Z napędem 4x4 po suchym i twardym?

Witam was,
jeżdżę długą vitarą 1.6 '93 i myślę o zmianie.
Jest jeden problem - nie wiem jakie auta 4x4 mogą jeździć po asfalcie z napędem. Ja mieszkam prawie w lesie, więc potrzebuję 4x4 żeby wyjechać zimą z domu - ale wkurza mnie już ta potrzeba przełączania napędu jak tylko zjadę ze śniegu. Tak na prawdę to denerwuje mnie też fakt że muszę się zatrzymać żeby to zrobić.
Pytanie - czy do ok 20.000 plnów kupię coś co przestanie mnie wkurzać.
Tj. Co kupić żeby: - było wysokie (zaspa itp), 4x4 bezawaryjnie funkcjonowało na suchym asfalcie (off zaspa), nie miało potrzeby zatrzymywać się do zmiany napędu?
A do tego coś co jest wystarczająco komfortowe do przewozu żony i córy?
Dzięki za nawet częściowe rady.

Potrzebujesz autka z centralnym mechanizmem różnicowym.
Polecam Land Rovera Discovery.

aż takie męczące jest przełączenie napędu w aucie, to przecież tylko jeden ruch lewarkiem

Gruzin napisał(a):aż takie męczące jest przełączenie napędu w aucie, to przecież tylko jeden ruch lewarkiem

a zatrzymanie się, cofnięcie w celu rozpięcia automatycznych sprzęgiełek to pikuś?

Jeszcze nie wiadomo jakie sprzęgiełka ma, może stałki

Gruzin napisał(a):Jeszcze nie wiadomo jakie sprzęgiełka ma, może stałki

manuale mają tylko nieliczni, zabieraki elita

No mam automatic hub lock. Więc CHYBA nie muszę się cofać ani wysiadać z sam. Może to nie jest męczące, ale bardziej irytujące. Tu gdzie mieszkam /okolica Mrągowa/ zimą jest kilometr czarnego asfaltu i kilometr białego. Fajnie byłoby po prostu jechać na 2 osiach i nie przejmować się.
Czy disco to jedyna opcja (bardzo mi się podoba - ale podobno do niezawodnych nie należy)?

hmm, zawsze możesz wypiąć przód na reduktorze i jechać z zapiętymi sprzęgiełkami, nic się złego nie stanie

Jak masz automaty to musisz cofnąć żeby się rozpięły.
Jeśli Ci się nie chce, możesz odłączać napęd na przód lewarkiem, jak Gruzin radzi.
Ale pamiętaj, że na załączonym przednim napędzie (załączone sprzęgiełka + wajcha na 4H lub 4L) jeździmy tylko jak jest ślisko lub w terenie.

Podaje Ci link do pewnego terenowego wozu z którym się zetknąłem jako kierowca i przypadał mi do gustu
http://www.allegro.pl/item241442169_oto ... nowy_.html

http://www.allegro.pl/item240230573_oto ... nowy_.html

http://www.allegro.pl/item240829973_oto ... nowy_.html

Nieco droższe 2 oferty ale nie podałeś konkretnej kwoty jaką zamierzasz wydać na samochód

@Zbyszku...
Honda HRV to 100% SUV, nie terenówka.
Kia Sportage i Opel Frontera to terenówki ale mają identycznie rozwiązany napęd 4x4 jak Vitara, a Mosad pytał o terenówkę z centralnym mechanizmem różnicowym.

A myslales o Subaru Forester? Przez snieg i zaspy na drodze do domu spokojnie przejedzie, nic nie trzeba zapinac, bardzo przyjemne auto na asfalcie...mysle ze warto przemyslec taka opcje.

Ja sam jezdze Subaru Legacy...jest duzo nizsze od Forestera a i tak zima w sniegu radzi sobie bardzo dobrze..a u mnie zima trwa od pazdziernika do maja...i bardzo duzo sniegu pada w mojej okolicy.

Do 20 tyś chyba ciężko będzie kupić Forestera. Poza tym kolega szuka terenówki, nie SUV-a.

No fakt nie zauwazylem tego ze auto ma byc do 20k

Nie wiem, czy się zmieścisz w przedziale cenowym, ale w teren dobre są Land Rovery Mitsubishi i nissany. Dobry jest Discovey - stary, albo Defender, ale tak jak mówię, nie wiem, czy się zmieścisz w 20 tysiakach.
Pozdro !