hoderi145 napisał(a):Z drugiej strony są tacy, co mówią, że wydajesz te 8k co kilkadziesiąt tys i masz spokój na drugie tyle... A potem Ci sami mają problem jak w puretechu trzeba pasek co 50k wymienić za ułamek tej kwoty.
Drogi kolego różnica jest taka, że wymieniasz sprzęgła i jeździsz dalej, a pasek to tylko JEDNA ze skopanych części w ZłomTechu
![:ok:]( "OK")
frankozola napisał(a):O DCT słyszałem opinie, ale mam kilku znajomych z KIA czy Hyundai i jeszcze nikt nie nie mial problemow.
Przecież tego jeździ MNÓSTWO po drogach, jakby się miało sypać to by znikały z dróg i rynku. To właśnie Francuzów jest coraz mniej w nowych wydaniach.
Ale fakt, DCT potrafiły się zagrzać latem w korku (pomaga tryb sport, tak samo jak w VW), sprzęgła nie są trwałe ale DQ200 też nie jest. Za to masz dobrą benzynę która jest cicha i jedzie przyjemnie, a nie kolejnego klekota z AdBlue który jak Ci zamarznie (a ostatnia zima wielu miłośników ropniaków wyjaśniła
![:naughty:]( "Niegrzeczny")
) to nie ruszysz.
Corolla niestety faktycznie słabo wyciszona, a droga czy nie droga, drożej kupisz to drożej sprzedasz. Nie bez powodu Francuzy są tak tanie na rynku wtórnym
![:oops:]( "Zakłopotany")
) to nie ruszysz. 
