Zimówki do terenówki

Pocieszny dzięki za info,a swoja drogą jakie zimówki byś proponował?

@pocieszny
eee, no wlasnie zeby w Niemczech jezdzic zima musi byc M+S nabite, dzieki to wlasnie temu przepisowy ciezarowki moga jezdzic na oponach letnich, nazwanych calorocznymi, dodatkowy warunek jaki musi byc spelniony to glebokosc bieznika 4mm.

A Nokiany zimowe i jezdzenie w lecie, to sie kompletnie mija z celem, szybko te oponki zuzyjesz, a to sa dosc drogie gumy. Wtopa kasy.

Witaj .Od Nokianów trzymaj się z daleka. Cztery lata temu wyrzuciłem kuplet nowych. To samo zrobili koledzy z Audi I Subaru . Trzy modele zimówek różne rozmiary wszystkie do D . . .

Czimi napisał(a):eee, no wlasnie zeby w Niemczech jezdzic zima musi byc M+S nabite

nie, musi być homologacja i śnieżynka w/g UE
ło taka


samo M+S to oznaczenie mud + snow ale nie jest ono oznaczeniem opony zimowej, jeśli można by było na M+S to każdy MTek byłby oponą zimową
co do zimówek ja mam nexen (firma robiąca również dla Maxxis`a) kumpel ma właśnie maxxisy dobry też BFG winter slalom
a jak kasy dużo nie ma nie jeździsz po 15 tysi w miesiącu, a rozmiar opony nie ogromny to można pomyśleć nad nalewkami taki Colway NK2 albo Collin's Nordic całkiem dobra guma, ale żywotność mniejsza oczywiście niż nowych

No wllasnie chyba nie, zadna opona caloroczna ciezarowa nie ma sniezynki(chyba), a mozna na nich po niemieckich drogach jezdzic.

A "sniezynka" to jest europejskie oznakowanei opon zimowych, ale w niemczech jest zabroniona jazda zima, na oponach letnich, a nie calorocznych.

BFG A/T chyba ma sniezynke nawet, a to tez taka zimowka... jakis GY tez ma, taki z wygladu ani to AT, ani to typowy MT, nie pamietam dokladnej nazwy opony.

http://www.conti-online.com/generator/w ... ch-pl.html

A co do gum zimowych, to Dunlowy SP Wintersport to swietne opony, w porownaniu do jakis Kleberow, Fuld i itp, jest roznica znaczaca przy jezdzie po sniegu czy hamowaniu/ruszaniu. A plus taki, ze sa troche tansze od GY, czy Michelinow, a nie ustepuja im jakoscia. Tylko nie wiem jak z rozmiarami pod terenowki.

Czimi napisał(a): "sniezynka" to jest europejskie oznakowanei opon zimowych, ale w niemczech jest zabroniona jazda zima, na oponach letnich, a nie calorocznych.

czytaj ze zrozumieniem

pocieszny napisał(a):homologacja i śnieżynka w/g UE

więc i homologacja UE i śnieżynka (śnieżynka to właśnie europejskie oznakowanie opon dopuszczonych do ruchu w zimie)
opona całoroczna ma homologacje zimową, BFG AT ma dopuszczenie do jazdy w zimie choć oponą zimową nie jest, ze znanych mi ATków tylko ona ma, choc na przykład GeolandarAT jest o wiele lepszy na zime
rzecz wiele razy sprawdzana w praktyce, jak chcesz jeździć po autostradach w niemcowni śnieżynke musisz na oponie mieć
co do ciężarówek i pojazdów powyżej 3,5T to one mają inne przepisy dotyczące opon, nie tylko dopuszczania do ruchu ale też hałasu i takich tam

Idzie zima a temat ewoluował więc został podzielony
Proszę o kontynuację, zamieszczanie spostrzeżeń, co polecacie a od czego lepiej trzymać się z daleka.

Szukajac troche po necie, jak juz tak na te prawo niemeickie zeszlismy, to mowa jest wlasnie o M+S, a nie o "sniezynce"np:
http://www.oponeo.pl/artykul/opony-zimowe-w-europie

W Niemczech, od soboty 4 grudnia 2010 roku, wprowadzono wymóg jazdy na oponach do jazdy w zimie. Za te ostatnie uznano nie tylko ogumienie zimowe, ale także całoroczne oraz typu M+S, często stosowane w SUV-ach i pick-up'ach. O ile w samochodach osobowych wymóg dotyczy wszystkich kół, to w przypadku pojazdów użytkowych, busów i ciężarówek klas M2, M3, N2 i N3, zimowe opony wymagane są jedynie na kołach osi napędowej.

Na stronie Continentala, gdzie link dalem wyzej, rowniez jest mowa o samym M+S, a artykul nie dotyczy tylko samochodow ciezarowych. Roznica miedzy ciezarowym, a osobowy, to jest tylko taka, ze w ciezarowym M+S jest wymagane tylko na osi napedowej.

A co do pseudo zimowego GY, o ktorym wspomnialem wczesniej, to chodzilo mi o DuraTrac.
http://www.goodyear.eu/home_en/tires/wr ... /index.jsp

dobra co by zakończyć dyspute o oznaczeniach
M+S to oznaczenie hamerykańskie, które sobie możemy wsadzić w...
interesuje nas oznaczenie UE bo na tym terenie się poruszamy i jest to właśnie ta rzeczona śnieżynka, nie każda opona z oznaczeniem M+S ma homologacje europejską, nie każda opona ze śnieżynką ma homologacje USA, ogólnie M+S to stosunek lameli do powierzchni kostki bieżnika, więc niektóre zimówki łapią się jako M+S
dlatego policja patrzy na oznaczenie europejskie, lepiej opona która w UE nie mag żadnej homologacji i dopuszczenia do ruchu drogowego czyli popularna opona do extremu czyli Simex Extrem tracker czy też SuperSwamper Booger mają oznaczenie M+S a raczej na zimowe nie wyglądają

Drodzy koledzy.
Do tego co jest wymagane w Niemczech odsyłam do źródła:
http://www.adac.de/infotestrat/reifen/w ... geId=47712
Jak ktoś panimaje po germańsku to wyczyta, że opony muszą być oznakowane w oznaczenie M+S i/lub wizerunek śnieżynki na szczytach. Widać tutaj od razu, że w Niemczech nie jeździ się na starszych niż 3 lata oponach, bo wcześniej zimówki (np. moje Klebery Krisalp HP z 2008 roku) czasami nie mają oznaczenia z górami tylko samą śnieżynkę i napis winter dodatkowo (tak samo było chyba z polskimi oponami ale pewien nie jestem).
Tak czy siak, dopuszczalne są także opony all wheater lub all season podejrzewam, że niektóre AT jeżeli mają napisane all terrain też by uznali.
Z oznaczeniami all season wiele zależy od dążeń dytrybutora. Np. moje Bridgestone Dueller AT 694 sa sprzedawane w naszej części Europy jako letnie, pomimo oznaczeń M+S i napisu all wheather, ale już na południu (a w zasadzie na południe od Polski) sprzedawane są jako wielosezonowe, ba w jednym kraju nawet jako zimowe!

Ponieważ temat trochę się rozrósł,chciałbym wrócić do pytania,jakie opony polecacie na zimę z (oznaczeniem m+s lub śnieżynka).Nie wybieram się do Niemcowni tylko rynek lokalny może jakiś wypad do Wisły.Jakie opony macie sprawdzone,na jakich śmigacie .Rozmiar 255/65/16
Nowe,bo zawsze kupowałem używaneale po 2 wpadkach kupiłem nowe do osobówki i już więcej uzywki nie kupię,mam nową pewna oponę,na których śmigam juz 3 sezon,a nie co roku kupować gumy.
Pozdrawiam

Zalezy ile masz kasy, masz w tym rozmiarze np. GY Wrangler UG, czy Dunlopy SP Wintersport. Z tanszych to Fuldy na oponeo widze po 548 zl, troche drozsze sa Matadory, ale tego cuda raczej nie warto kupowac, a potem to juz masz Goodyear'y UG.

Te Fuldy powinny byc ok, Fulda trzyma jakis tam sredni poziom jak chodzi o opony. Tym bardziej ze opinie tez widze ze w miare dobre ma.

spokojnie do 500 nawet duże rozmiary kupisz,
ja pomykam w montku na 32calach, Interstate Winter Claw EXTreme, bardzo dobra guma, robiona przez firme robiącą m.in. dla Maxxis
moja pani pomyka na NEXEN WIN-SUV, a komu jak komu jej bym szitu nie kupił
z dobrych jeszcze:
BFGoodrich-WINTER SLALOM KSI
Kumho- KC-11
Matador- Nordicca MP91- wbrew pozorom bardzo fajna guma
z droższych:
Cooper- Discoverer M+S i Weather Master 2 badzo fajne oponki
Nokian- Hakappelita
Bridgestone-DM-V1
z nalewek też jest co wybrać, jak się nie ma kasy a chce się mieć zimówki to warto pomyśleć nad takim rozwiązaniem
Collin's Nordic
Colway NK2

Mogę polecić ci 2 opony:
ContiCrossContact Winter oraz Pirelli Scorpion Ice&Snow

szkoda że sensownych rozmiarów ponad 29 cali nie uświadczysz