REKLAMA
- Miejski wojownik, czyli rewolucyjny ID. Buzz Cargo
- Nowy Transporter – idealny balans do zadań mieszanych
- Volkswagen Crafter – król autostrad i ciężkiego ładunku
- Podsumowanie specyfikacji modeli dostawczych VW
- FAQ – najczęściej zadawane pytania o samochody dostawcze
Wybierając nowe samochody dostawcze do swojej firmy, warto przede wszystkim przeanalizować specyfikę codziennych zleceń. Czy Twoi kierowcy spędzają większość czasu na poszukiwaniu miejsc parkingowych pod sklepami w centrum, czy ich codziennością jest wielogodzinna jazda drogami szybkiego ruchu? Niemiecki producent w obu tych obszarach oferuje dopracowane konstrukcje, które deklasują rynkowych rywali pod względem technologii, ergonomii oraz warunków gwarancyjnych. Co ważne, każdy model z segmentu dostawczego oferuje teraz aż 5 lat fabrycznej gwarancji (z czego pierwsze 2 lata bez limitu kilometrów, a maksymalny całkowity przebieg wynosi do 250 000 km), co zapewnia firmom wyjątkowy spokój ducha.Miejski wojownik, czyli rewolucyjny ID. Buzz Cargo
W wymagającym środowisku miejskim, gdzie coraz większe znaczenie mają strefy czystego transportu, bezkonkurencyjny okazuje się w pełni elektryczny ID. Buzz Cargo. Zaprojektowany od podstaw na platformie MEB, oferuje niespotykaną w tradycyjnych autach spalinowych zwrotność.Dzięki kompaktowej długości nadwozia (4712 mm) manewrowanie nim w ciasnych uliczkach jest niezwykle proste. Mimo miejskich gabarytów, jego możliwości przewozowe są imponujące:
- Objętość ładunkowa: 3900 litrów, co pozwala na bezproblemowy transport towarów.
- Ładowność: około 822 kg, idealna do miejskiej logistyki i dostaw kurierskich.
- Zasięg: do 456 km w cyklu mieszanym dla wersji z napędem na tylną oś (RWD), co w warunkach miejskich pozwala na kilka dni intensywnej pracy bez ładowania.
Ciekawostka: ID. Buzz Cargo posiada demontowalny stolik środkowy ID. Buzz Box z wieloma schowkami. Gdy potrzebujesz więcej przestrzeni między przednimi fotelami, możesz go po prostu wyjąć jednym ruchem ręki.
W porównaniu z konkurentami, takimi jak Citroen e-Berlingo czy Toyota Proace City Electric, ID. Buzz Cargo oferuje znacznie potężniejszy silnik o mocy 210 kW (286 KM) w standardzie oraz niemal dwukrotnie szybsze ładowanie DC z mocą do 185 kW (co pozwala na naładowanie baterii od 10 do 80% w zaledwie 38 minut). Dla porównania, francuscy i japońscy konkurenci dysponują silnikami o mocy zaledwie 136 KM i bateriami 50 kWh.
Nowy Transporter – idealny balans do zadań mieszanych
Jeśli Twoja firma działa w systemie hybrydowym – rano dostawy w mieście, po południu szybki skok do innego województwa – optymalnym wyborem będzie Nowy Transporter. Najnowsza generacja została zaprojektowana w ramach aktywnej kooperacji i zdefiniowana według surowych wytycznych Volkswagena.Samochód zyskał znacznie większe zdolności przewozowe w stosunku do swojego poprzednika (T6.1). Szerokość między nadkolami wzrosła o 148 mm (do 1392 mm), co oznacza, że bez problemu mieści euro-palety w poprzek. Na długie trasy świetnie sprawdzą się nowoczesne, 4-cylindrowe silniki diesla 2.0 TDI o mocy 150 KM lub 170 KM, które zapewniają wysoki moment obrotowy i niskie spalanie. Wersja 150-konna dostępna jest z tradycyjną, niezwykle oszczędną 6-biegową skrzynią manualną.
Nowy Transporter wyraźnie góruje nad swoim bliźniaczym konkurentem, Fordem Transit Custom, w kluczowych aspektach codziennego komfortu:
- Reflektory: VW oferuje full LED w standardzie z asystentem Light Assist, podczas gdy Ford w wersji Trend posiada przestarzałe światła drogowe halogenowe.
- Zegary i ergonomia: Cyfrowy interfejs Digital Cockpit Pro z klasyczną, intuicyjną logiką Volkswagena kontrastuje z mniej czytelnymi wskaźnikami konkurenta.
- Gwarancja fabryczna: 5 lat fabrycznej gwarancji VW obowiązuje w całej Unii Europejskiej. U konkurenta ochrona w ramach umowy ubezpieczenia (Ford Protect) wymaga dopłat za wyższe limity, a naprawy poza granicami Polski wymagają kłopotliwego rozliczania przez polskiego dealera.
Volkswagen Crafter – król autostrad i ciężkiego ładunku
Gdy celem podróży są odległe kraje, a na pakę trzeba załadować masę towaru, na scenę wkracza Volkswagen Crafter. To potężne auto stworzone do pokonywania setek tysięcy kilometrów. Oferuje najwyższą przestrzeń ładunkową w swojej klasie – wersja z napędem na przednią oś (FWD) i superwysokim dachem zapewnia aż do 2196 mm wysokości wewnątrz ładowni. Maksymalna kubatura paki to aż 18,4 $m^3$.Crafter wyróżnia się osobowym charakterem wnętrza. Cyfrowy kokpit (Digital Cockpit), zaawansowane systemy multimedialne z ekranami 10,4" lub 12,9" oraz wzorowe wyciszenie sprawiają, że nawet po 10 godzinach za kółkiem kierowca nie odczuwa zmęczenia.
Bezpieczeństwo przede wszystkim: Volkswagen jako jeden z nielicznych oferuje w standardzie elektromechaniczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold. Zabezpiecza on w pełni załadowany pojazd przed stoczeniem się na wzniesieniu – to funkcja rzadko spotykana u konkurentów (np. Renault Master czy Fiat Ducato).
Wersje z napędem na tylną oś (RWD) pozwalają na uciąg haka do 3500 kg przy pojedynczym ogumieniu. W przypadku Renault Mastera taki uciąg uzyskasz wyłącznie przy ciężkim i generującym większe opory bliźniaczym ogumieniu. Dodatkowo silniki Craftera w wersji Heavy Duty pozwalają uniknąć dodatkowych opłat za emisję spalin i nie wymagają instalacji uciążliwego ogranicznika prędkości do 120 km/h, co jest ogromną zaletą dla firm zabudowujących.
Podsumowanie specyfikacji modeli dostawczych VW
Model1. ID. Buzz Cargo
2. Nowy Transporter
3. Crafter
Główny cel przeznaczenia
1. Ścisłe centra miast, kurierzy, strefy czystego transportu
2. Trasy mieszane, rzemieślnicy, zaopatrzenie
3. Międzynarodowy transport, ciężkie ładunki, specjalistyczne zabudowy
Maksymalna objętość paki
1. 3,9 m3
2. do 9 m3
3. do 18,4 m3
Dostępne rodzaje napędu
1. RWD, 4MOTION
2. FWD, 4Motion, BEV, PHEV
3. FWD, RWD, 4x4
Atuty
1. Demontowalny Buzz Box, ładowanie DC do 185 kW
2. Szerokość między nadkolami 1392 mm, 5 lat gwarancji w całej UE
3. Hamulec z Auto Hold w standardzie, wysokość paki do 2196 mm
FAQ – najczęściej zadawane pytania o samochody dostawcze
1. Czy silniki elektryczne (BEV) w Nowym Transporterze zmieniają wymiary paki?Nie. Konstrukcja Nowego Transportera zakłada jednolite wymiary przestrzeni ładunkowej. Rodzaj napędu (diesel, hybryda czy prąd) w żaden sposób nie ogranicza gabarytów wewnętrznych samochodu.
2. Jaki maksymalny ciężar przyczepy może pociągnąć Volkswagen Crafter?
Dla wszystkich wersji Volkswagena Craftera z napędem na tylną oś (RWD), również przy pojedynczym ogumieniu, dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcem wynosi aż do 3500 kg.
3. Jakie systemy asystujące otrzymam w standardzie wybierając Nowego Transportera?
Nowy Transporter oferuje bardzo bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. W standardzie otrzymujesz m.in. system utrzymywania na pasie ruchu Lane Assist, system automatycznego hamowania awaryjnego Front Assist (wykrywający pieszych i rowerzystów), czujniki parkowania oraz dynamiczny wyświetlacz znaków drogowych.
źródło: materiał zewnętrzny | autor: Redakcja
