Który z dużych suvów wybrać? Q7, X5, XC90, Velar, Touareg

04 Lut 2026, 11:18

Dzień dobry, który samochód z niżej wymienionych najbardziej mnie dojedzie kosztami napraw awarii, serwisowania, a który najmniej i jest najbardziej przewidywalny w tym kontekście?

Biorę pod uwagę maks. 5 letnią używkę z przebiegiem do 90 kkm. Chcę nim pojeździć maks. do 160 kkm i puścić dalej w obieg.

Tylko benzyniaki i bez zawieszenia pneumatycznego.

Głównie jazda po mieście, krótkie odcinki, a średnio raz na 3-4 tygodnie dłuższa wyprawa kilkaset km.

Audi Q7
BMW X5
Range Rover Velar
Volvo XC90
Volkswagen Touareg

Z góry dziękuję za pomoc.

04 Lut 2026, 13:33

Ja bym chyba obstawiał Volvo XC90 tylko jeszcze trzeba by było zdecydować sie na jakiś silnik.

Patrząc na Velara to będzie on najciaśniejszy ze wszystkich tu wymienionych chociaż z zewnątrz wydaje sie większy

Co do jazdy po mieście to jakaś benzyna lub hybryda by ci sie sprawdziła najlepiej. Hybryda wyjdzie najekonomiczniej patrząc tylko na tankowanie i użytkowanie w mieście.

04 Lut 2026, 14:50

Toyota Highlander w hybrydzie

04 Lut 2026, 14:55

Rokiko napisał(a):bym chyba obstawiał Volvo XC90 tylko jeszcze trzeba by było zdecydować sie na jakiś silnik.

Patrząc na Velara to będzie on najciaśniejszy ze wszystkich tu wymienionych chociaż z zewnątrz wydaje sie większy

Co do jazdy po mieście to jakaś benzyna lub hybryda by ci sie sprawdziła najlepiej. Hybryda wyjdzie najekonomiczniej patrząc tylko na tankowanie i użytkowanie w mieście.

A ja bym zaczął od tego, jeżeli ktoś na pierwszy strzał pyta o koszty to trzeba się dowiedzieć czy zdaje sobie sprawę na co się decyduje bo jak nie to może przeżyć szok.

Dla małego porównania. Wspominasz o hybrydach a ja ostatnio miałem styczność z miękkimi hybrydami audi.
Q7 3,0d mh, coś koło 20r, 130k.km.od nowości w jednych rękach.
Był już montowany drugi alternator koszt około 6-7k + robotą bo trzeba rozebrać cały przód auta jak do fotek na aukcje z USA

Ten drugi walnął po około 1 roku, wleciał następny przy 160k.km. ale teraz poleciał Aku trakcyjny. Regeneracja 3k.nie można sobie go po prostu włożyć bo występuje z modułem który trzeba skasować przez połączenie z aso. Do tego jeszcze jest przetwornica takiej samej jakości jak te alternatorki.
Finał ponad 20k.pln.w alternatorki i modułki + wożenie na lawecie.
A gdzie reszta serwisowa.

sisinho17 napisał(a):Toyota Highlander w hybrydzie

To inna bajka od strony jazdy, techniki no fisiowania na dzielni.
Toyota nie ma żadnego modelu który by dorównywał jazdą w/w osobnikom

04 Lut 2026, 14:58

Propozycja rzucona po przeczytaniu postu autora. Dużo auto, nie jeździ się tym źle. Do 130 km/h znośne spalanie, w mieście spali tyle co Aygo 1.0

04 Lut 2026, 15:10

Tankowanie i spalanie to jest dla mnie trzeciorzędna sprawa.

Najbardziej się boje właśnie jakichś kosmicznych cen napraw typu kilkanaście tysięcy.

Dla mnie to jest absurdalne, biorąc pod uwagę, że do tej pory jeździłem autkami poniżej wartymi na rynku wtórnym <100k i największa kwota naprawy jaką płaciłem to remont silnika w cytrynie c5 III, lata temu, co kosztowało mnie i tak jakoś poniżej 7k u typowego janusza w warsztacie