Budujemy terenówkę!

17 Wrz 2009, 22:39

pocieszny napisał(a):wałek sie da i będzie git problem tylko że robur ma przełożenie redukcyjne 1,8

trzeba by policzyć jak by wyglądały prędkości na danych biegach

pocieszny napisał(a):LR ma V8 Tojka wytrzymuje 1.6 16v podkręcone odrobine, z 2 blokadami zyje już 2 sezon i nawet nieźle wygrywa....czasem

racja, skoro LR wytrzymuje V8 to vitarę tym bardziej

znam też pewnego samuraja z silnikiem V6 pajero i ramą i mostami toyki - nie wiem tylko z jakiego modelu mosty

ale zmota radzi sobie nieźle

zmotki, o których piszemy nieźle by sobie też radziły w rajdach szybkich - klasa do 2.0l

17 Wrz 2009, 23:02

Karson napisał(a):zmotki, o których piszemy nieźle by sobie też radziły w rajdach szybkich - klasa do 2.0l

niekoniecznie
suzuki chimi Twardego, fajne autko z mostami LJki bodajże, silniczkiem Vitary i starem na pokladzie

18 Wrz 2009, 10:26

pocieszny napisał(a):niekoniecznie
suzuki chimi Twardego, fajne autko z mostami LJki bodajże, silniczkiem Vitary i starem na pokladzie

Jacka chimi jest typową przeprawówką, wysoką i nie ma zbyt mocnego silnika - 82KM
nasze zmoty mają prawie 2 razy więcej koni i nie muszą być tak wysokie

zresztą.. moja zmota ma mieć oryginalną wysokość sprężyn (trawesry, szybko pokonywane zakręty)

18 Wrz 2009, 11:26

no to panie zawsze można Kuflowóz podpatrzeć

choć on szybki jakoś też bardzo nie jest

18 Wrz 2009, 11:33

już go oglądałem

rama jest tylko do połowy auta, zrobiona od nowa, dużo cieńsza i lżejsza od oryginałów, tylnia część samochodu to rurak. silnik 4.4 V8 i skrzynia BMW, reduktor robur, mosty laplander, koła alu, opony simex 36". całość waży 1600kg.
a szybki jest, w zasadzie to nawet nie trzeba reduktora załączać

rozglądam się za silnikami benzynowymi o pojemności do 2 litrów, mocy większej niż 130-140KM i momencie powyżej 170Nm, nie muszę dodawać, że im mniej elektroniki tym lepiej

ma ktoś jakąś propozycję?
póki co znalazłem tylko motor:
toyki avensis II 2.0 16v - 150KM, 170Nm
suzuki grand vitara 2.0 16v - 140KM, 172Nm
suzuki vitara 2.0 16v - 132Km, ~170Nm
suzuki vitara 2.0 V6 24V - 136KM, 176Nm
vw golf 1.8 16v gti - 150KM, ~180Nm

[ Dodano: Wto Wrz 22, 2009 19:54 ]
aha.. tego 1.8 @pocieszny, o którym pisałeś nie znalazłem

23 Wrz 2009, 08:18

Karson napisał(a):vw golf 1.8 16v gti - 150KM, ~180Nm

można też 1.8 G60

zajebiaszczy motorek

znalezienie takiego nie jest bardzo trudne, a 160 kucy na G-laderze robi swoje

co do forda ze sprężarkom występowały 1.8, 2.0, i 2,3V6

stare dobre konstrukcje

niestety tak jak piszesz trudno znaleźć

my mieliśmy scorpio w całości na dawce

silnik wytrzymał 2 lata po czym umarł gwałtowną i dość widowiskową śmiercią

23 Wrz 2009, 09:01

wiesz, dla naszego sportu dostępność jest ważna. G60 można znaleźć ale za łatwe to nie jest, a 1.8gti można kupić w całości już za 3-4kzł i jest tego na pęczki (choćby z anglii)

najbardziej podoba mi się charakterystyka vw i avesisa. orientujesz się co te motorki z elektroniki mają? najlepiej gdyby miały co najwyżej jeden komp i sondę lambda

23 Wrz 2009, 09:07

Karson napisał(a): najlepiej gdyby miały co najwyżej jeden komp i sondę lambda

no to celuj najpóźniej w monowtrysk i 3 generacje Golfa, a tojka to powiem szczerze nie wiem

ale też podejrzewam że rocznikowo do 98

zawsze zostaje jeszcze jakiś klamot V6

jak ten z Vitarki, opla czy fordziszona

23 Wrz 2009, 09:12

pocieszny napisał(a):no to celuj najpóźniej w monowtrysk i 3 generacje Golfa, a tojka to powiem szczerze nie wiem ale też podejrzewam że rocznikowo do 98

zawsze zostaje jeszcze jakiś klamot V6 jak ten z Vitarki, opla czy fordziszona

no właśnie myślałem o gti z golfa III i avensisie II czyli do 98r

z klamotem vitarowym jest ten problem, że sam silnik jest pioruńsko drogi, w tej cenie można kupić golfaIII gti

oplowskie czy fordowskie V6 mają większą pojemność niż 2 litry więc odpadają.

a gti jest alu czy żeliwne?

23 Wrz 2009, 09:18

Karson napisał(a):oplowskie czy fordowskie V6 mają większą pojemność niż 2 litry więc odpadają.

było 2.0V6 cologne w capri i podobnych, montowane również do kadeta

mają jedną wadę- masa

Karson napisał(a):a gti jest alu czy żeliwne?

teoretycznie alu

choć to jakiś stop bo mi się rdza na bloku pojawia gdzieniegdzie

23 Wrz 2009, 09:21

pocieszny napisał(a):było 2.0V6 cologne w capri i podobnych, montowane również do kadeta mają jedną wadę- masa

odpada więc

pocieszny napisał(a): teoretycznie alu choć to jakiś stop bo mi się rdza na bloku pojawia gdzieniegdzie

masz taką zabawkę? opowiadaj o silniku - wszystko

23 Wrz 2009, 09:46

Karson napisał(a):
pocieszny napisał(a): teoretycznie alu choć to jakiś stop bo mi się rdza na bloku pojawia gdzieniegdzie

masz taką zabawkę? opowiadaj o silniku - wszystko

mam golfa 3 2.0GTI

w tym autku rakieta, dobry moment, wystarczająco koników, wkręca się pięknie na obroty, 8 zaworowe jednostki niezniszczalne (mój ma 500 tysi w tym większość na LPG) części tanie naprawi każdy "mechanik" nawet

ogólnie dobry popularny motor