi czy sedana, poniewaz mam dopiero 21 lat i nie musze transportowac zony i dwojki dzieci

No tak, ale pojechać z panną gdzieś w wakacje, zabrać znajomych na piwny weekend... Większym autem można więcej, a spalanie tego samochodu jest na prawdę niewielkie. Jak nie passat, to może golf III z tym samym silnikiem, jeśli oczywiście nie opatrzyło Ci się to auto. Wiem, że auta francuskie jakoś nie cieszą się w Polsce uznaniem, ale spójrz jeszcze na Citroena Xsarę. Tradycyjne (a nie hydropneumatyczne) zawieszenie, ładna linia i dobre silniki. To moje trzy typy z głównym naciskiem na passata.

no golfem III w 1.9tdi mialem przyjemnosc jezdzic i przyznam ze bylem milo zaskoczony, xara mi sie podoba astra i focus mnie wabia swoim wygladem..gdyby mozna bylo to wszystko polaczyc....

No to zbierz teraz plusy i minusy każdego auta i dokonaj wyboru:)

Astra - podoba Ci się, silnik Isuzu w miarę dobry, ale blachy na minus i z tego, co się orientuję amortyzatory trzeba dość często wymieniać

Focus - ładny, dobrze się prowadzi, ale silniki tdci cierpią z powodu dwumasowego koła zamachowego, a wymienia się je razem ze sprzęgłem, koszty w tysiącach zł się podaje

Passat/Golf - świetne z uwagi na prostotę, żywotność i ekonomiczność silniki, dostępność i cena części na plus, ale sporo wyeksploatowanych egzemplarzy (choć za tę cenę raczej nie) no i ta niemiecka finezja przy projektowaniu wnętrza - czarno jak w d..., wnętrze ciosane siekierką

Xsara - ładne auto, dobre silniki (lepsze TD niż HDI, te drugie wrażliwe na paliwo), blacha ocynkowana, ale części blacharskie w razie jakiejś stłuczki są dość drogie, poza tym powszechna (aczkolwiek niesłuszna) opinia, że francuskie auta są awaryjne...Ale w sumie dzięki temu można sporo taniej kupić dobrze wyposażone sprawne auto, bo ceny nie trzyma tak jak golf, czy pasek.

I ci Ty na to?:)

qbik napisał(a):Focus - ładny, dobrze się prowadzi, ale silniki tdci cierpią z powodu dwumasowego koła zamachowego, a wymienia się je razem ze sprzęgłem, koszty w tysiącach zł się podaje

Do tego rdza rdza i jeszcze raz rdza. Chyba największy problem focusa to właśnie korozja. W cenie 10-13 tyś dużo łatwiej będzie kupić tddi nić tdci.

qbik napisał(a):(lepsze TD niż HDI, te drugie wrażliwe na paliwo)

Tu się nie zgodzę. HDI bije starego diesla na głowę kulturą pracy, elastycznością, osiągami i spalaniem a jak ktoś chce jeździć na byle czym to się kupuje traktor nie samochód. Tankując ropę na normalnej stacji nic się nie powinno psuć z powodu jakości paliwa. 1,9D ma tylko 125Nm momentu obrotowego a to zaledwie tyle co benzyna 1,4 - tym samym silnik ten traci największą poza oszczędnością zaletę diesla. Przyspieszenie do 100km/h wynosi 17,2s czyli tyle co np. w cinquecento z silnikiem 0,9 Jeśli Xsara w dieslu do tylko 2,0 HDI.

Nad golfem III bym się nawet nie zastanawiał. Za 13 tysięcy możesz już kupić IV generację.