Volkswagen Passat

Witam,
od dawna szukam samochodu używanego w okolicach 50-60 tysięcy. Ostatnio trafiłem na dobrą ofertę w zaufanym salonie( http://uzywanejaknowe.pl/Oferta/921/vw- ... hline.aspx ). Z samochodem jest jednak pewien problem. Jest on po leasingu, ma wiele rys z różnych stron, co jest normalne. Jednak pomiar lakieru wskazał na pomalowane wszystkie cztery drzwi. Sprzedawca powiedział, że kierowca musiał oddać samochód po leasingu w dobrym stanie, więc pomalował wszystkie większe zarysowania. Nie rozumiem więc skąd inne rysy. Co mogą oznaczać takie pomalowane drzwi i jaki ma to wpływ na dalszą eksploatacje samochodu. Czy jeżeli samochód uległ wypadkowi i była robiona szpachla, to miernik lakieru powinien to wskazać, czy można zrobić to w taki sposób, by odczytana została tylko pomalowana warstwa? Nie słyszałem by kogoś w tym salonie oszukali, są raczej dużą, szanującą się firmą, a jednak trochę boję się go kupować, nie mając stu procentowej pewności.

Bity raczej nie był.

hustler45 napisał(a):Witam,
od dawna szukam samochodu używanego w okolicach 50-60 tysięcy. Ostatnio trafiłem na dobrą ofertę w zaufanym salonie( http://uzywanejaknowe.pl/Oferta/921/vw- ... hline.aspx ). Z samochodem jest jednak pewien problem. Jest on po leasingu, ma wiele rys z różnych stron, co jest normalne. Jednak pomiar lakieru wskazał na pomalowane wszystkie cztery drzwi. Sprzedawca powiedział, że kierowca musiał oddać samochód po leasingu w dobrym stanie, więc pomalował wszystkie większe zarysowania. Nie rozumiem więc skąd inne rysy. Co mogą oznaczać takie pomalowane drzwi i jaki ma to wpływ na dalszą eksploatacje samochodu. Czy jeżeli samochód uległ wypadkowi i była robiona szpachla, to miernik lakieru powinien to wskazać, czy można zrobić to w taki sposób, by odczytana została tylko pomalowana warstwa? Nie słyszałem by kogoś w tym salonie oszukali, są raczej dużą, szanującą się firmą, a jednak trochę boję się go kupować, nie mając stu procentowej pewności.

sprawdz sobie grubosc na slupkach, progach w srodku
Jak malowanie elementu w ASO to 700-800 zl to malowalbys cale auto dokoola tylko dlatego ze ma na kazdym elemencie mala ryske? pomalowal pewnie tylko najbardziej zarysowane elementy. raczej niebity

Teraz już prawie każdy miernik lakieru określi czy dodatkowa powłoka to tylko lakier czy szpachla po grubości. Jeżeli było tylko lakierowane to żadnego wpływu na eksploatację nie będzie. W przypadku lakierowania istnieją dwie możliwości: po pierwsze auto było polakierowane za względu na rysy, a druga to, że drzwi zostały wymienione na inne używane w innym kolorze i zostały polakierowane pod kolor nadwozia. Wiem, że to by była dziwna sytuacja, żeby w czasie kolizji ucierpiały tylko drzwi i to z dwóch stron, ale zdarzają się i takie. Wiem, że będzie ciężko żeby sprzedawca się na to zgodził, ale jedynym wyjaśnieniem może być rozebranie boczków drzwi i sprawdzenie koloru z drugiej strony.

mistrz27 napisał(a):Teraz już prawie każdy miernik lakieru określi czy dodatkowa powłoka to tylko lakier czy szpachla po grubości. Jeżeli było tylko lakierowane to żadnego wpływu na eksploatację nie będzie. W przypadku lakierowania istnieją dwie możliwości: po pierwsze auto było polakierowane za względu na rysy, a druga to, że drzwi zostały wymienione na inne używane w innym kolorze i zostały polakierowane pod kolor nadwozia. Wiem, że to by była dziwna sytuacja, żeby w czasie kolizji ucierpiały tylko drzwi i to z dwóch stron, ale zdarzają się i takie. Wiem, że będzie ciężko żeby sprzedawca się na to zgodził, ale jedynym wyjaśnieniem może być rozebranie boczków drzwi i sprawdzenie koloru z drugiej strony.

ok. mierniki racja wykryja czy to szpachla czy lakier.
ale co do drugiej czesci Twojej wypowiedzi:
to nie ma sensu. juz w miare profesjonalne zaklady lakiernicze(np. moj ) maluja drzwi z dwoch stron(jezeli ich kolor jest inny niz samochodu). moge dac nawet mala fotorelacje jak naprawiam teraz autko z uszkodzonymi drzwiami(srebrne).
wyglada to tak:
1. kupuje uzywane drzwi w innym kolorze(czerwone w tym wypadku)
2. przygotowanie tych drzwi do malowania
3. malowanie z dwoch ston "nowych-uzywanych" drzwi
4. przelozenie zamkow, el. szyb, lusterek itd.
5. mierzenie grubosci powloki(praktycznie brak roznicy co do fabryki)- wiec wiesz w miare profesjonalna naprawa i sciaganie boczkow, deski rozdzielczej traci sens a nie wierze ze passka b6 malowali w stodole u Pana Janka