VW New Beetle 1.9 TDi nierówne obroty podczas hamowania

Mam taki mały problem z moim żuczkiem, od niedawna ciesze się tym autkiem i zauważyłem że podczas hamowania(nie silnikiem) obroty stają się nierówne i czuć drgania....a kiedy już całkiem wyhamuje wszystko wraca do normy.jeśli ktoś wie co mogłoby być przyczyną to byłbym wdzięczny.

Dziś dałem autko do mechanika, zobaczymy co On z tym wymyśli

no i mechanik stwierdził że by dokładnie określić przyczynę trzeba by wyciągnąć skrzynie biegów a koszt samego wyciągnięcia to 450 zł, do tego ewentualne części później....na razie sobie daruje bo i tak za jednym zamachem zostawiłem u niego 1500 zł za rozrząd i takie pierdołki... udam sie do innego zobaczymy co On powie

No ale pisales ze hamujac nie silnikiem tak sie dzieje wiec co tu ma do rzeczy skrzynia?

Byłem u niego jeszcze raz i dowiedzialem sie bardziej dokladnie, stwierdzil że na 99% przyczyną tego jest jakieś koło dwumasowe, "nietrafione rozwiązanie w VW Golfach 4 i New Beetlach" i ze to ma jakieś powiązanie ze sprzegłem. Gdy powiedzial ze takie kolo dwumasowe kosztuje 2,5 tyś zl plus do tego robocizna to chciałbym by się mylil....ale mówił też że to bardzo poważna sprawa i że nawet może dojść do rozwalenia skrzyni biegów

Byłem dziś chyba u czterech fachowców... co najlepsze to każdy gada co innego, jeden coś o hamulcach i podwoziu, inny widzi ze niby jakiś błdąd jest elektronicznie gdzies tam przekazywany ale pod komputerem tego nie było widać u poprzedniego... i komu to teraz oddać do roboty

to jest silnik na pompie wtryskowej czy na pompowtryskach? czy dzieje sie tak tylko podczas hamowania czy równiez podczas postoju na wolnych obrotach silnik faluje?

dzieje sie tak gdy samochód sie toczy wtedy zaczyna silnikiem troszke rzucać obroty są nierówne a gdy samochód sie całkiem zatrzyma obroty są już normalne.... na postoju chodzi równo....tylko w momencie zwalniania...a czy pompowtryski to szczerze nie wiem....1.9 TDI rocznik 99

a ile ma KM? rzuca silnikiem jak zwalniasz jadac na luzie tak? a jak juz zacznie rzucac silnikiem to czy wtedy sa odczuwalne jakies wieksze drgania na pedale sprzegła?

90 KM 150 tyś przebiegu , no wlaśnie caly w tym problem że na sprzegle nic nie czuć...a silnik nierówno pracuje niezależnie czy auto jest na luzie i nie trzymam wciśnietego sprzegła, czy też gdy auto jest na biegu i mam wciśniete sprzegło....poprostu podczas toczenia silnik zaczyna dziwnie pracować jeden mechanik mówił ze może dostaje wtedy jakiś błędny komunikat z komp i dlatego tak....ale to auto bylo tyle razy pod kompa podłanczane i nic nie wykryli...tyle ze zawsze na postoju a ten coś wspominał ze moze by pojezdził z kompem

w twoim aucie nie ma najprawdopodobniej koła dwumasowego tylko jest zwykłe sprzegło koła dwumasowe zaczeły byc montowane w silnika na pompowtryskach a ty masz jeszcze starszy silnik na pompie wtryskowej, w twoim aucie sa dwie mozliwosci przyczyny tego problemu pierwsza ta bardziej prawdopodobna jest po stronie czujnika połozenia wału bład jest sporadyczny wiec komputer narazie nie jest w stanie go wyłapac, a druga lezy po stronie pompy wtryskowej moze byc uszkodzony nastawnik w pompie wtryskowej i dlatego przy zadanej minimalnej wartosci obrotów moze wariowac jest to równiez błąd którego w komputerze próżno szukac gdyz nastawnik jest elemetem wykonawczym w pompie wtryskowej i dopuki reaguje na sygnał z komputera nie bedzie wykrywalny (jak przestanie reagowac auto nie odpali). ja na twoim miejscu podmienił bym na chwilne czujnik połozenia wału moze masz znajomego który ma samochód z 1.9 tdi pasuja praktycznie od kazdego modelu, i jest mało roboty jedna sruba do odkrecenia czujnika, rozpiąc kostke i wyciągnąc czujnik, jezeli to nic nie pomoze to wtedy pomyslał bym nad pompą ale to juz sa bardzo duze koszty.

W koncu po ciężkich bojach mój Żuczek a raczej jego silnik pracuje równo:) Sprawa nabrała troche innego biegu niż sie spodziawała wiekszość mechaników u których byłem....w ostatnim akcie desperacji udałem sie do jeszcze jednego fachowca który mieszka jakiś kawałek ode mnie , powiedzialem co i jak ,podłączył pod komputer....jak to już wczesniej nic nie wykazało..ale coś nie dawało mu spokoju i sprawdzil ustawienia dawki paliwa czy coś....i trafił w dziesiątke...okazało sie że ktoś tak to pozmieniał ze autko dostawało za dużo paliwa i gdy sie toczyło poprostu dławil sie paliwem...zostawilem tam autko , przeprogramowali mi go, coś tam poustawiali.....i teraz jest jak nowe, aż przyjemnie sie jeździ. Dziekuje wszystkim którzy zainteresowali sie tematem i udzielali rad .pozdrawiam

nie trudno na to wpasc majac komputer i pojecie co mozna nim zrobic ale brawo dla mechanika jakis madrzejszy od tych co do tej pory byłes, wiec wystarczy teraz ustawic dawke i wszystko bedzie ok