Hatchback do 40tys. Diesel

15 Maj 2026, 17:43

Szukam hatchbacka raczej diesel za ok. 35-40 tys. Jak na razie zastanawiam się nad Leonem,Focusem a Megane. Fokusa i Megane kilka lat nowyszy za tyle kasy będzie ale Leon z zewnątrz bardziej mi się podoba ale za to wnętrze trochę starsze.

19 Maj 2026, 08:12

To, że dany model będzie młodszy nie zawsze jest zaletą w przypadku diesla.
Lepszy starszy, z mniejszym przebiegiem, bez adblue niż coś "nowoczesnego".

A za 35-40 znajdziesz już mazdę 3 w benzyniaku 2.0/165 który jedzie bardzo fajnie, mało pali i względnie się nie psuje. Trzeba tylko na korozję uważać

19 Maj 2026, 10:30

Przy dzisiejszych cenach paliwa...

19 Maj 2026, 19:55

Co przy dzisiejszych cenach paliwa?

20 Maj 2026, 00:11

Wszystko zalezy gdzie i jak autor będzie jeździł, ile km.
Ale jeśli trasy i duże przebiegi to niestety benzyna nawet taka co mniej pali, nie będzie alternatywą.
Diesel ma spory moment z dołu i jeździ się dużo przyjemniej, do tego taki kompakt typu Leon 1,6 tdi spokojnie schodzi poniżej 5/100 spalanie, więc to nie jest trochę mniej (i to przy prędkościach 100+ a nie 70 km/h)
ale jeśli autor miałby męczyć diesla po mieście i robić 10k rocznie no to wtedy taka Mazda lepsza.

21 Maj 2026, 08:25

Jak już musi być ropniak, to 1.5dci jest dosyć pancerny jak na diesla i bardzo ekonomiczny w spalaniu. Ale jak w każdym tdi,dci,hdi itd przyjdzie moment kiedy wtryski mogą paść, turbo zacznie ciec, dwumas się odezwie, dpf/fap się zapcha. To się nie musi zdarzyć, ale może i warto chociaż mieć świadomość ryzyka. Zwłaszcza, że zdecydowana większość ludzi sprzedaje samochód dlatego, że zbliżają się w nim koszta (często te typowe dla diesla jak mowa o paliwie on).

21 Maj 2026, 09:23

hoderi145 napisał(a):To się nie musi zdarzyć, ale może i warto chociaż mieć świadomość ryzyka

Co ciekawe 3/4 wpisów tego nie obejmuje czyli kosztów ewentualnych serwisów/napraw, upierdliwości z tym związanych (są już warsztaty które w nowych blue/ecosreco

dieslach nic nie robią oprócz wymiany oleju).
Jedynie hasło non sty powtarzane - trasa to diesel.

A co to znaczy trasa ? Jeżdżę busami benzynowymi z LPG i jak bym robił 1000km dziennie z toną towaru to byłoby kiepsko ale mam trasy różne ale raczej krótkie bez wielkiego obciążenia to w czym szkodzi Bena z LPG.

W autach osobowych jest prościej bo są opcje mpi pod LPG, sporo hybryd, sporo aut z 6b skrzynią itd.
I tu też jest podobnie gdybym miał robić trasy po nawet 500km.na pośpiechu z bagarkami gdzieś zwykłymi drogami to diesel do rozważenia ale jak jadę od czasu do czasu gdzie trasą ekspresową to ile wygram tej "tańszej" i przyjemniejszej jazdy ?

hoderi145 napisał(a):Zwłaszcza, że zdecydowana większość ludzi sprzedaje samochód dlatego, że zbliżają się w nim koszta (często te typowe dla diesla jak mowa o paliwie on).

Pięknie to widać po naszym forum i wpisach

21 Maj 2026, 11:31

Ja jestem zdania że diesel to miał sens jak ropa była tańsza, a alternatywą były mulące wolnossaki typu 1.6 MPI.

Dzisiaj przy turbobenzynach i super momencie z dołu oraz niskim spalaniu nie ma to sensu, bo osprzętu więcej, serwis droższy, paliwo droższe. Chyba że ktoś robi 40k rocznie w górę i musi mieć duży zasięg, to spoko.

Mi ostatnio trasa 180km gdzie 100km zrobiłem jadąc 125-130 km/h, a reszta to dojazd z miasta do miasta wyszło 6-6.3/100km, po wioskach zszedłem na 5.1-5.3/100km, panie na cholerę diesel z ekoświrami pod maską.

21 Maj 2026, 15:05

Pozostali użytkownicy już odpowiedzieli i rozwinęli moją wypowiedź-nic dodać, nic ująć!
Odsyłam też do artykułu: https://swiat-diesla.pl/baza-wiedzy/czy-diesel-bez-turbosprezarki-ma-sens-w-dzisiejszych-czasach-dlaczego

Hatchback do 40tys. Diesel

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum