Wibracje po wymianie wisko

zostałem szczęścliwym posiadaczem nowej wiskozy . Oj kosztowało to toroche...ale nie w tym rzecz.

Mianowicie przy prędkościach od 70km/h zaczynają się dziać cuda - czuć wibracje.
Zanikają w przedziale 80-85km/h, a powyzej to juz dochodzi mega szum.
Wymienione wisko i podpory. Podobno wał był zaznaczany przy demontażu.

Przy wolnej jeździe na pełnym skręcie wisko sprawuje się rewelacyjnie.

Czego to będzie wina? Kółka wyważone.

witam,
czy wisco nowe czy regenerowane ??
jak regenerowane może trzeba bedzie wyważyć wał
możliwe że, żle ustawione podpory ,

może być źle złożone ale najbardziej prawdopodobne jest ,że kiepskiej jakości części zamienne

Wisko nowe.

W jaki sposób wogóle wyważa się wał? jakieś specjalne urządzenia?
duże koszty?

Czy można jakiś czas jeździć z czymś takim?

Mam podobną sytuację, no może troszeczkę inne prędkości ... drgania rozchodzą się od środka samochodu przy prędkości 40-60 km/h.

Zaczęły się dzisiaj kiedy założyłem zregenerowany wał, wymieniłem 3 krzyżaki (TVF100000), plus podpory, wał przed demontażem był zaznaczany (rysa mini szlifierką), zaznaczane były również ramiona krzyżaka jak i położenie na wieloklinie.
Podpory są założone równo ... jedynie czego nie zrobiłem to wyważenie wału

Czy wał wyważany jest w całości ?

jako że ograniczony jestem czasem a czeka mnie wyjazd (1000km w jedna stronę) pytanko czy nic sie nie stanie po takim przebiegu z tymi drganiami?

witam @kaskaderr jeśli nie chcesz ryzykować i nie potrzebujesz napędu na cztery po prostu zdejmij wał raptem 10 min. roboty a po powrocie na spokojnie usuniesz usterkę Pozdrawiam

Zauważyłem, że delikatna zmiana położenia podpór wału powoduje zwiększenie lub zmniejszenie wibracji.
Jak prawidłowo powinny być ustawione podpory i w jaki sposób tego dokonać?

@amik a jak sie autko zachowuje bez wału?
nie ma skutków ubocznych?

Dzwoniłem do dwóch firm zajmujących się regeneracją i wyważaniem wałów napędowych. Ze względu na sprzęgło wiskotyczne nie chcieli przyjąć do wyważenia. Wał ma tendencje do przestawiania/obrotu względem osi na sprzęgle co uniemożliwia dokładne wyważenie

P.S.
Znalazłem firmę która podejmie się wyważenia ... jadę w poniedziałek, koszt to 180 zł.

koledzy ja mam zdjęty wał na lato jaka różnica ? mniej pali jest zwinniejszy szybszy , a czy są skutki uboczne tego nie wiem ja zdejmuje wał na lato zakładam na zime , nigdy nie robiłem żadnych znaków i niema takich objawów jak wibracje być może mam po prostu szczęście nie wiem . Ale żeby nie było że namawiam do ściągania wału

Może nie tyle szczęście, co nic pewnie w nim nie wymieniałeś ... ja jeżdżę dużo po głębokim piachu ... jeziora, ryby itp. więc napęd 4x4 jest pomocny

Zobaczę po poniedziałkowym wyważaniu ...

A mogłem nie wymieniać, podpory by wytrzymały jeszcze jakiś czas a krzyżaki rozwaliłem przy zdejmowaniu.

[ Dodano: 9 Czerwiec 2011, 12:25 ]
Po wizycie w zakładzie wyważania wałów, stwierdzili brak możliwości wyważenia ... podobno luz w przedniej części wału ...

Byłem w dołku taka część (używka) min kosztuje 400 zł.

Na szczęście trafiłem na znajomego który stwierdził, że już nie jeden wał rozebrał i złożył (bez tej całej magi zaznaczania itp) ... i wina leży po stronie podpór ... zbyt sztywne i przenoszą drgania.
Wymieniłem podpory (wcześniej były nowe BEARMACH) i faktycznie drgania zniknęły ... brak problemów ... podpory kupiłem używane oryginały ...

Witam panowie, a gdzie dokładnie czuć te wibracje? U mnie około 3000 obrotów wibruje drążek zmiany biegów, kierownica i pedał gazu. Koła mam wyważone i zmieniłem ostatnio opony ale nic nie dało . Jaka może być przyczyna?

Sprawdź tarcze, przetocz lub kup nowe.

Ok, dzięki.