VW passat 1.9 TDI nierówna praca silnika

Witam od kilku dni mam problem z moim passacikiem B5, a konkretnie to z lekka trzęsie mi samochodem podczas jazdy od 100 do 120km/h wywarzałam koła, zmieniłam opony tylne na przód, chodzi mi jakby troszeczkę głośniej, a podczas postoju, są silne drgania silnika, bynajmniej takie mam wrażenie, że to silnik, nie równo chodzi, byłabym wdzięczna za odpowiedz kto jeszcze miał taki problemik, i co to mogłoby być:) pozdrawiam, Diesel, ponad 200tys, 97 rocznik

musiałby to zobaczyć mechanik -- możemy wróżyć z fusów ale myślę, że szkoda Twojego i naszego czasu - imho to może być któraś z poduszek pod silnikiem i./lub skrzynią biegów. musi w to zerknąć mechanik

odkręć przewód na odpalonym silniku i jak poluzujesz oraca silnika powinna sie zmienic jezeli sie zmieni to jest ok zakrecasz i nastempny wtrysk odkrecasz i patrzysz i szukasz na który garnek nie reaguje jezeli nie reaguje na jeden zamien miejscami wtryskia jezeli jest ok podłoncz pod kompa typu wasa i sprawdz wtryski dawkowanie pompy zapłon na rozrządzie jezeli znaki sie nie zgadzaja z wałem moze byc ze śwóba głuwna sie poluzowała i na kułku scieło klin jezeli zmienisz wtryski to to a jest dalej to samo na tym samym garku mozesz sprawdzic cisnienie sprezania ( wracam wyzej i przepraszam za błendy)

adam-and1 napisał(a):musiałby to zobaczyć mechanik -- możemy wróżyć z fusów ale myślę, że szkoda Twojego i naszego czasu - imho to może być któraś z poduszek pod silnikiem i./lub skrzynią biegów. musi w to zerknąć mechanik

Troszeczkę mi ciężko wbija się trójeczka w skrzyni biegów, i też myślałam o tych poduszkach, tylko teraz po prostu nie mam jak się wybrać do mechanika i tylko się domyślam co to może być żebym sobie większej szkody nie zrobiła.....

ochroniarz02 napisał(a):odkręć przewód na odpalonym silniku i jak poluzujesz oraca silnika powinna sie zmienic jezeli sie zmieni to jest ok zakrecasz i nastempny wtrysk odkrecasz i patrzysz i szukasz na który garnek nie reaguje jezeli nie reaguje na jeden zamien miejscami wtryskia jezeli jest ok podłoncz pod kompa typu wasa i sprawdz wtryski dawkowanie pompy zapłon na rozrządzie jezeli znaki sie nie zgadzaja z wałem moze byc ze śwóba głuwna sie poluzowała i na kułku scieło klin jezeli zmienisz wtryski to to a jest dalej to samo na tym samym garku mozesz sprawdzic cisnienie sprezania ( wracam wyzej i przepraszam za błendy)

twoja kobieta by to zrobila???? watpie

[ Dodano: 26 Luty 2011, 19:29 ]
a tez jestem za poduszka a jak rano odpalasz to pracuje caly czas tak samo??? nie skacza mu obroty???

a tez jestem za poduszka a jak rano odpalasz to pracuje caly czas tak samo??? nie skacza mu obroty???[/quote]

obroty nie skaczą, wczoraj odpaliłam i przez pewną chwilę pracował jakby głośniej później się uspokoił, a dziś odpalił normalnie, ale po trasie na parkingu przed zgaszeniem oczywiście musiał dać znak nierównej pracy....

Najprościej zacząć od zmiany paliwa na pewne.
Wymiana poduszek rzadko daje efekty.
Możliwe usterki to:
- powietrze w przewodach paliwowych
- wtrysk sterujący
- pompa wtryskowa
- olej w intercoolerze lub nieszczelność na przewodach powietrznych
- pedał gazu
- uszkodzona wiązka elektryczna

paliwo przeważnie bp albo shell, a pedał gazu to jaki by miał udział?????, ponieważ podczas dodawania gazu czasami z lekka mi szarpie i wtedy popuszczam i naciskam jeszcze raz i za drugim razem idzie ładnie.... przepraszam za takie pytania ale jestem nowicjuszką jeżeli chodzi o samochody.....

a moze poprostu filtr paliwa

filtr paliwa wymieniałam, na wymienionym przejechałam około 10tys...

ja np przy wymianie oleju wymieniam takze filtry czyli co jakies 10 tys

czemu nie kobiety u na pracuja w warsztacje robja silniki skrzynie naprawiaja i sa lepsze =od facetów

jestesmy z tej samej miejscowosci bylem kilka razy w pzm i nie widzialem takiego przypadku