To nie ma znaczenia. Może się nie przegrzewać, nie jest to warunek konieczny. Jak się dziura powiększy, to ciśnienie rozsadzi układ chłodzenia i się przegrzeje. Zawsze jeżeli nie jesteś pewny UPG, to możesz przeprowadzić test zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Dobre warsztaty mają taki tester. Jeżeli przedmuchuje spaliny, to ten test to wykryje. Jeżeli nie i sprężanie będzie dobre, to być może nie jest to UPG. Jak na razie podałeś objawy typowe. Kwestia tego co idzie z rury, czy jest to woda, która znika z układu chłodzenia, czy po prostu skroplona para, albo źle ustawiona mieszanka LPG. Tak jak to opisałeś, to podałeś dokładnie przyczyny UPG, ale równie dobrze może to być padnięta pompa wody (stąd brak grzania), źle ustawiona instalacja (stąd woda w wydechu), dziura w układzie chłodzenia po gorącej stronie (płyn odparowuje), a duże ciśnienie robi się stąd, że pompa pracuje nieprawidłowo i układ pracuje w sposób awaryjny - grawitacyjnie.
Sam więc widzisz, że dobra diagnoza, jeżeli chcesz ją sam przeprowadzić, musi być naprawdę dobra. Tak jak to opisałeś, to jest to książkowy przykład UPG i kwestia co to za woda jest w wydechu, czy para wodna, czy płyn chłodniczy. Jeżeli para wodna i po przejechaniu dłuższego dystansu na benzynie dymienie ustaje, to pewnie nie jest to UPG. Jeżeli nie przestaje i widać/czuć że to płyn, to pewnie jest UPG.
![;)]( "Wink")
