Urwany Odpowietrznik Seicento

Witam.Posiadane Autko Fiat Seicento 899cm.Mam problem iz mam urwany odpowietrznik w zacisku chamulcowym a polowa odpowietrznika jest schowana w zacisku i pytanie co mam zrobic zeby tamten urawny odpowietrznik jakoś wykręcić w celu wkręcenia drugiego(nowego).kupiłem wykrętaki do śrub czy dam tym rade?prosze o odpowiedz

Powinien się wykręcić wykrętakiem - zwłaszcza, że już ma dziurę i nie trzeba wiercić .. Próbuj, innej opcji nie ma..
Możesz sobie pomóc nagrzewając go palnikiem albo chociaż opalarką ..

Dzieki kolego za odpowiedz.myslalem jeszcze zeby sprobowac wkrecic jakis wkret z lewym gwintem jesli nie wykrece tego odpowietrznika to nowy zacisk kupie.

Jeśli się nie uda wykręcić to trzeba będzie nowy kupić - ale spróbuj, bo szkoda, a szansa jest ..
Wykrętak to właśnie taki ,,gwintownik'' z lewym gwintem ..

Masz kolego racje.dzięki za odpowiedz

silvo44 napisał(a):Możesz sobie pomóc nagrzewając go palnikiem

No co ?? Stanie się coś ?? Może z palnikiem przesadziłem, ale opalarka może pomóc ...

silvo44 napisał(a):No co ?? Stanie się coś ??

silvo44 napisał(a): silvo44

-Zapoznaj się z budowa zacisku h-ca a myslę ze wnioski z tego wyciągniesz juz sam...

Ukręcony odpowietrznik szkoda ruszać można z nim jeździć.
Zacisk odpowietrza się przez kilkakrotne wysunięcie i schowanie tłoczka przy czym podłączenie
przewodu hamulcowego w czasie tej operacji musi być na górze żeby powietrze nie zostało w zacisku.

andrzej_124 chciales powiedziec ze przewodem chcesz odpowietrrzyc tylko ze on musi byc u"gory"

palnik i do dziela

HARIBO napisał(a):palnik i do dziela

Podejrzewam że się nie wykręci Wtedy pozostanie metoda Andrzeja ( tu praktyka się kłania i zrozumienie zagadnienia ) lub rozwiercenie i próba usunięcia resztek odpowietrznika odpowiednim gwintownikiem ( odpowiednie umiejętności są tu potrzebne , praktyka też i odpowiednie narzędzia ) lub w razie niepowodzenia dalsze rozwiercenie , gwintowanie , zastosowanie odpowietrznika o wymiar grubszym gwincie. Co by nie patrzeć wszystko sprowadza się do posiadanie odpowiednich narzędzi , umiejętności praktycznych , doświadczenia .........itd........ Zawodowiec da sobie rade ...........amatorowi pozostaje wymiana zacisku .

Bonifacy ma rację. Trzeba małego zaplecza techicznego oraz odrobiny samozaparcia.
Ja kilkukrotnie po prostu rozwiercałem wiertłem odpowiednim pod gwintowanie. Jeżeli mamy odpowietrznik M8 to wierciłem fi 6,5. Delikatnie do końca odpowietrznika.Gdy zrobisz to odpowiednio w gwincie zacisku zostaną jedynie resztki gwintu odpowietrznika. Z tym poradzisz sobie w sposób brutalny. Wydłubujesz to jakimś ostrym narzędziem. Oczywiście zacisk należy wymontować i mieć go na warsztacie.
Dobre efekty daje użycie zwykłem wkrętarki ze sprzęgłem. Przy małych śrubach i użyciu wykrętaka, względnie odpowiedni zaostrzonego wiertła do betonu i lewych obrotach wkrętarki otrzymujemy sprytny klucz udarowy.
Jak pisałem- cierpliwość i odrobina pomysłowości pomoże.