tom16 napisał(a):Ale jak zmienię na olej półsyntetyczny to będzie lepiej zabezpieczony most.
Bzzzdura panie - to prawie to samo co zmioana w ten sposób oleju w silniku. Zmienisz z mineralnego na półsyntetyczny i zacznie ci ciec, bo nowy olej, który będzie rzadszy wypłuka nagar, który utworzył się i w pewnym sensie uszczelnił ten most. To raz. Dwa - producent nie przewiduje do poprawnego smarowania oleju półsyntetycznego, tylko wg API GL5 a wg klasy lepkościowej 80W90. I taki powinien tam być. Rzadszy olej może niewystarczająco smarować mechanizm różnicowy.
Jeżeli jednak uprzesz się na ten półsyntetyczny to możesz wypłókać ten most, a nie musisz. Jak nalejesz tego półsyntetyka, to od razu tak dokładnie nie wypłukasz i po jakimś czasie znów będzie trzeba płukać. I tak nawet kilka razy. Aż w końcu ci zacznie cieknąć.