Kombi na daily i w trasę

16 Lip 2026, 10:44

Jak rozważasz Leona 5F to pomyśl o 1.4TSI 140km + chip to opcja znacznie bardziej niezawodna niz późniejsze 1.5TSI i wszystkie 1.8/2.0

16 Lip 2026, 12:49

1.8/2.0 malo sie pojawia wiec może sie tak skończyć chociaż większych sie jakoś specjalnie nie boje. Znam dobrych mechaników

16 Lip 2026, 12:58

Vag jak to vag, jak cos jest zbyt dobre to trzeba to zepsuć i tak o to powstały plastelinowe 1.5, a 1.8 i 2.0 na dobrą sprawę nigdy nie zostaly poprawione i kupno takiego z przebiegiem pod 200k to spore ryzyko i pisze to jako posiadacz 3 wozów z TSI pod maską

16 Lip 2026, 13:08

Czyli EA888 gen 3 to i tak niewiele lepiej niz wczesniej?

16 Lip 2026, 13:29

Bierze mniej oleju, ma trwalszy nieco rozrzad, ale za to często potrafi wystawić kopyto, nadal sa problemy z pompą oleju, łoża wałkow nadal sie wycierają i to widać co caly czas jest remontowane po warsztatach specjalizujacych

16 Lip 2026, 13:33

rupertpumpkin napisał(a):Czyli EA888 gen 3 to i tak niewiele lepiej niz wczesniej?

Tak, niewiele lepiej mniej oleju biorą (chociaż sprzedaj auto które tylko bierze 1,5l oleju na 15k.km) a jak sobie połączysz z większą ilością technologii to jest miernie.
Niestety to są realia niemieckiej a tak właściwie dzisiejszej światowej technologii.
Z moich znajomych fanów VW nikt nie zostaje z autem powyżej 150k.km.bo po prostu boją się ich.
Oczywiście jak jesteś w stanie zaakceptować wieczne "coś" to ok.ale inaczej biada Ci.

16 Lip 2026, 15:33

No takie czasy, ja widzę 3 opcje:
- szukanie starego prostego auta jak komuś się chce przebierać w zgnitych albo zaniedbanych już nie mówiąc o SCT
- kupienie czegos niezawodnego/prostego akceptujac że nie będzie fajne/szybkie/ładne I że pewnie będzie trochę bardziej gnić
- kupienie czego się chce biorąc na klatę koszty

Ofc widze fajne opcje w miare stabilne ale jak ktos ma konkretne wymagania np kombi + relingi (ja) lub wymyśla (rowniez ja) to zostaje bramka nr 3

17 Lip 2026, 08:00

rupertpumpkin napisał(a):kupienie czego się chce biorąc na klatę koszty

Dobra opcja tylko szukasz czegoś co nie będzie kosztami zabijać a warsztat nie będzie jego drugim domem.
No i żeby miał trochę pojemności

18 Lip 2026, 00:46

Raziel11 napisał(a):Bierze mniej oleju, ma trwalszy nieco rozrzad, ale za to często potrafi wystawić kopyto, nadal sa problemy z pompą oleju, łoża wałkow nadal sie wycierają i to widać co caly czas jest remontowane po warsztatach specjalizujacych

Gdzie takie coś można wyczytac?
Bo nie spotkałem się z w/w wadami w takich silnikach jak u mnie w Superbie 2,0 TSI CHHB, mam chip, auto mam od 1,5 roku, ostatnio zrobione 2500 km i zero problemów, nawet poboru oleju nie dostrzegam.
2,0 TSI po 2015 roku to bardzo dobre jednostki, mega trwałem dynamiczne z extra kulturą pracy.

18 Lip 2026, 07:58

2500 km to jest bzdura, a nie przebieg żeby wyciągać wnioski.

Nie są to złe silniki, ale pisanie "mega trwałe" to niezły odlot. Żaden nowoczesny benzyniak na wtrysku bezpośrednim nie jest mega trwały. Mega trwały to był 1.9 TDI na pompie.

18 Lip 2026, 08:35

galakty napisał(a):Nie są to złe silniki, ale pisanie "mega trwałe" to niezły odlot

Dokładnie, a do tego jeszcze historyjki dodatkowe które opisuje r11 z kilkoma randomowymi usterkami tego co się znajduje wokół bloku (słupka).

Do tego DSG jak nie było jeżdżone w mieście i serwisowane to przy regularnych serwisach chwilę się pojeździ a jak ktoś oszczędzał bo jednak koszt serwisu jest większy niż przy zwykłych skrzyniach często stał w korkach to już czeka nas $$$.

Ogólnie co daje autorowi wybór grupy VW.
2,0 TSI rewelacyjnie oddaje moc/niuta, jest b.duzy wybór wersji/wyposażenia, duży wybór samych aut. Łatwy dostęp do mechaników nie mylić z przysłowiowymi stodałami Mietków i częściami w każdym kiosku.
Z drugiej strony niestety brak stabilności elektromechanicznej i mechanicznej oraz upierdliwości z tym związane.

18 Lip 2026, 12:57

galakty napisał(a):2500 km to jest bzdura, a nie przebieg żeby wyciągać wnioski.

Ja to auto mam od półtorej roku zrobiłem nim 70 000 km więc nie wiem o czym ty do mnie mówisz, 2500 to zrobiłem przez ostatnie 1,5 miesiaca

Ty natomiast wiesz że on nie jest trwały bo w ogóle nie miałeś także nie wiem czyje wypowiedzi są bardziej sensowne

19 Lip 2026, 09:44

To pisz zrozumiale na przyszłość.

A od jakiego do jakiego przebiegu zrobiłeś 70k? Od nowości? Czy miał już 200k najechane? Ile takich sztuk jest jak Twoja? Jedna jaskółka wiosny nie czyni.

01 Sie 2026, 16:49

Dzięki za porady. Kupiłem Leona 1.8 manual z 80k nalotu więć może szybko sie nie rozleci a jak cos to przebieg sprzedawalny

Na co zwrócić uwage w pakiecie startowym? Robić płukankę? Nie używałem nigdy bo do tej pory nie miałem silników specjalne troski i nie wiem czy jest sie czego bać bo różnie mówią. Olej pewnie zostawir 0w30 tylko kupię Ravenol.

Oprócz olejow i świec, odma profilaktycznie, termostat i pompa wody do sprawdzenia i ew wymiany + orzeszkowanie dolotu w razie potrzeby? Coś jeszce warto zrobić dla świętego spokoju?
Ofc oprócz chipa