Zmiana hamulców

» 05 Wrz 2011, 22:11

Ile kosztowałaby wymiana bębnów na tarcze (z tyłu)? Sam wole nie grzebać bo nie mam narzędzi, ani kanału. Dużo kosztowałoby to razem z robocizną? Same tarcze idą po 200 zł

» 10 Wrz 2011, 07:25

Pytanie,czy to w ogóle jest możliwe?! To nie takie proste ,lub niemożliwe.

» 10 Wrz 2011, 08:21

Wszystko jest możliwe, kwestia tylko ile trzeba będzie za to zapłacić.

» 10 Wrz 2011, 09:17

Masz opcję mocowania zacisków, np?!

» 10 Wrz 2011, 10:20

Teraz wydałem całą rezerwę na inne ulepszenia, ale powiedzmy, że miałbym 5000zł.

Masz opcję mocowania zacisków

Nie wiem, jedyne na czym się znam, oprócz dolewania oleju i paliwa to wymiana świec

» 10 Wrz 2011, 10:25

Myślisz,że tak sobie wstawisz tarcze?!Musiałbyś wymienić trochę części, pod warunkiem,że jest model tego auta z takim rozwiązaniem i przeszczep jest w ogóle możliwy!

» 12 Wrz 2011, 09:28

trochę demonizujecie

jakie to auto??
w zasadzie każdy pojazd o hamulcach bębnowych można przerobić na tarczowe, problemy są 2, dostępność części i kasa jaką użytkownik chce wydać, bo zmiana samych hamulców może się łączyć z kilkoma innymi rzeczami na przykład zmianą felg :wink:

» 12 Wrz 2011, 15:03

Ford Focus II (2005)
Nie jest to Golf, a nie chcę żeby ktoś mi zniszczył auto, więc będzie to dużo kosztować.

» 12 Wrz 2011, 15:37

d fordów są gotowe zestawy, za wielką wodą, kilkanaście do wyboru,
zależy w co celujesz i jak mocne to mają być hamulce,
BTW nie zmieniając szerokości gumy możesz nawet nie odczuć zmiany hamulców :wink:

» 12 Wrz 2011, 18:41

Celuję w rajdy (narazie asfaltowe), a za wielką wodą są tylko wyścigi na 1/4 mili.
Hmm.. jak mocne? Na pewno muszą być słabsze niż przednie (które i tak słabo hamują). Chodzi mi tylko o łatwiejsze blokowanie tylnych kół ręcznym.

» 13 Wrz 2011, 00:23

LOTnick napisał(a):a za wielką wodą są tylko wyścigi na 1/4 mili.

tak tak i poza tym nie znają innych silników niż V8, nie przesadzaj :wink:

» 13 Wrz 2011, 11:41

Pytanie czy to rozwiązanie ma sens ?
Tylne hamulce nie spełniają takiej roli jak przednie w hamowaniu.
Jeżeli chcesz lepsze hamulce to pomyśl o lepszym tarczach np. Brembo Max, klockach np. DS Performance lub idź w większą średnicę tarcz z przodu.

» 13 Wrz 2011, 14:19

Jak z przodu już mam tarcze, to chyba łatwiej będzie wymienić je poprostu na większe?
Wiem, że przednie są ważniejsze, czego za chiny nie potrafią zrozumieć niektórzy rowerzyści.
Tarcze na tył chyba są tylko po to, żeby zawracać na ręcznym

» 13 Wrz 2011, 16:32

BTW jeśli chcesz mieć to do rajdów to niestety musi mieć homologacje :wink:

więc kowalstwo artystyczne odpada :mrgreen:

» 13 Wrz 2011, 18:14

Nie będę takiego starucha na rajdy ciągał

Kupię sobie jakiegoś Cinquecento 1.1 Sporting albo coś innego z grupy N1. Może maluszek?

Poza tym dziwne, że trzeba mieć homo do rajdów, a na normalnej drodze nikt się nie przyczepi.