Zakup jednej opony - to możliwe?

Wjechałem autem w dziurę i uszkodziłem stelaż opony (jak to barwnie określił wulkanizator - "jakby napompował to by się wszystko rozp....). Muszę więc szybko wymienić oponkę. I tu pojawia się pytanie jak do tego podejść? Opony mam w dobrym stanie (przejeździły jakieś 1,5 sezonu), są to Fuldy Kristall Montero 2. Wyjść z tej sytuacji jest kilka:
a) szukać takiej samej używanej opony (co może być trudne)
b) kupić jedną nową Fuldę Montero 3 (bieżnik jest taki sam)
c) kupić dwie opony byle jakiej marki i założyć na jedną oś.

Zastanawiam się też czy można sobie tak bezproblemowo wymienić tylko jedną oponę? Co na to na przykład policja?

pimpurdan napisał(a):Zastanawiam się też czy można sobie tak bezproblemowo wymienić tylko jedną oponę? Co na to na przykład policja?

Pewnie, że możesz tak zrobić. Policja nawet nie będzie wiedziała o tym, że jedna opona jest starsza a druga nowsza. Bo jak to poznają? Nie ma takiej możliwosci. Chyba, że spojrzy na kod DOT, ale to i tak mu nic nie da.
Z co do tej jednej opony - zalezy jak wygląda bieznik w tej dobrej oponie. Jeżeli nie jest zjechany i jest jeszcze głeboki, to kup i załóż poprostu jedną oponę. Byle taką samą jak ta dobra.

Jak najbardziej może być nowa opona miałem taki sam przypadek!!!
dałem ogłoszenie do netu jaką oponę potrzebuje i koleś sprzedał mi nawet
nową miał z zapasu założyłem i w drogę pozdro

No niestety namierzyłem w necie oponę PRAWIE taką samą jak moja. Różni je tylko... indeks nośności. Teraz walczę ze sobą czy kupować bo nie wiem czy inny indeks oznacza w świetle prawa że to inny typ opony... Wychodzi, że na lewej stronie miałbym fuldę w indeksie 84T, a z prawej 88T. Myślicie że to cokolwiek zmienia jeśli chodzi o trakcję i bezpieczeństwo?

pimpurdan napisał(a):Wychodzi, że na lewej stronie miałbym fuldę w indeksie 84T, a z prawej 88T.

A jaki indeks musisz mieć.. Jezeli w tej zakupionej jest większy niz potrzeba to nie ma problemu.Gorzej jest jezeli będzie mniejszy...

Migi dokładnie tak jest: do tej pory miałem opony w indeksie 84T, a ta jedna dokupiona miałaby 88T... Myslisz że nie ma problemu? Bo mogę też poczekać aż ktoś się zlituje i wystawi na allegro 84T...

§ 11 pkt. 5 mówi :
"Pojazd powinien być wyposażony w ogumienie pneumatyczne, o nośności dostosowanej do nacisku koła, oraz dostosowane do maksymalnej prędkości pojazdu; ciśnienie w ogumieniu powinno być zgodne z zaleceniami wytwórni dla danej opony i obciążenia pojazdu.
Z tego by wynikało, że indeks prędkości nie może być mniejzy niż prędkość max. twojego samochodu. Podana oczywiście przez producenta.
Żaden przepis nie mówi też o tym, by na jednej osi były opony o tym samym indeksie prędkości.
Tak więc ważne jest tylko to, aby na jednej osi był ten sam bieżnik, a indeks prędkości mieścieł się w prędkości max twojego autka.

pimpurdan napisał(a): Myslisz że nie ma problemu?

Nie ma zadnego problemu...

MotoAlbercik napisał(a):Policja nawet nie będzie wiedziała o tym, że jedna opona jest starsza a druga nowsza.

I tu się mylisz.Na oponie jest wybity/wypalony tydzień oraz rok produkcji...

Ale muszą popatrzeć. I znać się na tym. A nasza dzielna policja zna się jedynie na bloczkach mandatowych.
No a to i tak nie ma znaczenia. Różnica wieku na oponach może być nawet 20 lat.Nawet na jednej osi. Byle nie są uszkodzone zewnętrznie i mają wymaganą wysokośśc bieżnika.

Mi też się właśnie wydaje, że kluczowym wymogiem dla opon na jednej osi jest rodzaj i stan bieżnika. Indeksami nikt sobie raczej głowy nie zawraca. Ale tak na logikę: jak są różne indeksy prędkości, to opona może mieć przecież minimalnie inne właściwości (np. zachowanie na zakrętach). Jest więc kwestia bezpieczeństwa. No i co na to diagnosta na przeglądzie rejestracyjnym... Wydaje mi się, że oni mają obowiązek sprawdzić czy opony na jednej osi rzeczywiście są identyczne...

A największy kanał z tymi Fuldami Montero jest taki, że nie sposób już kupić nowej Montero 2, bo teraz w sklepach są Montero 3 z kompletnie zmienionym bieżnikiem! Dramat...

FOTO1 - Montero 2

FOTO2 - Montero 3

pimpurdan napisał(a):Mi też się właśnie wydaje, że kluczowym wymogiem dla opon na jednej osi jest rodzaj i stan bieżnika. Indeksami nikt sobie raczej głowy nie zawraca. Ale tak na logikę: jak są różne indeksy prędkości, to opona może mieć przecież minimalnie inne właściwości (np. zachowanie na zakrętach). Jest więc kwestia bezpieczeństwa. No i co na to diagnosta na przeglądzie rejestracyjnym... Wydaje mi się, że oni mają obowiązek sprawdzić czy opony na jednej osi rzeczywiście są identyczne...

A największy kanał z tymi Fuldami Montero jest taki, że nie sposób już kupić nowej Montero 2, bo teraz w sklepach są Montero 3 z kompletnie zmienionym bieżnikiem! Dramat...

FOTO1 - Montero 2

FOTO2 - Montero 3

nie zapominaj, że oprócz indeksu prędkości masz jeszcze indeks nośności i muszę cię zmartwić, ale oba są istotne w trakcie przeglądu, natomiast w wypadku kontroli policyjnej liczy się rzeczywiście bieżnik. nie zawracałbym sobie czasu na kupowanie pojedynczej opony, jak jesteś stałym klientem tego sklepu, to staraj się chłopie o jakiś rabat, jeśli kupujesz drugi komplet w tym sezonie.

Za późno... kupiłem identyczną używaną oponkę (Fulda 2). Rabat z tym sklepem będę negocjował przy zakupie letnich opon dla mojej siostry...

pimpurdan napisał(a):Za późno... kupiłem identyczną używaną oponkę (Fulda 2). Rabat z tym sklepem będę negocjował przy zakupie letnich opon dla mojej siostry...

To radzę się z tym pośpieszyć, w końcu sezon w pełni.

Pozostaje mieć nadzieję,ze opona sprawdziła się podczas tego sezonu letniego,teraz cza pomału myśleć o oponach zimowych aby uniknąć później kolejek i wyższych cen.

możliwe w sklepie internetowym. polecam zajrzeć i zobaczyć jak duży wybór opon i felg jest tam dostępny. Niskie ceny, szybka dostawa, a w warsztacie przy ul. Modlińskiej 35 w Warszawie sami fachowcy. Ja jestem bardzo zadowolony z zakupów w tym sklepie, poleciłem już ich moim znajomym i oni też dokonują tam zakupów.