
Kontrolka ssania sygnalizuje nam, że jest ono włączone co ułatwia rozruch zimnego silnika. Dzięki ssaniu silnik otrzymuje bogatszą mieszankę paliwowo-powietrzną. Jest to większy stosunek ilości benzyny względem powietrza. Ssanie w starszych konstrukcjach (gaźnikowych) było regulowane ręcznie czyli trzeba było pociągnąć dźwignię która je uruchamiała i po chwili trzeba było je zmniejszyć jak już silnik lekko załapał temperaturę bo w przeciwnym razie mogło by dojść do jego tzw. zalania i by zgasł. W nowszych konstrukcjach ssanie było półautomatyczne czyli trzeba było je wyciągnąć przed uruchomieniem, a następnie ono samo się stopniowo wyłączało wraz ze wzrostem temperatury silnika. W najnowszych konstrukcjach jest ono w pełni automatyczne i wspomniana dawka jest odpowiednio regulowana przez komputer w samochodzie. Tu nie ma też już kontrolki która sygnalizował nam kiedyś działanie włączonego ssania.